財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊 近日，上市車企相繼發(fā)布了2019第三季度財(cái)報(bào)。受車市大環(huán)境影響，多家車企業(yè)績銷量不太理想，僅有少部分車企保持住了上揚(yáng)的態(tài)勢。

上汽集團(tuán)體量龐大，自主和合資板塊發(fā)展不均衡，銷量業(yè)績雖有好轉(zhuǎn)，但仍呈下滑態(tài)勢。根據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的2019三季度財(cái)報(bào)，歸母凈利潤為70.3億元，同比下滑19%。

上汽集團(tuán)前三季度營業(yè)總收入為5853.45億元，同比下滑13.25%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤188.15億元，同比下滑25.69%。

業(yè)績下滑主要是因銷量下降。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，上汽集團(tuán)9月銷量為549,999臺，相比去年同期的610,734臺，同比下滑9.95%；1-9月累計(jì)銷量為4,413,947臺，同比下滑14.23%。尤其是利潤支柱上汽大眾、上汽通用兩大合資品牌，銷量均處于下滑趨勢。

半年報(bào)中，上汽集團(tuán)對于業(yè)績下滑有所解釋。受車市大環(huán)境、國五與國六車型切換加劇供需矛盾、新能源車補(bǔ)貼退坡等多重不利因素的疊加影響，國內(nèi)車市延續(xù)了去年下半年以來的低迷走勢，同時(shí)消費(fèi)增長乏力與國五車型清庫的巨大壓力，引發(fā)價(jià)格體系的大幅動蕩。

上汽集團(tuán)表示，雖然集團(tuán)在在努力穩(wěn)定銷量基盤的同時(shí)，加快在新能源、國際經(jīng)營等領(lǐng)域培育增長的新動能。但從總體看，新增量仍難以抵補(bǔ)銷量主力的過快下滑，同時(shí)同比高基數(shù)以及國五國六切換的影響，進(jìn)一步加大了公司經(jīng)營穩(wěn)增長的難度。

上汽集團(tuán)2019上半年?duì)I業(yè)收入為3679.16億元，同比下降19.52％；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為124.95億，同比下降27.6%。

由于銷量下滑，上汽集團(tuán)還下調(diào)了2019年銷量目標(biāo)。根據(jù)彭博社報(bào)道，上汽集團(tuán)年銷量目標(biāo)下調(diào)至654萬輛，原定目標(biāo)是710萬輛。

上汽集團(tuán)也采取了相應(yīng)措施應(yīng)對銷量下滑問題，如動員集團(tuán)員工內(nèi)部購車。一系列的調(diào)整，使得上汽集團(tuán)第三季度業(yè)績銷量環(huán)比有所改善，降幅收窄。

其中，上汽乘用車似乎已擺脫銷量下滑的困境，9月賣出57,025臺，同比上漲9.6%，而且其已持續(xù)回暖3個(gè)月。

但上汽通用五菱已經(jīng)難回當(dāng)初的輝煌。五菱前9月累計(jì)銷量為1,495,862臺，同比下滑為24.64%。資深汽車分析師任萬付表示，五菱旗下車型以低端車為主，這些車型大部分都是用作生產(chǎn)工具（如來拉建材或者送貨），但隨著消費(fèi)者結(jié)構(gòu)升級，這部分需求減少，使得五菱銷量大幅下滑。

合資板塊中上汽大眾回暖明顯。上汽大眾9月賣出177,100臺；前9月累計(jì)銷量為1392,306臺，同比下滑8.2%。不過，財(cái)經(jīng)網(wǎng)從上汽大眾經(jīng)銷商處了解到，上汽大眾庫存壓力大，達(dá)3-5倍，商務(wù)政策也比較苛刻。

至于上汽通用，因受非市場因素影響，銷量呈兩位數(shù)下滑。資深汽車分析師賈新光表示，“通用汽車有從美國進(jìn)口到中國的，也有從中國出口到美國的，兩邊都受影響?！?/p>

整體而言，上汽集團(tuán)銷量業(yè)績均有所回暖，符合市場預(yù)期。但同時(shí)，旗下品牌經(jīng)銷商仍存在高庫存的情況，需要警惕。