這些年人們的錢袋子越來(lái)越鼓，前幾年國(guó)家也出臺(tái)了“二胎政策”，因此如今人們對(duì)大七座SUV的消費(fèi)需求日益旺盛。聚焦到合資陣營(yíng)上，豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂等車型持續(xù)熱銷，并且還加價(jià)不斷。車叔認(rèn)為，對(duì)于如今的加價(jià)購(gòu)車，除了產(chǎn)品本身實(shí)力過(guò)硬，以及產(chǎn)能不足所致以外，另一方面也反映了加價(jià)車型還缺乏足夠多和足夠強(qiáng)的競(jìng)品，這顯然是個(gè)遠(yuǎn)未飽和的細(xì)分市場(chǎng)。

 

近日，廣汽菲克Jeep旗下全新七座SUV大指揮官正式亮相，定位于“專業(yè)級(jí)全場(chǎng)合高端SUV，起始售價(jià)預(yù)計(jì)在30萬(wàn)左右，上市后將直面漢蘭達(dá)、途昂等合資強(qiáng)手。其實(shí)Jeep大指揮官的前輩“指揮官”十年前就被引入到國(guó)內(nèi)，如今它以“特供車”再次征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)，是否能讓老鐵們心動(dòng)呢？

雖值得期待，但似乎驚喜不夠

雖然十年前的“指揮官”在中國(guó)市場(chǎng)有點(diǎn)生不逢時(shí)，不得不承認(rèn)，有著“全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌”的光壞加持，情懷絕對(duì)是Jeep的加分項(xiàng)，尤其對(duì)于直男而言。但從目前的信息來(lái)看，大指揮官跟指揮官除了名字，基本上沒太大關(guān)聯(lián)。

 

新車外觀采用了“云圖”概念車的設(shè)計(jì)元素，一眼看上去像大號(hào)的自由光。車頭方正、氣派，符合定位和目標(biāo)人群的主流審美。細(xì)看之余，氣場(chǎng)還是不能和大切諾基媲美。

 

側(cè)面來(lái)看，新車最大亮點(diǎn)當(dāng)屬車尾，平直的線條延續(xù)到了C柱，顯然Jeep是追求后排（第三排）的頭部空間而刻意設(shè)計(jì)。關(guān)于這個(gè)細(xì)節(jié)，自然是見仁見智，有人覺得整體造型有些不協(xié)調(diào)，怪異，也有人覺得理所應(yīng)當(dāng)，可以理解。

既然主打大七座概念，那么空間尺寸是個(gè)重要的考量指標(biāo)。大指揮官車身尺寸為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm，新車有5座版和7座版車型，7座版采用2+3+2座椅布局?？臻g尺寸方面跟漢蘭達(dá)、銳界相差無(wú)幾，比途昂小一圈，總體上說(shuō)，新車對(duì)得起“大七座”的定位。

 

另外，大指揮官基于切諾基CUSW平臺(tái)架構(gòu)演變而來(lái)，三大件方面沒有太多亮點(diǎn)，但也不至于被車友們?cè)嵅?。?dòng)力方面，新車全系搭載兩種調(diào)校版本的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為234馬力和265馬力，相比大切諾基的的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，略顯遺憾。好在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車搭載了較為先進(jìn)的9AT變速箱，這點(diǎn)值得肯定。

 

直至今日，車友們一提到Jeep總會(huì)下意識(shí)想到越野。全新大指揮官依然保留了一定的“野性”：搭載了Jeep 4x4全路況系統(tǒng)。至于是否配備差速鎖止裝置尚不得而知，車叔相信其越野性能應(yīng)不會(huì)在自由光之下，只不過(guò)你真確定要載著滿滿一家人去越野嗎？真想玩越野，車叔覺得還是老老實(shí)實(shí)買輛牧馬人吧。

上市前景并不樂觀，誠(chéng)意很關(guān)鍵

目前，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有了大指揮官的內(nèi)飾諜照放出。據(jù)稱新車在檔次感上有所提升，只不過(guò)從這張諜照中我們也能看到，新車還是難以比及強(qiáng)大的合資對(duì)手的，畢竟這方面也從來(lái)都不是Jeep的強(qiáng)項(xiàng)。

對(duì)于廣大車友而言，車市里多了一款有著Jeep情懷加成的中國(guó)特供版大七座SUV，絕對(duì)是值得期待的。目前來(lái)看，新車的產(chǎn)品力在車市雖有一戰(zhàn)之力，但要和競(jìng)品橫向比較，不難發(fā)現(xiàn)其整體實(shí)力與霸氣十足的命名略顯不搭。對(duì)于那些想入手大切諾基卻預(yù)算不夠的車友，大指揮官也很難是他們的菜。

作為一款迎合潮流的中國(guó)特供車，大指揮官應(yīng)被Jeep寄予了走量熱銷的厚望。然而，Jeep多年來(lái)雖在國(guó)內(nèi)留有情懷，但也讓人記住了它相對(duì)粗糙的做工品質(zhì)和小毛病多的不好口碑。不過(guò)，這兩年我們也看到廣汽菲克在這方面一直有所提升，營(yíng)銷也更為豐富，但對(duì)于Jeep整體的品牌口碑有些積重難返，大指揮官的上市前景很難有個(gè)理想的鋪墊。

從目前透露的信息來(lái)看，最終的配置水平和定價(jià)就顯得至關(guān)重要了。由于大指揮官定位高于自由光，新車定價(jià)預(yù)計(jì)在25-35萬(wàn)元區(qū)間，在事關(guān)用車體驗(yàn)的高端舒適性配置，以及流行的智聯(lián)科技配置方面，如果配價(jià)比相對(duì)競(jìng)品沒有明顯的優(yōu)勢(shì)的話，大指揮官或許難以逃脫小眾的命運(yùn)。

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