最近最值得期待的車型，除了逼格爆表的奔馳新E級(jí)，還有馬自達(dá)的CX-4關(guān)注度一直頗高，這款轎跑SUV到底有什么樣的吸引力？導(dǎo)致亮相至今關(guān)注度一直居高不下。

　　

　　我相信很多人看到這款車，第一反應(yīng)就覺得這不像款傳統(tǒng)的SUV車型。其實(shí)，你可以把這款車?yán)斫鉃檗I車與SUV車型之間空白的區(qū)域。沒錯(cuò)，馬自達(dá)打造出一款擁有轎車和SUV特性的車型，綜合了SUV的通過性與高坐姿，但是又保留了轎車的操控性，是一款偏向運(yùn)動(dòng)的SUV。

　　

　　

　　當(dāng)然馬自達(dá)并不是轎跑SUV的創(chuàng)始人。據(jù)兵哥了解，第一款轎跑SUV應(yīng)該是我們熟悉的寶馬X6，雖然國(guó)人潛意識(shí)里認(rèn)為X6與X5一樣，都是SUV車型。其實(shí)，前寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)皮埃爾·勒克萊克設(shè)計(jì)寶馬X6的初衷，是打造一款有一定通過性的跑車。你可以理解為SAV（Sports Activity Vehicle運(yùn)動(dòng)休旅車）或者是SUV Coupe風(fēng)格的車型。

　　

　　為什么會(huì)有轎跑SUV出現(xiàn)

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　　為什么會(huì)有這樣的車型？對(duì)于廠家來說，每一款全新定位的車型，都是非常大膽的嘗試。但寶馬X6的成功，讓車企就像吃了定心丸。再加上如今的車型特長(zhǎng)各異，且定位模糊，很多新車都不像以前的車型那樣界限分明，所以廠家便推出適合不同需求的細(xì)分車型，以便全面占領(lǐng)市場(chǎng)，這也合情合理。再說現(xiàn)在的年輕消費(fèi)群體，對(duì)新產(chǎn)品接受程度非常高。CX-4的推出，填補(bǔ)了馬自達(dá)在轎車與SUV之間的空白。

　　

　　兵哥相信，隨著市場(chǎng)需求的慢慢升級(jí)，這種轎跑SUV將會(huì)越來越多，成為一個(gè)熱門的細(xì)分領(lǐng)域。或許在不久的將來，我們熟知的SUV將會(huì)有各種不一樣的形式出現(xiàn)在我們面前。

　　到底偏向轎車還是偏向SUV

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　　那么消費(fèi)者最關(guān)心的問題來了，說了一大段，那馬自達(dá)的CX-4到是偏向SUV還是偏向轎車？千萬別是轎車的底子，賣個(gè)SUV的價(jià)格，這不是坑爹嗎？

　　

　　對(duì)得起SUV的定位

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　　放心，關(guān)于CX-4的底子，大家可以拋掉疑惑。CX-4與馬自達(dá)旗下的SUV CX-5擁有基本一致的前后懸架結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，并且CX-4和CX-5擁有共同的輪胎外徑尺寸。輪胎外徑尺寸是影響一款車的關(guān)鍵因素，因?yàn)?span id="8ddrjsgf" class="notfirstlink" target="_blank">輪胎外徑和懸架跳動(dòng)行程決定了輪胎包絡(luò)面，而輪胎包絡(luò)面直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)艙、輪拱罩、翼子板等結(jié)構(gòu)，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙大小又決定了匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)，這就涉及到了車身底盤、重量設(shè)定和整體布局。換句話說，其實(shí)CX-4就是基于CX-5打造的一款車型。從下半身來看，這就是款貨真價(jià)實(shí)的SUV。

　　

　　剛才兵哥說了CX-4前后懸架結(jié)構(gòu)和材質(zhì)與CX-5基本一樣！為什么是基本一樣呢？其實(shí)這是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的緣故，考慮到CX-4的發(fā)動(dòng)機(jī)艙比CX-5扁，所以CX-4的懸架行程會(huì)短一些，這就導(dǎo)致CX-4的前懸架要從新開發(fā)，但結(jié)構(gòu)和材質(zhì)基本與CX-5一致。后懸架則是調(diào)教上的差異。由于CX-4的車身更低，懸架行程更短，所以兵哥覺得這款車的操控性與穩(wěn)定性會(huì)比CX-5提升不少，非常值得期待。

　　

　　所以，之前有位團(tuán)友留言給兵哥，大致意思是在北京車展看到實(shí)車時(shí)候很失望，覺得太像轎車了！經(jīng)過兵哥這么一說大家是不是安心了？

　　

　　馬自達(dá)CX-4長(zhǎng)寬高依次為4633/1840/1535mm，軸距達(dá)到了2700m，軸距和CX-5相同。這點(diǎn)很正常，畢竟馬自達(dá)CX-4就是從CX-5的基礎(chǔ)上研發(fā)的。CX-4將會(huì)提供兩款“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為155馬力（114kW），最大扭矩200N·m；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為196馬力（144kW），最大扭矩252N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，2.0L入門級(jí)車型配備的是6速手動(dòng)變速箱，其他車型為6速手自一體變速箱。

　　

　　價(jià)格是多少？

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　　關(guān)于價(jià)格，之前兵哥獲得小道消息稱，CX-4的預(yù)售價(jià)為13.68-20.98萬元。但近期公布了預(yù)售價(jià)為14.18-22.18萬，并且官方也透露最終起售價(jià)將不會(huì)低于14萬元。14.18-22.18萬的預(yù)售價(jià)可以理解，但起售價(jià)不低于14萬，這確實(shí)出乎兵哥的預(yù)料。如果消息真的準(zhǔn)確，那估計(jì)新車正式售價(jià)將與預(yù)售價(jià)出入不大。