長(zhǎng)安汽車三季度報(bào)顯示：三季度營(yíng)收超7%增長(zhǎng)；合資、代工致交易性金融資產(chǎn)增長(zhǎng)超16億；管理費(fèi)用下降27.19%；現(xiàn)金流承壓，財(cái)務(wù)收益減少7000萬(wàn)；研發(fā)費(fèi)用增長(zhǎng)接近1億元；自主板塊單季收入迫近扭虧；合資品牌投資收益虧損擴(kuò)至三倍，自主版塊成為增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　北京時(shí)間10月31日，長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）公布第三季度報(bào)。

　　2019年前三季度，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)營(yíng)收為451.15億元，同比下降9.5%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)則為-26.6億元，與上年同期相比較少328.83%，這一數(shù)據(jù)位于此前公司預(yù)期-24億~28億元區(qū)間中段。

　　梳理長(zhǎng)安汽車前三季度業(yè)績(jī)報(bào)告發(fā)現(xiàn)，第三季度經(jīng)營(yíng)狀況有所改善，自主品牌帶來(lái)增長(zhǎng)；前三季度難扭轉(zhuǎn)虧損態(tài)勢(shì)，虧損額度擴(kuò)大至26億元；匯總前三季度表現(xiàn)，一部分由于剝離部分版塊顯現(xiàn)降本成效，另一部分則由自主版塊上漲帶來(lái)增長(zhǎng)。

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　　三季度營(yíng)收超7%增長(zhǎng)

　　業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2019年第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收152億元，同比增長(zhǎng)7.25%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-4.21億元。

　　銷售數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，長(zhǎng)安汽車合計(jì)銷售汽車122.59萬(wàn)輛，同比下滑23.6%。其中，長(zhǎng)安品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量為58萬(wàn)輛，同比下滑19%。長(zhǎng)安福特累計(jì)銷售12.89萬(wàn)輛，同比下滑57.2%；長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷售9.58萬(wàn)輛，同比下滑25.4%。

　　受此影響，今年前三季度，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)營(yíng)收為451.15億元，同比下降9.5%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)則為-26.6億元，與上年同期相比較少328.83%。

　　分季度看，Q1、Q2、Q3 營(yíng)收增速分別為-20.00%、-11.29%、7.25%，從利潤(rùn)增速看，Q1、Q2、Q3歸母凈利潤(rùn)為-20.96億元、-1.44億元、-4.21億元，增速分別為-250.62%、-165.97%、5.61%。

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　　合資、代工致交易性金融資產(chǎn)增長(zhǎng)超16億

　　截止報(bào)告期末，長(zhǎng)安汽車交易性金融資產(chǎn)大幅變動(dòng)，長(zhǎng)安汽車給出的解釋為可供出售金融資產(chǎn)重分類所致。2019年1月1日可供出售金融資產(chǎn)19.59億元，而截止2019年9月30日交易性金融資產(chǎn)為16.58元。

　　天眼查顯示，2019年7月26日江鈴控股有限公司法定代表人發(fā)生變更，江鈴控股的法定代表人由愛馳汽車聯(lián)席總裁徐駿接任。需要注意的是，愛馳汽車入股的江鈴控股并非原始意義上的江西江鈴控股有限公司。原江鈴控股是2004年10月由長(zhǎng)安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團(tuán)公司按50：50共同出資組建的合資企業(yè)。

　　此次愛馳汽車增資10億元人民幣后，獲得江鈴控股50%的股份，而江鈴汽車集團(tuán)及長(zhǎng)安汽車分別占股25%。

　　另外，在資產(chǎn)負(fù)債中，截止9月30日應(yīng)付職工薪酬為7.74億元，上年期末為13.62億元，大幅縮減43.19%。但是，長(zhǎng)安汽車給出的答復(fù)是公司預(yù)提應(yīng)付薪酬減少所致。分析人士表示，這與今年春節(jié)后企業(yè)裁員存在聯(lián)系。

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　　管理費(fèi)用下降27.19%

　　財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2019年第三季度管理費(fèi)用為8.78億元，上年同期為12.06億元，同比下降27.19%。

　　管理費(fèi)用是指企業(yè)行政管理部門為組織和管理生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用。行業(yè)人士指出，管理費(fèi)用降低意味著公司內(nèi)部的管理流程、管理人員配置等方面均有收縮，另外，管理費(fèi)用降低一定程度上意味著管理效率提升。

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　　現(xiàn)金流承壓 財(cái)務(wù)收益減少7000萬(wàn)

　　第三季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，該季度財(cái)務(wù)費(fèi)用為-3545.34萬(wàn)元。一般來(lái)講，指企業(yè)為籌集生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需資金等而發(fā)生的費(fèi)用，包括利息凈支出（利息支出減利息收入后的差額）、匯兌凈損失（匯兌損失減匯兌收益的差額）、金融機(jī)構(gòu)手續(xù)費(fèi)以及籌集生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資金發(fā)生的其他費(fèi)用等。

　　可以發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中所顯示的財(cái)務(wù)費(fèi)用為負(fù)數(shù)。行業(yè)人士表示：“財(cái)務(wù)費(fèi)用為負(fù)則表示這一項(xiàng)目產(chǎn)生收益，一般表示公司流動(dòng)資金充裕，銀行存款形成的利息收入高于相關(guān)費(fèi)用而形成的支出?！?/p>

　　而第三季度財(cái)務(wù)費(fèi)用收益低于上期發(fā)生額-1.18億元，意味著公司運(yùn)營(yíng)流動(dòng)資金減少。

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　　研發(fā)費(fèi)用增長(zhǎng)接近1億元

　　在長(zhǎng)安汽車第三季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中，第三季度營(yíng)業(yè)總成本高達(dá)154.36億元，較上年同期增長(zhǎng)4%。其中，除主營(yíng)業(yè)務(wù)成本占據(jù)最大比重外，其研發(fā)費(fèi)用和銷售費(fèi)用較上年同期均有明顯提升。其中，長(zhǎng)安汽車第三季度研發(fā)費(fèi)用投入為3.44億元，占總營(yíng)收的2.3%，與上年同期相比增長(zhǎng)接近1億元；而銷售費(fèi)用投入為13.73億元，占營(yíng)業(yè)總收入的9%。

　　2019年前三季度研發(fā)投入累計(jì)16.47億元，占1-9月累計(jì)營(yíng)業(yè)收入3.6%。據(jù)悉，今年4月，長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心正式投入使用。與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)等方面均有投入。

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　　自主板塊單季收入迫近扭虧

　　資料顯示，2019年第三季度長(zhǎng)安自主品牌銷售18.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.4%，環(huán)比上漲17.8%；自主板塊收入同比增加7.3%，環(huán)比上升9.9%。這說(shuō)明，隨著CS75等新車型入市，長(zhǎng)安自主品牌已逐漸被消費(fèi)者接受，從而體現(xiàn)在銷量與收入層面的增長(zhǎng)。

　　與此同時(shí)，第三季度毛利率為18.8%，同比增長(zhǎng)0.8%，環(huán)比上漲6.9%。據(jù)相關(guān)人士透露，長(zhǎng)安汽車自主版塊三季度凈利1億元，將去年同期增長(zhǎng)5.2億元，環(huán)比增加5.3億元；扣非凈利為-1億元，較上年同期增長(zhǎng)7.8億元，環(huán)比增加9.4億元，該人士表示，長(zhǎng)安自主正快速迫近單季扭虧。

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　　合資品牌投資收益虧損擴(kuò)至三倍

　　數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車第三季度投資收益-384329858.65元，接近上年同期三倍。

　　銷量顯示，長(zhǎng)安福特與長(zhǎng)安馬自達(dá)第三季度銷量分別同比下滑33.6%和9.3%，長(zhǎng)安福特三季度銷量 5.3 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng) 38%，三季度銳界 ST/ST-Line、?？怂?Active、金牛座中期改款等多款車型相繼上市，同時(shí)四季度全新翼虎上市以及林肯車型的國(guó)產(chǎn)化將進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)安福特產(chǎn)品周期，2020年預(yù)計(jì)將有更多福特和林肯車型國(guó)產(chǎn)化。