隨著ID.3、ID.初見等一系列基于全新MEB平臺的純電動車型進入中國，大眾全面電動化的戰(zhàn)略將在全球最大的電動汽車市場落地?，F(xiàn)在唯一的問題就是，大眾能在多大程度上實現(xiàn)其雄心勃勃的目標。

汽車行業(yè)未來幾年將不斷聽到一個詞“goTOzero”，這是大眾汽車集團在全球的整體戰(zhàn)略，隨著該公司更新了其品牌標識并發(fā)布新的企業(yè)戰(zhàn)略，“goTOzero”將助力大眾汽車品牌和集團旗下的其它品牌達成零排放的長遠目標。

而要實現(xiàn)這個目標，電動汽車將起到?jīng)Q定性的作用，大眾汽車集團將基于全新MEB平臺打造適合所有人的零排放出行。

10月31日，大眾汽車在廣州舉辦了“遇見新大眾”活動，大眾品牌全新品牌設(shè)計和標識在國內(nèi)發(fā)布，標志著在中國市場正式開啟了全新的發(fā)展階段。

與此同時，在中國天津，全球首個經(jīng)銷商的標識更換已經(jīng)完成。中國2100家經(jīng)銷商的13000多個實體標識將逐步實現(xiàn)更換。

大眾汽車全新品牌標識

幾個月之后，一汽-大眾的TACQUA探影SUV將成為中國首款使用大眾汽車新標識的車型。上汽大眾首款使用大眾汽車新標識的車型是大型豪華商務(wù)MPV車型Viloran，這款車型由中德合作研發(fā)，專為中國打造，將在十一月中下旬的廣州車展上發(fā)布。

大眾全新品牌的設(shè)計宗旨是以人為本（People first）、數(shù)字當先（Dightal first），全新的設(shè)計折射了品牌轉(zhuǎn)型為先進的電動車制造商和致力提供移動出行解決方案的決心。

新大眾要如何實現(xiàn)“goTOzero”的戰(zhàn)略目標呢？新大眾將聚焦四大行動領(lǐng)域：氣候變化、資源、空氣質(zhì)量、環(huán)境合規(guī)。

就氣候變化而言，2014年，全球排放的溫室氣體總計490億噸二氧化碳。交通方面的排放量占14%。如果將大眾汽車集團所有的工廠、供應(yīng)商和售出的汽車使用期間的排放考慮在內(nèi)，該集團占據(jù)了全球溫室氣體排放量的1%，與整個法國的排放量相當。因此，大眾集團的“零排放”目標將具有非常切實的意義。

大眾汽車集團的目標是在2050年之前，在中國以及全球其他市場完全實現(xiàn)碳中和。

首個時間節(jié)點將在2025年，屆時該集團在中國的工廠每生產(chǎn)一輛汽車將減少30%的廢料排放以及能源和水資源消耗；大眾汽車中國也將全力支持集團，達成全球范圍內(nèi)車輛整個產(chǎn)品周期中的溫室氣體排放量相較2015年減少30%的目標。

基于MEB平臺打造的ID.家族車型

要想實現(xiàn)上述目標，電動出行是其中的關(guān)鍵。

大眾集團將基于全新的MEB平臺生產(chǎn)大量純電動車型，這些純電動汽車將擁有非常長的續(xù)航里程（NEDC標準下續(xù)航里程最長達到580公里）、寬敞的空間，并可實現(xiàn)快速充電（最大充電功率達到100kW），同時還能降低成本。后輪驅(qū)動、長軸距和極低的重心確保了車輛極為運動的操控性。

　　

MEB平臺還包括革命性的全新電子系統(tǒng)平臺，大眾汽車專為MEB平臺研發(fā)了“E3 ”端對端電子系統(tǒng)架構(gòu)和新的操作系統(tǒng)“ vw.OS”。

目前，有些汽車有100多個獨立的控制單元，而MEB平臺車型只需通過兩臺中央處理器就可完成所有的操作。

大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士

大眾汽車集團已經(jīng)決定全面轉(zhuǎn)向電動化，到2025年，大眾汽車產(chǎn)銷的車型中至少有25%到35%的車輛將是純電動車型。至2035年，電動車型將占大眾總銷量的50%。

中國市場是大眾實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型的重要市場。大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示，至2025年，大眾汽車將在全球量產(chǎn)33款MEB車型。其中，將近一半的車型來自中國。至2025年，在全球范圍內(nèi)年產(chǎn)100萬輛MEB車型，其中三分之二產(chǎn)自中國。

目前，上汽大眾位于安亭的全新工廠正在建設(shè)之中。一汽大眾佛山工廠正在為電動汽車的生產(chǎn)而轉(zhuǎn)型。2020年底，兩座工廠將完工，總年產(chǎn)能將達到60萬輛。至2020年，大眾汽車將基于現(xiàn)有車型推出10款新能源版本。至2023年，大眾汽車將在中國推出至少10款I(lǐng)D.系列國產(chǎn)車型。

在電池供應(yīng)方面，大眾汽車已經(jīng)選擇了寧德時代為其首批純電動車型提供電池。

ID.家族量產(chǎn)兩廂車型ID.3

基于MEB平臺打造的ID.家族中的車型將分別由一汽-大眾和上汽大眾兩家合資公司量產(chǎn)，其中，兩廂車ID.3將由上汽大眾生產(chǎn)。

專為中國市場設(shè)計的ID.初見

ID.家族首款專為中國市場打造的車型——ID.初見將在12個月內(nèi)量產(chǎn)，這是一款A(yù)級SUV，預(yù)計將由一汽-大眾生產(chǎn)。在這款SUV之后，一款較大的SUV——Lounge SUV也將在中國市場推出，這是一款十分寬敞、功能多樣且采用創(chuàng)新設(shè)計的車型。

另外，還有一些車型將采用進口的形式投放中國市場，包括跨界轎車、兩廂車以及其他更多的車型。

大眾汽車集團此前之前制定了全面電動化的目標，新的品牌理念和標識強化了這個目標。而隨著ID.3、ID.初見等一系列基于全新MEB平臺的純電動車型進入中國，大眾全面電動化的戰(zhàn)略將在全球最大的電動汽車市場落地。

現(xiàn)在唯一的問題就是，大眾能在多大程度上實現(xiàn)其雄心勃勃的目標。

圖/文：史寶華