撰文：容從容

四年后，RX迎來了小改款，從配置單來看，除了外觀有細(xì)微的變化外，增添了加長版車型可以選擇，那么小改款后的雷克薩斯RX，跟改款前區(qū)別大嗎？變的更香了嗎？

說到這次小改款，外觀的調(diào)整并不多，對于不是特別關(guān)注這款車的人，很難一眼就分辨出一輛RX到底是改款前還是改款后。

但是，在一些細(xì)節(jié)上，RX變的更加細(xì)致入微，比如紡錘形格柵構(gòu)成由改款前的橫向布局變成了點陣式設(shè)計，視覺效果更佳，是年輕人喜歡的元素。

另一個變化在于前大燈組結(jié)構(gòu)的改變，該款前的三個“L“字形燈組變成了三個倒梯形的LED燈珠；并且加入了一項叫BladeScan的遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，這個系統(tǒng)巧妙地利用一個可高速旋轉(zhuǎn)的透鏡將LED光源以掃射形式鋪向前方視野，同時還可實現(xiàn)較大遠(yuǎn)光照射范圍以及避免對向來車的眩光，這個設(shè)計可以有效地減少LED燈泡的數(shù)量，同時達(dá)到矩陣LED的照射效果，未來將廣泛應(yīng)用在雷克薩斯的各個車系之中。

新加入的RX 450hL車型把增加的110mm全在車尾，C柱的線條被拉長延伸，看上去更加修長，但弱化了標(biāo)準(zhǔn)版車型懸浮式車頂所營造的溜背效果，哪一版更好看也是見仁見智。

動力系統(tǒng)是新款RX上唯一沒變的部分，RX300仍然使用那臺8AR-FTS渦輪發(fā)動機(jī)，2.0L的排量輸出238PS/4800-5600rpm，峰值扭矩達(dá)350Nm/1650-4000rpm，與之搭配的是一臺愛信的6AT。

RX450hL則還是那臺代號為2GR-FXS的3.5升V6發(fā)動機(jī)，與前、后電動機(jī)的結(jié)合，組成了混合動力系統(tǒng)，調(diào)速機(jī)構(gòu)任然是行星齒輪結(jié)構(gòu)的E-CVT電子無級變速系統(tǒng)，綜合輸出馬力達(dá)到313PS。

單看賬面數(shù)據(jù)，RX450hL更出眾，單實際體驗中，RX300的動力響應(yīng)更為直接，只要把轉(zhuǎn)速拉高到2500rpm之后，就有不錯的加速感，雖然談不上刺激，但對于這樣一臺質(zhì)量超過兩頓的大家伙來說，已經(jīng)是不錯了。高速上的巡航再加速能力也是夠的，并線超車一氣呵成、非常輕松。

而RX450hL更像是是湖水，取之不盡用之不竭，335Nm峰值扭矩的發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的配合輸出來推動車輛相當(dāng)輕松，但行星齒輪結(jié)構(gòu)的E-CVT總會讓你有隔著一層紗的感覺，即便油門踩到底了，動力也是來的不緊不慢，非常線性和沉穩(wěn)。這套這套THS混動系統(tǒng)效率驚人地高，從不浪費一滴油，推動這臺接近2.2噸的SUV，油耗實測都在8L/100km以下。

驚喜的是，小改款后的RX有著更加優(yōu)秀、更加高級的行駛質(zhì)感。懸架的支撐比上一代更到位，以往遇到路面起伏時車身搖搖晃晃的姿態(tài)得到了改善，變得更淡定更從容；不再有高速巡航時的漂浮感，讓駕駛者更有信心去征服前方的道路。

懸掛傳遞上來的路感比雷克薩斯以往的車型更真實，整車的靈活性與操控性都都得到了一定提升；快速入彎時，車身的傾側(cè)比改款前改善不少，接近到歐洲對手的主流水平。

這樣的改變犧牲了一絲舒適性，避震筒比之前要硬一些，走在顛簸路面上稍覺生硬，但大部分時候還是比較舒心、愉悅的。

還有一個變化在于新的全速域自適應(yīng)巡航、車道偏離警示系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)的表現(xiàn)得到了不錯的提升，車道保持功能對車輛的控制比之前更為精準(zhǔn)，能很好的把車輛控制在道路兩線的中間直線行駛。

在內(nèi)飾部分，小改款后的RX幾乎沒有什么改變，依然是之前那套溫馨、高級、優(yōu)雅的設(shè)計，科技感沒有外觀來的激進(jìn)，可是多了幾分豪華感。

車機(jī)多了一個百度CarLife，卻還不支持Apple Carplay，官方的說法是使用蘋果手機(jī)的用戶在不斷地減少，所以就不加入了......

車機(jī)系統(tǒng)幾乎沒有任何變化，導(dǎo)航仍然屬于那種不容易上手的類型，Remote Touch也沒有對操作便利性給予實質(zhì)提升，觸控屏幕響應(yīng)速度也一般般，不過車機(jī)系統(tǒng)也是日系車的通病，不抱任何希望，只求給個Apple Carplay。

RX300的空間跟之前沒有變化，前后座的空間以及座椅的舒適度在同級里面算優(yōu)秀的水平無可挑剔。新加入的RX450hL則有6座和7座兩個版本，這次我們試到的是一個6座車型，第二排獨立座椅逼格更高，舒適性也有所保證。至于第三排的表現(xiàn)，我也不想多說，看下面視頻你就知道了。

總的來說，新款的雷克薩斯RX依然是一款優(yōu)秀的SUV車型，相比于RX450hL較高的售價，我覺得RX300性價比更加突出，但依然終端銷售情況一車難求以至于加價提車的情況，加價后的RX300是否還那么吸引你呢？一起來說說…