估計每一個看過全新飛度的人，都會覺得這一代飛度跟我們想象中的那個“超跑GK5”的形象已經(jīng)漸行漸遠。

這個月的東京車展開幕當天，萬眾矚目的新一代飛度亮相無疑是全場最佳焦點，不過讓本田粉捶胸跺足的是，現(xiàn)款飛度那個犀利兇悍的前臉不見了，換成了一副憨厚可掬的樣子，論神態(tài)、論表情，怎么看都像若干年前風靡全國的那輛吉利熊貓。

飛度再無GK5？

也難怪有不少網(wǎng)友覺得，現(xiàn)款飛度之后再無GK5了， 一些二手車市場的飛度車型價格甚至水漲船高，讓人唏噓，全新飛度真的要跌落神壇？

從當初的GD3到GK5，前幾代飛度的造型基本是從乖巧到兇狠這樣的軌跡在走，最明顯的就是車身線條在不斷變硬朗，尤其是現(xiàn)款飛度，帥氣的外形加上不錯的動力和改裝潛力，被人親切地成為“超跑GK5”。跟頭文字D中的AE86一樣，GK5只是現(xiàn)款飛度的底盤代號，并不是每一代飛度都被稱作“GK5”，1.5L的地球夢發(fā)動機的加持，才是這款車被無數(shù)人圈粉的直接原因，要知道這個價位中，131馬力的自吸微型車在合資品牌中還真不多見。

從廣汽本田2003年首次引入現(xiàn)在，入華16年的本田飛度的口碑形象早就深入人心，就目前的汽車市場來看，各大車企的主流車型也做得一代比一代炫酷，運動感也在不斷深入，這似乎就是市場趨勢，至少當你看過了那么多車之后一定會有這樣的感悟，所以全新飛度讓大家失望也就在情理之中了，方頭方腦憨厚可愛的外形，瞬間有種從軍犬變成秋田犬的感覺，居家感一如當初，盡管它還是飛度，但那種感覺已經(jīng)變了，現(xiàn)款飛度在二手市場自然也就更香了。

它的車內(nèi)同樣以居家為主，中控布局用雙色進行搭配，液晶儀表也出現(xiàn)在它身上，加上7英寸的懸浮式中控大屏，原來飛度也可以這么有科技感。這樣對比下來，現(xiàn)款飛度車內(nèi)簡直無一占優(yōu)，內(nèi)飾單調(diào)，機械儀表，中控布局老氣……當然，不在乎這些的人，即便只剩兩排座椅加方向盤和擋桿，他還是會抱著發(fā)動機覺得香氣撲鼻。

此外，第四代飛度還度還搭載了本田最新的娛樂系統(tǒng)，提供Total Care Premium服務(wù)，并且還可實現(xiàn)遠程控制功能。在小祺看來，這些功能未來引入國產(chǎn)后也極有可能實現(xiàn)，畢竟這些在國產(chǎn)車上早就普及了。

國產(chǎn)新飛度的動力是熱議焦點

那么未來的國產(chǎn)新飛度最有爭議的是哪里？動力！

全新飛度還沒曝光前，網(wǎng)上關(guān)于它動力的猜測眾說紛紜，有說1.0T三缸的，有說沿用現(xiàn)款1.5L的，甚至還有說會搭載思域同款的1.5T，從這次亮相的新飛度來看，海外版搭載了兩款動力總成——1.3L三缸和1.5L混動系統(tǒng)。其中，1.3L三缸發(fā)動機的最大馬力為110匹，1.5L混動則采用了雙電機i-MMD混動技術(shù)，最馬力可達152匹，從國內(nèi)搭載該混動技術(shù)的車型來看，海外版全新飛度極有可能匹配了E-CVT變速箱。

本田1.5L自然吸氣發(fā)動機

說到這，海外版跟國產(chǎn)版有差距已經(jīng)是常識，全新飛度也不例外，最大的變化自然是動力系統(tǒng)的變更。從 以往的經(jīng)驗來看，未來的國產(chǎn)新飛度搭載混動版的概率是相當?shù)偷模硗?，現(xiàn)款代號為L15B2的1.5L地球夢發(fā)動機遠未到生命周期，商業(yè)價值依然巨大，廣汽本田犯不著冒著口碑降低的風險，貿(mào)然搭載凌派同款的1.0T三缸發(fā)動機，這會對新飛度的銷量產(chǎn)生不良影響。

而且1.0T三缸機的謠言之前也網(wǎng)上引起了不小的轟動，廣汽本田不可能看不到，為了照顧消費者的情緒，小祺預計，全新飛度國產(chǎn)之后，主銷車型極有可能保留現(xiàn)款的1.5L自然吸氣發(fā)動機，至于1.0T三缸機，可能會在國產(chǎn)新飛度上市后期，以新增車型的方式小批量投入市場，用來試水。

國六排放法的實施將不少地區(qū)的國五飛度拒之門外，對于本田粉來說，新一代飛度無疑成了他們開本田神車的“救命稻草”。不過換代的飛度造型跟大家心里的樣子相去甚遠，居家溫順的形象跟超跑怎么都聯(lián)系不到一塊去，”神車GK5”是否真的已經(jīng)漸行漸遠，等它國產(chǎn)上市后，我們就知道了。

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