今年的東京車展，KAWASAKI最受矚目的Z系列增壓車款Z H2登場，身為Super Naked Z系列的新旗艦車型，無論在動力或是技術(shù)上都必須有亮眼的表現(xiàn)。很顯然的，Z H2做到了，998c.c.的16V DOHC四缸水冷引擎，在機械增壓的強力加持下，能壓榨出200ps的驚人馬力?，F(xiàn)在就讓我們一起來看看這輛瘋狂的新?街車之王吧！

KAWASAKI Z H2規(guī)格

引擎型式：水冷，四沖程，16V DOHC

供油方式：增壓器燃油噴射

排氣量：998 c.c.

壓縮比：11.2：1

最高馬力：200 ps / 11,000 rpm

最大扭力：137 Nm / 8,500 rpm

傳動方式：6速鏈條傳動

車架型式：鋼管環(huán)抱式車架

前懸吊：Showa SFF BP 前叉

后懸吊：Showa shock – Uni Trak

前煞車：Brembo M4 Monobloc calipers一體式卡鉗+290mm 碟盤

電控系統(tǒng)：IRM（Sport、Road、Rain、Rider）、IMU、KTRC、三種動力模式（全馬力、半馬力、低馬力）、KCMF、KIBS、KLCM、KQS、ECC、智慧型手機連結(jié)功能

濕重：239kg

冠上H2之名 全新Z系列旗艦王者

   

使用增壓四缸998c.c.引擎，Z H2既然冠上了傳奇的H2之名，「輸」就已經(jīng)不在他的字典里。Z H2采用了與H2相同的車架結(jié)構(gòu)，但整體設(shè)定更側(cè)重于中低扭力的爆發(fā)，以及更易于控制的引擎特性。

   

為此，KAWASAKI修改了RAM-AIR衝壓進氣口的位置。Z H2也擁有一個更長、更巨大的新排氣管尾段。原廠公布Z H2的馬力數(shù)據(jù)為200ps，比起現(xiàn)行Z系列的老大哥Z1000 138ps的馬力數(shù)據(jù)還要多上許多。

   

從引擎設(shè)定來看， 200ps和2019H2比起來稍微縮水一些，而137Nm的最大扭力，則提前到8500rpm爆發(fā)。

擁有增壓加持，最大馬力200ps的Z H2在馬力上宰制群雄

因應(yīng)街車的設(shè)定，Z H2的引擎也做了些調(diào)整，137Nm的最大扭力提前到8,500rpm爆發(fā)

頂級配備 打造王者風范

配備方面當然也不惶多讓，王者的動力還須王者的制動力才能匹配，Z H2的前煞車配備的是競技等級的Brembo M4 Monobloc calipers一體式卡鉗，搭配290mm的碟徑。

后方則采用雙活塞卡鉗搭配226mm碟盤。同時，制動系統(tǒng)將由KIBS（智能防鎖死煞車系統(tǒng)）控制，該系統(tǒng)透過中央IMU運行，有助于防止后輪上抬并保持穩(wěn)定性。

前制動采用Brembo一體式卡鉗搭配290mm碟盤，懸吊的部分則采用SHOWA SSF-BP前倒叉

前后輪都采用KAWASAKI自家的KIBS，從圖中也能看到Z H2巨大的排氣管

因應(yīng)騎乘者的習慣，Z H2提供了四種騎乘模式可供選擇，分別是Sport、Road、Rain、Rider，并有三種動力模式，全馬力200ps、半馬力149ps以及低馬力輸出的99ps。

每一種騎乘模式都與BOSCH IMU系統(tǒng)連結(jié)，并與KTRC（循跡系統(tǒng)）配合使用，讓電腦能更準確且細緻地控制車輛的性能與安全。除了KTRC之外，Z H2也配備KLCM（彈射起步）、KQS（快速排檔），并且搭載巡航系統(tǒng)。

Z H2將有四種騎乘模式，三種動力輸出模式可供選擇，滿足騎乘者的各種需求

轉(zhuǎn)自唐龍汽車