不知不覺中，馬自達(dá)CX-4已經(jīng)上市整整三年多了。對(duì)于人類來說，三年的時(shí)間不算太長(zhǎng)，但是對(duì)于汽車行業(yè)來說，三年的時(shí)間足以讓一款車從岌岌無名發(fā)展到家喻戶曉。

2016年北京車展，馬自達(dá)家的展臺(tái)一如既往被包裹在一片紅黑色當(dāng)中，舞臺(tái)中央的黑色車衣下，便是即將發(fā)布的全新SUV馬自達(dá)CX-4。

雖然彼時(shí)的一汽馬自達(dá)對(duì)這款產(chǎn)品滿懷信心，但大概也不曾料到，當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上褒貶不一的馬自達(dá)CX-4，竟然打開了一個(gè)塵封許久的市場(chǎng)，為已成紅海的SUV市場(chǎng)提供了一個(gè)嶄新的發(fā)展方向。而馬自達(dá)CX-4此后的發(fā)展，也如它的slogan那樣，“Drive Your Style 走自己的路”一路高歌猛進(jìn)。

2007年法蘭克福車展，BMW家的展臺(tái)上出現(xiàn)了一臺(tái)有著標(biāo)準(zhǔn)SUV身材，但腰線以上部分卻長(zhǎng)得像Coupe的概念車，這便是BMW X6 ActiveHybrid Concept。

次年，該款概念車的量產(chǎn)版本BMW X6正式上市，行業(yè)將其稱之為Coupe SUV，即轎跑SUV，一個(gè)全新的SUV細(xì)分市場(chǎng)也由此誕生。

BMW X6的誕生讓BMW獲益匪淺，甚至引起了奔馳的跟風(fēng)，但因?yàn)檫@些隸屬豪華品牌的轎跑SUV售價(jià)昂貴，因此市場(chǎng)十分小眾，不僅不慍不火，甚至有點(diǎn)圈地自嗨的意味。

2016年6月21日，馬自達(dá)CX-4正式上市，打破了豪華品牌對(duì)于轎跑SUV市場(chǎng)的壟斷格局。此外，雖然同屬轎跑SUV，但馬自達(dá)CX-4的設(shè)計(jì)思路與BMW X6等轎跑SUV有著本質(zhì)上的區(qū)別。

比如最常見的類似BMW X6的轎跑SUV們，只是簡(jiǎn)單粗暴地將SUV和轎車拼湊在了一起，所以看上去總感覺有些不太協(xié)調(diào)。還有些所謂的“轎跑SUV”，實(shí)際上只是一臺(tái)提高了離地間隙的兩廂掀背車，更應(yīng)該稱作Corss。

于是，在魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言和“人馬一體”駕控理念的支撐下，一款繼承了馬自達(dá)顏值高、操控優(yōu)的特點(diǎn)，并且具備跑車車身＋小弦窗＋大尺寸車輪，擁有黃金運(yùn)動(dòng)比例車身，兼具轎車流暢曲線與SUV高通過性雙重優(yōu)點(diǎn)的新產(chǎn)品，呈現(xiàn)在了人們的面前。轎跑SUV自此得到了新的定義，變得更加原生，更加純粹，不再是轎車或者SUV的衍生品。

俗話說的好，要想獲得成功，

天時(shí)、地利、人和，缺一不可。

馬自達(dá)CX-4上市的2016年，雖說正值中國車市飛速發(fā)展黃金時(shí)期，但SUV市場(chǎng)已是一片紅海，市場(chǎng)急需新鮮的東西，這便是天時(shí)。與此同時(shí)，當(dāng)追求個(gè)性、時(shí)尚以及與眾不同成為一種趨勢(shì)，中國汽車消費(fèi)者也開始逐漸年輕，這便是地利。最后，豐富的配置加上親民的定價(jià)，原本高高在上的轎跑SUV終于飛入尋常百姓家，這便是人和。

作為中國商界的領(lǐng)軍人物，馬云口若懸河的即興演講堪稱一絕，其中不僅充滿了對(duì)未來的想象與規(guī)劃，也成為了許多創(chuàng)業(yè)者的指南針，而時(shí)間往往也證明馬云眼光的正確性，因此“布道者馬云”誕生了。

如果按圖索驥，馬自達(dá)CX-4也是一個(gè)布道者，一個(gè)轎跑SUV的布道者。雖然轎跑SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)不是由其所開創(chuàng)，但這個(gè)市場(chǎng)卻是因其而絢爛，馬自達(dá)CX-4也在進(jìn)一步將純粹轎跑SUV的概念發(fā)揚(yáng)光大。

不久之前，全新馬自達(dá)CX-4正式亮相。雖然這只是中期改款，但許多顯而易見的變化卻讓人大呼過癮。除了在設(shè)計(jì)和駕控這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目上有所提升，品質(zhì)上也做出了許多改進(jìn)，不但提高了轎跑SUV這一車型的標(biāo)準(zhǔn)，也將其塑造更加豐滿。

比如設(shè)計(jì)上繼承了前代車型定義的轎跑SUV黃金運(yùn)動(dòng)比例車身，車身姿態(tài)依然優(yōu)雅、動(dòng)感。同時(shí)基于新一代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語音，新車擁有更寬大的蜂巢式中網(wǎng)，更低矮的車頭姿態(tài)，搭配柳葉狀的矩陣式ALH自適應(yīng)LED大燈，展現(xiàn)出了更有攻擊性的視覺效果，進(jìn)一步突顯了轎跑SUV所應(yīng)該具備的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

又比如色彩層面上，不僅外觀采用了以“匠涂工藝”打造的全新水晶魂動(dòng)紅涂裝，使得車身擁有了流光溢彩魔幻般的色彩變化，內(nèi)飾還首次采用了一種名為“勃艮第紅”的涂裝顏色，呈現(xiàn)出一種媲美超跑的顏色質(zhì)感。而這兩種顏色的搭配，就恰如一對(duì)紅色CP，在將馬自達(dá)的“紅色”魅力推向極致的同時(shí)，也再次強(qiáng)調(diào)了轎跑SUV所應(yīng)該具有的性格。

為了進(jìn)一步強(qiáng)化轎跑SUV兼顧轎跑車與SUV兩者優(yōu)點(diǎn)的產(chǎn)品特性，全新馬自達(dá)CX-4在駕控品質(zhì)上也做出了升級(jí)和革新。其中，通過近20%的零部件變更強(qiáng)化了車身剛性。新的車身架構(gòu)和改良的懸架系統(tǒng)也使得振動(dòng)傳遞的更加平順。升級(jí)后的GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)這個(gè)黑科技，則進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的操控樂趣和穩(wěn)定性，展現(xiàn)出“人馬一體”的獨(dú)特魅力。

此外，結(jié)合最新的噪音抑制技術(shù)，全新馬自達(dá)CX-4擁有了超越同級(jí)SUV的靜謐空間。而從上代車型便擁有的接近200mm的離地間隙，加上馬自達(dá)i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，更是令其可以在大部分路況下都如履平地。

從實(shí)用性和人性化角度出發(fā)，滿足用戶最切實(shí)的需求，也是全新馬自達(dá)CX-4的目標(biāo)。所以它搭載了i-ACTIVSENSE智能安全系統(tǒng)，新增了360全景視頻監(jiān)控、AEB行人監(jiān)測(cè)、BOSE音響、8英寸中控顯示屏以及集成智能網(wǎng)聯(lián)的全新悅聯(lián)系統(tǒng)，這不僅為用戶提供了更加完善的安全保障和娛樂體驗(yàn)，也將轎跑SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)再次拔高。