一汽-大眾代號(hào)A-SUV Coupe的新車日前悄然下線，預(yù)計(jì)有望在年底量產(chǎn)，并于明年一季度上市。而A-SUV正是之前探岳的代號(hào)，不難推斷這款新車就是基于探岳打造的Coupe版車型，如同大眾途昂X和柯迪亞克GT等衍生車型。不過(guò)這次從命名上可以看出，并沒(méi)有劃入TAYRON探岳車系，而是以全新TYLCON身份出現(xiàn)。

之前大眾體系的途昂X、柯迪亞克GT這類車型，乃至于豪華品牌的奧迪Q8，都是采用了類似于路虎極光風(fēng)格的扁平化車身、切角后風(fēng)擋的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)。而奔馳則僅僅跟隨寶馬，采用溜背式車尾的Coupe轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，包括國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)安、長(zhǎng)城的哈弗和魏派、吉利及其領(lǐng)克，都是跟風(fēng)這樣的設(shè)計(jì)。如今大眾終于入坑，前有剛剛發(fā)布的奧迪Q3 Sportback，緊接著就是這款大眾TYLCON，都是如今主流的溜背風(fēng)格設(shè)計(jì)。

雖然啟用全新TYLCON命名，但難掩與探岳的高度相似性。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，就是對(duì)探岳的車架后部進(jìn)行了改造，底盤參數(shù)和車身寬度不會(huì)有任何改變，因?yàn)檐囄驳淖兓?，TYLCON的長(zhǎng)度較探岳微微縮減3mm，從B柱后方開始的大溜背設(shè)計(jì)，則讓車身高度降低了25mm。

另外動(dòng)力系統(tǒng)方面，因?yàn)門YLCON更高的運(yùn)動(dòng)化定位，因此不再像探岳那樣提供1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是直接配置了高低功率兩個(gè)版本的2.0T機(jī)型，預(yù)計(jì)售價(jià)門檻會(huì)更高，預(yù)測(cè)整體會(huì)在20-31萬(wàn)元。

外觀方面，前臉的改動(dòng)主要集中在前杠部分，而大燈和進(jìn)氣格柵的鍍鉻飾條裝飾則延續(xù)了探岳R-Line運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)。TYLCON的前杠其實(shí)也與之比較相似，只是將W型的隔斷從車身同色變成了鍍鉻飾條，從而展現(xiàn)出更大尺寸的下部格柵。此外在兩側(cè)裝飾框的上部邊角增加條形LED日行燈，下部的霧燈則是黑色底殼的隱藏式風(fēng)格。

車身側(cè)面的差別完全集中在上部窗框和車頂，而下部車體，包括車身腰線都是完全沿用探岳的設(shè)計(jì)。溜背后風(fēng)擋下方有著鴨尾式的擾流板，尾燈組的設(shè)計(jì)與探岳完全不同，到是與上汽大眾途昂的尾燈輪廓更為相似。后杠風(fēng)格則與探岳R-Line運(yùn)動(dòng)版相似，不過(guò)將兩側(cè)裝飾性的排氣管升級(jí)為更加唬人的大口徑、四管口設(shè)計(jì)。

雖然自主品牌的溜背轎跑SUV已經(jīng)呈排山倒海之勢(shì)襲來(lái)，但合資品牌還真的沒(méi)有幾款同類車型。斯柯達(dá)率先試水的柯迪亞克GT，雖然也是五座運(yùn)動(dòng)型SUV，但其運(yùn)動(dòng)韻味還是不及溜背的TYLCON。因?yàn)榭碌蟻喛薌T是基于七座版本的底子改造而來(lái)，因此車身長(zhǎng)度和軸距都要明顯大于TYLCON，但其配置了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，有助于更好的體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性，不過(guò)受制于斯柯達(dá)偏弱的品牌力，其市場(chǎng)反響并不熱烈。