智庫 | 25萬的合資中級車 德系、日系選哪個？ | Y車評
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如今的中級車市場已然是日系和德系車的天下，中級車也是不少家庭購買第二輛車時的首選。今天的題主在開了八年入門級家轎之后，也將目光瞄向了市場上的一些熱門車型。一個是日系新晉推出的旗艦中級車，一個則是德系中級車里高性價比的代表，如果是你你會怎么選？
類似柯迪亞克這樣的SUV仍屬于城市風格，可能會在縱向和尾箱空間上相比轎車更具優(yōu)勢，具體仍取決于需求。由于題主沒有說明用車的具體需求和場景，這里也不再展開贅述。
回到亞洲龍還是速派的問題。
嚴格意義上來說，作為品牌旗艦轎車的亞洲龍屬于B+級車型，會比定位B級的速派高半個級別，所以車長接近5米、軸距達2870mm的亞洲龍看起來會比速派更顯大氣和氣派。不過，速派的大掀背尾箱真的非常特別和吸睛。
從設計和審美的角度看，近幾年劍走偏鋒的日系中級車一個比一個犀利和運動，基于TNGA架構的亞洲龍更是如此。雖然亞洲龍在車內部分的高級感有所欠缺，但相較于大眾萬年不變的內飾風格來說，還是具有一定吸引力的。值得注意的是，兩者都在車內運用了大量的軟性材質和不同材質的飾板以凸顯檔次。不過我們試駕時對亞洲龍部分車內材質的做工也提出了一些質疑「點此回顧」，不知道如今的新車是否有所改善。此外，速派在今年7月改款時對大燈、包圍等外觀細節(jié)進行了調整，整體上仍屬于中規(guī)中矩的德系車風格。一個激進，一個耐看，喜歡哪個完全取決于個人審美。
從題主20-25萬元的預算來看，可選的車型較為豐富。既可以選擇亞洲龍燃油版或者速派的中高配車型，也可以選擇亞洲龍雙擎版的中間配置車型，也是Y哥當時在試駕時更為推薦的車款。從駕駛感受上來看，這套相對成熟的混動系統(tǒng)可以帶來平順舒適的駕乘感受，更滿足想省油又不希望動力太差的需求，可能更適合性格偏“佛系”的車主。雖然輪胎的尺寸還有車輛的NVH表現(xiàn)會在一定程度上影響車輛在部分路況下舒適性，但更偏向舒適的調校使得整車底盤的柔韌性表現(xiàn)良好。
相比之下，以速派頂配車型為例，2.0T EA888發(fā)動機與7速雙離合的組合同樣非常成熟，無論動力輸出還是平順性的表現(xiàn)都可圈可點，不過速派在過一些復雜路況或者明顯坑洼路面時，懸架柔韌性的表現(xiàn)會欠缺一些舒適性，甚至有些偏硬，更適合專注于動力需求的朋友。
在后期養(yǎng)護層面，亞洲龍用92號汽油就能喂飽，雙擎車型會在燃油經濟性上更占優(yōu)勢，而速派則需要使用95號汽油。同時二者在保養(yǎng)層面上的開銷也是一個需要考慮的方面。不過需要注意的是，不少車主反映亞洲龍車內存在異味問題，類似情況在此前的皇冠車型上也曾有發(fā)生，也建議題主適當關注一下。
所以，都能滿足“家用”需求的兩款車，有著各自截然不同的性格和特點，如何選擇也取決于題主對車型和家人用車的具體需求，也希望我們簡單的分析能為TA提供一些參考。
責編 | 辜雪
