文/小丸子

　　這幾天，在魔都銷售新能源車的小美心情像是炸起了煙花。

　　千年等一回，等了快半年，該死的新能源政策以及細(xì)則終于出臺(tái)了。這半年真是要人命。

　　年初，各大媒體都用起了“銷量斷崖式”下跌來(lái)形容新能源車賣不出去的情形。每當(dāng)周日，小美和她的小伙伴就守在店里，等著周六那波95%的拍牌失利者沖進(jìn)店里。

　　然而，幾乎每個(gè)客戶都一樣。開頭美好，結(jié)尾掃興。

　　

　　小美每次都因?yàn)榛卮鸩怀鰜?lái)客戶提的那個(gè)問題：“滬牌什么時(shí)候能上？”而把開頭好不容易用“補(bǔ)了近一半車價(jià)”、“免費(fèi)牌照”等培養(yǎng)起來(lái)的客戶熱情澆滅。

　　“2016年新能源政策到底什么時(shí)候發(fā)布??？”這句天問小美在心里用各種體位演繹過，有國(guó)罵體位的，也有竇娥體位的。

　　終于，新政策在4月發(fā)布了。然后，還又是限制臨牌進(jìn)外環(huán)線、又是限外時(shí)間延長(zhǎng)的各種加持，小美覺著這都明擺著是在說(shuō)：“大家快去買新能源車吧?！?/p>

　　然而，新政公布一個(gè)月了，幾乎所有4S店的新能源車銷量依然沒有起色。

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　　據(jù)某比亞迪銷售說(shuō)，新政實(shí)施以來(lái)，4月份單店銷量?jī)H為150多輛，同比下降50%到60%，僅比政策出臺(tái)前增了一丟丟。

　　北汽新能源車銷售的日子也不好過，有銷售透露，4月北汽所在4S店的銷量較去年同期降了約30%。感覺就像是這么多年拾金不昧、攙扶無(wú)數(shù)（不想過馬路的）老奶奶過馬路被上帝看到了，但上帝居然視而不見。

　　原因小美們心知肚明卻束手無(wú)策。2016年的新能源政策從年初開始一直等到4月才姍姍來(lái)遲，然并卵，沒有操作細(xì)則，還是無(wú)法上牌。

　　盡管國(guó)家對(duì)新能源車一直持鼓勵(lì)態(tài)度，但這猶抱琵琶半遮面的政策細(xì)則從客觀上導(dǎo)致了上半年新能源市場(chǎng)的遇冷。

　　為了平復(fù)自己隨著政策頒布坐了好幾趟過山車的心情。小美一會(huì)兒很想跟上海市經(jīng)信委訴苦：不知道啥時(shí)候能上牌，這車咋賣啊……

　　她對(duì)上海市經(jīng)信委的拖延癥很是不理解：2016年的政策，應(yīng)該元旦頒布吧？左等右等，5月份終于等到了。細(xì)則來(lái)了。

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　　按照細(xì)則的規(guī)定，有了確切的上牌時(shí)間，小美終于敢說(shuō)了：“上牌時(shí)間最短1個(gè)月，最長(zhǎng)3個(gè)月，肯定搞定?！?/p>

　　五一小長(zhǎng)假這三天，4S店的客流比平時(shí)增加了兩三成，而且，大部分客戶在滬牌的暴虐之下有了明確的意向。

　　小美告訴丸姐，那幾天，她們一個(gè)店里有七八名銷售，一個(gè)小時(shí)內(nèi)，每人平均接待了五六名消費(fèi)者。

　　但是，在小美看到那張“上牌流程”，浩浩蕩蕩4個(gè)縱列“流程”、“配套完成事項(xiàng)”、“參考時(shí)點(diǎn)”、“責(zé)任人”，密密麻麻爬滿4A紙的時(shí)候，終于收起了那張快要笑爛的臉。

　　政策出來(lái)后，小美所在的4S店立馬跟進(jìn)，制作了上牌流程分發(fā)給銷售人員。這個(gè)流程中，包括了消費(fèi)者要去小區(qū)物業(yè)蓋章并提交蓋章原件、充電樁公司現(xiàn)場(chǎng)預(yù)勘察、安裝證明預(yù)交XXX廠方、客戶車輛憑《上海額度單》上牌等。

　　單子里的每一條都有大致的“參考時(shí)點(diǎn)”，比如12個(gè)工作日、訂車后2個(gè)工作日、每周五等，用來(lái)給客戶一個(gè)大致的上牌時(shí)間表。在臨牌被限制之后，客戶要是臨牌過期，沒有這塊滬牌是無(wú)法上路的。

　　

　　丸姐問她，“對(duì)細(xì)則還滿意不？”小美瞥了我一眼，“不是很滿意，沒來(lái)的時(shí)候一直盼著，來(lái)了又覺得，反正他們?cè)趺凑f(shuō)，只能怎么做?！?/p>

　　像小美這種“他們?cè)趺凑f(shuō)就怎么做”的感覺，應(yīng)該可以延伸到整個(gè)新能源汽車行業(yè)：

這個(gè)行業(yè)就像是一盤棋，被一只無(wú)形的大手操盤，新能源企業(yè)及其整條供應(yīng)鏈、4S店、消費(fèi)者，都是其中的棋子，命運(yùn)的走向都有賴于這只無(wú)形的大手。

　　對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，在收獲非自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的紅利之外，或許還需要承擔(dān)游離于商業(yè)規(guī)則之外的未可名狀風(fēng)險(xiǎn)。

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　　告別小美，丸姐遇到了買車觀望族小明。話說(shuō)丸姐實(shí)在是替小明在內(nèi)的滬上小伙伴蛋疼，滬牌滬牌遲遲拍不上，臨牌臨牌又限行了，高峰限行時(shí)間又延長(zhǎng)了，眼見著外牌要淪為廢牌了，有種被斷了滬上開車后路的趕腳。

　　每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，一定會(huì)有人出謀劃策：買新能源車呀！但小明熬到3月，就是不敢買，他還聽說(shuō)有人1月買了車的牌都沒上。

　　小明想，嚓，我3月買的，萬(wàn)一額度超了，不給上了，那車能不能退還給4S店啊，要是不能退，那我臨牌用完了，豈不是要上天？

　　另外他還聽說(shuō)，這次的新政策還會(huì)給申請(qǐng)免費(fèi)牌照設(shè)置門檻，萬(wàn)一自己踩了紅線，豈不是也要上天？

　　

　　事實(shí)證明膽小如鼠的小明是對(duì)的，新政對(duì)個(gè)人和單位都提出了“信用狀況良好”的要求。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：酒駕醉駕；欠繳各類社保、稅費(fèi)；從事非法客運(yùn)；乘坐公共交通工具時(shí)逃票；不執(zhí)行生效判決等。都。不。給。牌。照。

　　政策這么任性，難怪2015年12月時(shí)，大家都恐慌性上牌，上牌量達(dá)到了14715輛，超過2014年全年。

　　“2014年推廣數(shù)量是2013年的20倍。盡管基數(shù)變大，但2015年仍比2014年增長(zhǎng)了4.15倍?？梢哉f(shuō)，上海新能源汽車增長(zhǎng)火爆?！鄙虾Ｐ履茉雌囃七M(jìn)辦公室主任劉建華說(shuō)。

火爆是火爆了，但為啥小美和小明都如此苦不堪言、我見猶憐，丸姐也是想不通。