當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日，福特汽車和美國汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)達(dá)成了臨時(shí)勞動(dòng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，福特要在美國投資60億美元，創(chuàng)造或保留8500份工作。新的協(xié)議將影響到該公司在美國的55000名小時(shí)工，也是美國本土汽車制造商中小時(shí)工人數(shù)最多的一家。

福特工會(huì)美國各地的領(lǐng)導(dǎo)人將于周五（11月1日）在底特律會(huì)面，審議這一臨時(shí)協(xié)議。協(xié)議很可能會(huì)“復(fù)制”UAW與通用達(dá)成的新合同條款。

福特的主要關(guān)切點(diǎn)之一是員工醫(yī)療成本，該公司表示明年它的醫(yī)療支出將首次超出10億美元。但是，通用在談判中并沒有成功獲得醫(yī)療支出方面的讓步，這讓福特和FCA更難縮減這方面的成本。

有知情人士表示，從一開始，福特就不尋求增加員工個(gè)人醫(yī)療成本支出或降低醫(yī)療質(zhì)量，而是尋求創(chuàng)造性地管控公司支出。不過，一項(xiàng)迅速達(dá)成的協(xié)議也表明，它幾乎沒有挑戰(zhàn)通用新合同中的“模式”。

由UAW副總裁兼UAW福特部門主管羅里·甘布勒(Rory Gamble)和福特負(fù)責(zé)勞工事務(wù)的副總裁比爾·德克森(Bill Dirksen)領(lǐng)導(dǎo)的談判小組在10月28日開始“認(rèn)真”討論經(jīng)濟(jì)問題后，迅速達(dá)成了協(xié)議。也就是說，UAW與福特的主要談判僅用了3天就達(dá)成了臨時(shí)協(xié)議。

“我們由當(dāng)?shù)毓?huì)選出的全國談判代表一致投票向UAW-福特全國委員會(huì)推薦了這份臨時(shí)協(xié)議?！?nbsp;甘布勒在一份事先準(zhǔn)備好的聲明中說，“我們的談判團(tuán)隊(duì)在通用汽車罷工期間勤奮工作，使福特的談判富有成效。模式談判策略對(duì)UAW及其成員來說是一個(gè)非常有效的方法，可以在工資、福利等方面獲得經(jīng)濟(jì)收益，它為美國的工廠爭(zhēng)取到了超過60億美元的主要產(chǎn)品投資，為我們的社區(qū)創(chuàng)造和保留超過8500個(gè)工作崗位?！?/p>

 “出于對(duì)我們成員的尊重，在UAW-福特理事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人開會(huì)并審查細(xì)節(jié)之前，我們將不對(duì)協(xié)議的全部細(xì)節(jié)進(jìn)行評(píng)論或公布。”他補(bǔ)充說道。

與通用汽車不同，福特沒有關(guān)閉或威脅關(guān)閉任何美國工廠，也沒有像通用那樣將高利潤(rùn)項(xiàng)目設(shè)在美國以外。一些針對(duì)UAW領(lǐng)導(dǎo)人和工人的采訪中也證明，福特從未成為UAW的罷工目標(biāo)。

在與底特律三巨頭談判之前，UAW領(lǐng)導(dǎo)人于2019年3月13日在科博中心與媒體見面，圖片來自Detroit Free Press

UAW領(lǐng)導(dǎo)人和福特從7月15日就已經(jīng)正式開始討論，并一直在小組委員會(huì)中討論非經(jīng)濟(jì)類問題。就在UAW與通用汽車還在激烈談判時(shí)，一些UAW領(lǐng)導(dǎo)人曾想過暫停與通用談判，轉(zhuǎn)向福特。他們認(rèn)為與福特的談判能產(chǎn)生更好的結(jié)果，不會(huì)有什么大的變數(shù)。因?yàn)楦Ｌ睾蚒AW同意關(guān)注工作保障、健康和安全、出勤和休假、資歷、養(yǎng)老金、退休計(jì)劃等問題。

相比FCA，福特的勞動(dòng)力構(gòu)成更接近通用，F(xiàn)CA有更多的臨時(shí)工和更高比例的晉升期工人（經(jīng)歷8年的“成長(zhǎng)”期就能達(dá)到最高工資）?？偟膩碚f，F(xiàn)CA的員工更年輕。在通用的合同中，工人們拿到最高工資的時(shí)間縮短了一半，為4年，最高時(shí)薪定為32美元。

加州大學(xué)伯克利分校(University of California, Berkeley)專門研究勞工和全球經(jīng)濟(jì)的教授哈利·沙伊肯(Harley Shaiken)說，“毫無疑問，在底特律三巨頭中，福特與UAW的關(guān)系最好?！?/p>

現(xiàn)在，UAW即將開始批準(zhǔn)程序。假設(shè)工人們同意這項(xiàng)協(xié)議，UAW將轉(zhuǎn)移到FCA，起草第三家也是最后一家公司的四年期勞動(dòng)合同。

有了擬議中的臨時(shí)協(xié)議，工會(huì)將召集由UAW所有地方領(lǐng)導(dǎo)人組成的全國福特委員會(huì)對(duì)協(xié)議進(jìn)行審查，并投票將其提交給工會(huì)會(huì)員。然后，這份臨時(shí)協(xié)議將在福特的55000名UAW會(huì)員前進(jìn)行投票。這份新協(xié)議的批準(zhǔn)需要獲得50%以上的工會(huì)成員支持，投票由UAW當(dāng)?shù)剡x舉委員會(huì)安排和管理。UAW當(dāng)?shù)剡x舉委員會(huì)統(tǒng)計(jì)投票，并向底特律總部報(bào)告總數(shù)。

通用汽車還為臨時(shí)員工的永久聘用開辟了一條道路。預(yù)計(jì)FCA將抵制這種做法，因?yàn)樗鼡碛械滋芈扇揞^中最多的臨時(shí)工，大約有1萬人。（本文內(nèi)容綜合自Detroit Free Press 、Automotive News ，圖片來自Automotive News）