同學(xué)們，大家好！轉(zhuǎn)眼間又到每周的晚自習(xí)時(shí)間了！

在這里同學(xué)們可以跟院長一起討論往期內(nèi)容，也可以向院長分享用車經(jīng)驗(yàn)、提出用車疑惑，院長每期都會(huì)選出有代表性的留言進(jìn)行詳細(xì)解答，時(shí)不時(shí)還會(huì)有禮物送出哦！

規(guī)矩還是一條：不論你是提問還是吐槽，請(qǐng)?jiān)诹粞灾屑由?/span>#晚自習(xí)#這三個(gè)字，因?yàn)榇蠹覍?shí)在太熱情了，你們的信息可能會(huì)淹沒在海量留言里，院長會(huì)每周會(huì)用關(guān)鍵詞搜索，以防錯(cuò)過。

一起來看看這屆同學(xué)又有哪些選車用車的問題吧！

網(wǎng)友問題1：天氣越來越冷，想知道冬季怎么熱車，求院長翻牌子。

“熱車”這個(gè)詞兒來源于上古時(shí)代的化油器車型，現(xiàn)在的汽車是不用“熱車”的，車主手冊(cè)上也是這樣標(biāo)注的。

化油器發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季啟動(dòng)時(shí)燃油霧化不好，很長一段時(shí)間內(nèi)不能穩(wěn)定的向發(fā)動(dòng)機(jī)提供混合氣，所以必須原地?zé)彳?，等待化油器工作正常后才能上路行駛?/span>

現(xiàn)在的車都是電子噴射，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU可以精確控制噴油量，打著火之后就可以開走了。

具體怎么操作才呢？院長還專門給大家總結(jié)了一下：

1，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，等待十秒鐘（開個(gè)導(dǎo)航，調(diào)整調(diào)整座位，系上安全帶）

2，沒有故障燈，掛擋起步，不要猛給油。

3，留意水溫表，指針指到中線就能享受駕駛樂趣了。

網(wǎng)友問題2：換火花塞幾天后，汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，是什么原因？

只要跑起來發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)，就說明新?lián)Q的火花塞沒有問題，完全不用擔(dān)心車子會(huì)出故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)有一套很完善的反饋系統(tǒng)，它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)來隨時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)。更換新的火花塞后，由于點(diǎn)火性能的改變，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的一系列數(shù)據(jù)都發(fā)生了變化，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU需要匹配最新數(shù)據(jù)。換句話說，發(fā)動(dòng)機(jī)需要一段時(shí)間來適應(yīng)新火花塞。

既然發(fā)動(dòng)機(jī)能自行適應(yīng)，那怠速抖動(dòng)的問題可以不用管嗎？當(dāng)然可以，一般來說一星期左右發(fā)動(dòng)機(jī)就能恢復(fù)到應(yīng)有的狀態(tài)。

如果同學(xué)們覺得抖動(dòng)實(shí)在影響心情，也能“幫助”發(fā)動(dòng)機(jī)提前完成自適應(yīng)的過程：去4S店用專業(yè)儀器校準(zhǔn)ECU（關(guān)鍵不花錢~）

網(wǎng)友問題3：寬的輪胎為什么抓地力強(qiáng)？摩擦力不是跟接觸面積無關(guān)嗎？

一般來說，輪胎越寬越“高級(jí)“，不論是橡膠材料還是花紋設(shè)計(jì)上都會(huì)比普通胎更好，抓地力當(dāng)然更強(qiáng)。此時(shí)，摩擦力的大小更多取決于輪胎的黑科技。

如果繼續(xù)探索，那院長就要說說高中物理的BUG了，F(xiàn)=μ×N（摩擦系數(shù)×正壓力）在這個(gè)公式中摩擦力F確實(shí)跟接觸面積無關(guān)，但這個(gè)經(jīng)典公式只適用于高中段位的簡單理想化計(jì)算，并不能反映實(shí)際情況下的摩擦力變化。 

同學(xué)們只需要知道在現(xiàn)實(shí)條件下：實(shí)際接觸面積變大（輪胎變寬）→微觀接觸面積倍增→分子之間作用力變大→摩擦力變大。所以車重不變的情況下，輪胎變寬摩擦力越大的說法是對(duì)的。

網(wǎng)友問題4：我想知道前碟剎后鼓剎的車型一次跑多遠(yuǎn)是安全的，因?yàn)楣膭x散熱不好   求院長給個(gè)建議

首先，前后輪剎車需要的制動(dòng)力并不相同，甚至相差很大。同學(xué)們見到的絕大多數(shù)汽車都是前置布局，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等分量較重的“大件”都安裝在車頭部分。

制動(dòng)時(shí)整車重心前移很厲害，這就要求前輪天生要比后輪更能“扛事兒”——前輪至少承擔(dān)70%的制動(dòng)力，而后輪只用承擔(dān)30%。所以即便使用散熱不好的鼓剎，也完全能滿足制動(dòng)需求。

其次，鼓剎散熱不好是事實(shí)，但絕大多數(shù)車主都感受不到這一變化。城市駕駛剎車使用頻率高、強(qiáng)度弱，不足以引起因散熱不好造成的制動(dòng)能力下降；

高速路上緊急制動(dòng)或長下坡這種情況，只要不是連續(xù)七八次做120㎞~0的急減速，也不會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力下降的情況。

綜上所述，院長給你的建議就是放心大膽的開吧！

今日互動(dòng)：

你的車胎寬多少？

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