相信各位在座的各位大白和小白們，都曾有過車輛保養(yǎng)方面的煩惱，每當?shù)搅艘槐ｐB(yǎng)，自己就如同認人宰割的小綿羊一樣，被4S店，被修理廠等一頓坑，完了之后在問自己周圍車友以及同事，同樣的車，人家保養(yǎng)價格就那么低，為啥你的那么貴？而且如果在深入一點考慮到燃燒是否充分，機油是否能潤滑的到位？結合當?shù)貧鉁匾约翱諝猱斨械倪m度等等，俗話說的好：工欲善其事，必現(xiàn)利其器，下面就由車知事帶大家解析這其中的一些奧妙吧。

·機油+機油濾芯篇

首先機油也是有等級區(qū)分的，基本上可以分為以下3類（礦物油、半合成機油、全合成機油）而在許多車友會群里或者是自己身邊同事朋友，他們都會說如果你是渦輪車就得該用全合成，諸如此類的話。且慢！！那都是一頓胡扯。那豈不是按照這樣的話渦輪車都用全合成機油了？

或許你們以為小編要給你們說這三種機油的組成區(qū)別，錯！真正適合的機油并不是從機油內部構成和價格，而是要根據(jù)以下指標結合自己實際當?shù)貧夂蚝婉{駛習慣來決定。

而機油如何鑒定是否適合自己的車呢？相信各位在做保養(yǎng)的時候都有曾看見過機油桶上寫著的例如SAE5W-30、SL5W-40等，如下圖所示，

先說SAE是指的是美國汽車工程學會的簡稱，其后面所跟的一連串數(shù)字即代表該機油的粘度，而所謂的粘度用通俗易懂的話來講就是對發(fā)動機內部起到潤滑程度值。

而后面所跟的W即代表winter冬天的意思，W前面的數(shù)字越小，低溫粘度也就越小，但它所能帶來的就是發(fā)動機內部在低溫狀態(tài)下流通性較好，適用地最低氣溫較低的地區(qū)（例如北方城市），而W后面的數(shù)字越高則就代表在發(fā)動機內部在高轉情況下的性能更穩(wěn)定不會出現(xiàn)衰減等現(xiàn)象發(fā)生。（多數(shù)應用于賽車、和較部分南方地區(qū)），這里小編在教你們一個公式好了，用W前面的數(shù)字減去35，則就是此機油使用的最低外部環(huán)境溫度，也稱結冰點溫度哦。

保養(yǎng)機油一次的時間周期大約為全合成可以一萬公里左右在換一次（新車的情況下），如果是零幾年的2手車的情況下最好是5000公里左右保養(yǎng)一次，而半合成的話最好7000左右一換，以此類推，也可以根據(jù)自己平時指定保養(yǎng)時間來進行保養(yǎng)。同時在附送上一個標準值來進行，以方便大家日后進行衡量選擇自己最合適的那款機油。

而機油濾芯一般都是配套著每一次進行在做保養(yǎng)換機油的時候，就一起換機油濾芯了，而機油濾芯的作用顧明思議就是清除機油內的一些雜物、水分、膠質等，售價基本上都不貴，但還是要小心謹慎的當你購買到一款機油濾芯時候掃一下包裝盒上的二維碼以防萬一。

·剎車油篇

而剎車油的話大致可以分為dot3和dot4以及dot5.1，可能會有朋友想問dot是啥意思？

DOT的話則是剎車油的級別，因為在位于剎車油壺泵的位置長期容易鉆空氣進去，而DOT后面數(shù)值越高則代表與空氣能有效的隔絕，越低則相反，所以按照目前市面上有車一族的人來說如果您是原廠車，未選配例如brembo一類高性能如4活塞、6活塞等剎車套裝的情況下，建議您還是以DOT4來進行購買就可以了，如果您是改裝了剎車一類的玩家，不用想，直接購入DOT5.1效果來的更猛！

而剎車油的保養(yǎng)時間雖然是2年，但還是要根據(jù)實際的情況來加以判定，比如踩剎車時候下去第一時間的腳感，以及剎車力度是否到位，如果有明顯衰弱，請檢查剎車泵內的空氣水分含量是否超標。

·空氣濾芯

而作為每一次小保養(yǎng)第三大重點，空濾來說也是尤為重點，畢竟空濾是作為發(fā)動機進氣呼吸道必不可少的一個過濾部分，如果長期不更換，則會導致發(fā)動機容易得哮喘，動力方面會下降，其次就是會加大震動。而市面上目前可以分為三種系列的空濾。

1：普通空濾

普通空濾的話是一般人都能接觸得到的，更多的是針對使用原廠車的用戶群體，而空濾的話如果看是否還能用則是比較簡單了，直接拆下來看看表面是否臟、灰是否多。

2. 高流量空濾

針對這一類的空濾呢，雖然它能省一筆不小的開支，舉個例子吧，如果您使用KN的高流量空濾，產品費用打300元來算，外加兩瓶專用清洗劑也就400-500。

就可以管1萬公里/6個月，如果當?shù)仂F霾或者空氣質量情況較差的地區(qū)，建議3個月更換一次。而當你到了第二次保養(yǎng)的時候只需要將高流量空濾拆下來之后拿專用清洗劑洗一下之后慢慢將其曬干即可（切記不可拿吹風機，電加熱方式將其烤干）因為在空濾表面有那一層小格柵，而當格柵被完全破壞掉之后就容易造成灰塵更容易吸入發(fā)動機內部。

可能你會說那小編，這個這么節(jié)約錢你為什么不早說呢？先等一下，我還沒說完呢。雖然高流量空濾固然能節(jié)約1年甚至3年的每一次空濾保養(yǎng)錢！但是有個最大的兩個問題，第一換上高流量空濾之后，使得進氣量的原廠值增大無法匹配相應的ECU所設定的原廠進氣值，容易造成損低扭，從而導致油耗間歇性變高。第二：因為高流量空濾在內部網格采用更大一點的小孔，但不密集，所以會導致空氣流量計容易出現(xiàn)判斷上的錯誤，時間久了當然也會造成節(jié)氣門開度值的問題，因為目前所有汽車的節(jié)氣門的開度都是由ECU（即電腦程序）來控制。

3. 冬菇頭進氣

針對這一類進氣，相信許多人也一直持以好奇的目光來看待，因為不是玩車的人一般不會使用到這個，而用到它的人大多都是在ECU上已經做過調整了，首先來說冬菇頭進氣價格不菲較之于上面兩款，其次就是低扭會損的更嚴重（如果您不在電腦上做點"手腳"）的情況下。

·三表合一，舍我其誰？

有了好的汽車保養(yǎng)品，可是這里你肯定會想問小編，那我如何在進一步提高對整車的認知？包括能否直接檢測到機油運行狀態(tài)是否平順？其實很簡單，選擇以下你所適合的功能表就可以解決，當然了針對您自己的車型自行選購哦。

1. 油溫+油壓表

首先這兩個表主要用途為觀察機油溫度和機油的壓力值，一般用于改裝車較多，但并不代表原廠車就沒問題，一般機油潤滑程度如何，或者作為大眾EA888的用戶而言，那可以說是家常必備，你在車上加其他都不如增加一個這樣的裝置，能時刻保護您愛車的發(fā)動機，不至于爆缸。

如上兩張圖所示，Oil press=機油壓力，而Oil temp=機油溫度，兩表合一即可看您愛車關于發(fā)動機內機油的時刻運行狀態(tài)。

2. 渦輪表

這個表的作用呢則是針對于渦輪車系，自然吸氣車主就可以無視掉這第二點了。眾所周知，渦輪車一旦轉速達到相應轉速值，渦輪則開啟之后這個時候就是起壓點，一般10代思域這種車型原廠渦輪即可達到1.0bar（bar=壓力），而有些朋友可能之前也遇見過，當轉速打到6000rpm的時候就沒力了，其實這個時候如果您有一塊兒這樣的表，那么你可以直接看著表的壓力值是否掉了，如果掉了就屬于正常渦輪滿壓狀態(tài)，如果都還沒達到設定峰值就提前掉，就趕緊去修理廠該修的就修吧。

3. 水溫表

在現(xiàn)如今有些車型上，因為廠家為了進一步提高科技感，所以有些車型會閹割掉防凍液溫度查看功能，如果您的愛車到了幾年之后肯定會多多少少出一些問題，但凡是防凍液漏了，萬一拉缸，或者沖缸了，結局不堪設想，所以小編也覺得這一塊兒表如果您車上也沒有不妨可以增添一塊兒。而防凍液的話英文是water temp，單位度°c。

·寫在最后

現(xiàn)在這個年代，自己不懂車，開到4S店或者修理廠內，如果沒有熟人的情況下，隨時都有可能被成為待宰的小綿羊，何不讓自己也明白這一切原理？自己去網上也能操作進行整備保養(yǎng)所需的產品，小編偷偷告訴你一個小秘密哦：如果你自己購入保養(yǎng)品去外面任何一個修理廠保養(yǎng)，最多掏掏工時費就好了哦。還有任何不懂關于愛車方面的知識不妨私信《車知事》，小編會盡力給各位解答任何關于愛車保養(yǎng)和周邊問題，同時也歡迎討論并留言。

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