作者：江德洲

列儂曾在1970年代無(wú)奈又豁達(dá)地唱道：你一出生他們就讓你覺(jué)得渺小，你自認(rèn)精明、無(wú)階級(jí)而自由，成為工人階級(jí)英雄是你唯一的選擇。

在半個(gè)世紀(jì)后的時(shí)代巨輪面前，當(dāng)初的搖滾預(yù)言仿佛徹底實(shí)現(xiàn)了。不論你每日出入CBD的高級(jí)寫字樓，還是在小商品城里為了提貨單四處奔波，只要還在為了生活而打拼，我們就都是一樣的Working Class。

用小米手機(jī)，刷網(wǎng)易嚴(yán)選，身穿優(yōu)衣庫(kù)，腳踩紐百倫……對(duì)于這些用力生活，同樣希望過(guò)出質(zhì)感的蕓蕓眾生來(lái)說(shuō)，一臺(tái)好車的意義，不亞于拯救世界的英雄。它的出現(xiàn)，既能為每日上下班的路途增光添彩，也可以承載住生活的重?fù)?dān)，助你割舍掉那些不切實(shí)際的臆想，輕裝前行。

細(xì)細(xì)想來(lái)，中國(guó)汽車消費(fèi)觀早已從初期的“越好越貴”中掙脫出來(lái)，進(jìn)入了探求價(jià)值最大化的階段。消費(fèi)者往往希望用一個(gè)足夠合理的價(jià)格，買到品質(zhì)毫不妥協(xié)的商品。十年前，這個(gè)訴求大概率會(huì)成為天方夜譚，可如今，“物美價(jià)廉”一詞早已不再是經(jīng)濟(jì)意義上的空想，而是在一眾自主品牌們的進(jìn)擊之下一步步落地為現(xiàn)實(shí)。

長(zhǎng)安歐尚X7正是肩負(fù)著這個(gè)使命而來(lái)。

如果一臺(tái)預(yù)售價(jià)只要7.99萬(wàn)的SUV，能讓你在坐進(jìn)去的一瞬間就被大面積的軟質(zhì)材料、冰涼質(zhì)感的門把手、極度充裕的乘坐空間等超出預(yù)期的高檔感所震撼到，你會(huì)第一時(shí)間下單嗎？

一定會(huì)有人表示拒絕，并嗤之以鼻，認(rèn)為這些不過(guò)是些主機(jī)廠做的表面工作，難以說(shuō)明什么實(shí)質(zhì)問(wèn)題。可事實(shí)是，以上亮點(diǎn)，都是能實(shí)打?qū)嵓て鹑嗣袢罕姷馁?gòu)買欲望的。

這并不是空穴來(lái)風(fēng)。

根據(jù)2019年中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）的測(cè)評(píng)結(jié)果，內(nèi)飾是最受廣大用戶關(guān)注的車輛問(wèn)題。原因很簡(jiǎn)單，作為日常出行需要時(shí)時(shí)刻刻接觸的環(huán)境，好的內(nèi)飾品質(zhì)與好的出行體驗(yàn)息息相關(guān)，密不可分。終端的數(shù)據(jù)也在很大程度上說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題：長(zhǎng)安歐尚X7在預(yù)售的15天內(nèi)，就收獲了超過(guò)10000張訂單。

不得不說(shuō)，長(zhǎng)安歐尚對(duì)于這款新產(chǎn)品的定位足以用一句“精準(zhǔn)”來(lái)形容。廠商方面直言不諱：長(zhǎng)安歐尚X7的目標(biāo)用戶，就是那些處于社會(huì)腰部中堅(jiān)力量的“當(dāng)紅一代”時(shí)代奮斗者、嘗鮮主義者、樂(lè)觀適用主義者。而放到市場(chǎng)層面，并聯(lián)想一下實(shí)際的線下購(gòu)車場(chǎng)景，像長(zhǎng)安歐尚X7這樣一臺(tái)同時(shí)滿足“好看”、“好開”以及“不貴”三種特質(zhì)的車，是真的可以為所欲為的.jpg。

一臺(tái)車要有多自信，才敢拆開給你看？

前文所談到的“超出預(yù)期的高檔感”，并不是某種臆測(cè)或假設(shè)，而是在我此次來(lái)到青島，并坐上一臺(tái)接機(jī)的長(zhǎng)安歐尚X7試駕車后得到的親身感受。

一般來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品手冊(cè)上的“2780mm超長(zhǎng)軸距”、“車內(nèi)360°軟包呵護(hù)”、“全包覆超纖維太空皮革座椅”、“森林氧吧PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)”等詞條往往是難以被我記住的，但它們?cè)诓恢挥X(jué)間所匯聚成的舒適乘坐體驗(yàn)，確實(shí)能在感官層面留下極為深刻的印象。

不僅如此，在頭天晚上的媒體溝通會(huì)上，舞臺(tái)中央的一臺(tái)X7甚至被拆成了許多個(gè)零部件“示眾”。不僅發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤結(jié)構(gòu)等部件被全面解剖，柔性副車架、雙層設(shè)計(jì)的中控箱以及全車多達(dá)40處隔音方案等細(xì)節(jié)之處也一覽無(wú)遺。一旁還站著不少一線工作的工程師，隨時(shí)準(zhǔn)備為媒體們答疑解惑。

顯然，這一方面是長(zhǎng)安歐尚對(duì)自家產(chǎn)品做工用料的自信，另一方面則是為了向用戶們傳達(dá)出一個(gè)略直白的“暗示”：就算扒到鐵皮下，我們也敢保證真材實(shí)料量又足。對(duì)了，我還特意湊近看了看這款珍珠白車型的車漆，嗯，確實(shí)比我的思域要白要亮……上過(guò)太空的漆面，果然名不虛傳。

專業(yè)人士們的反饋也很實(shí)在：長(zhǎng)安歐尚X7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)獲得了國(guó)際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，這無(wú)疑說(shuō)明長(zhǎng)安歐尚的品質(zhì)工藝與設(shè)計(jì)水準(zhǔn)已經(jīng)得到了世界級(jí)的權(quán)威肯定。在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代里，“營(yíng)銷”二字大多流于浮夸，但能做到真誠(chéng)營(yíng)銷的，還是值得為其點(diǎn)個(gè)贊。

漂亮得不像實(shí)力派

當(dāng)這臺(tái)長(zhǎng)安歐尚X7在我手中實(shí)實(shí)在在地開起來(lái)時(shí)，我開始對(duì)“名副其實(shí)”這個(gè)成語(yǔ)有了更具象的概念。

動(dòng)力方面，這臺(tái)車上所搭載的1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，正是與長(zhǎng)安CS75 PLUS同款的“藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)”，最大功率131kW，最大扭矩265N·m。與之匹配的是一臺(tái)來(lái)自長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心的濕式7速雙離合器變速箱，換擋響應(yīng)迅速，頓挫也抑制得不錯(cuò)。踩下油門，最大扭矩輸出平臺(tái)可以從1450rpm一路持續(xù)到4500rpm，不論是起步還是超車都游刃有余。

不過(guò)，長(zhǎng)安歐尚X7最能打動(dòng)我的，還是那些凝結(jié)著對(duì)于未來(lái)汽車生活的理性思考的、并不浮在天上的、可用且好用的科技配置與人性化功能。

比如同級(jí)獨(dú)有的人臉識(shí)別系統(tǒng)。通過(guò)車外、車內(nèi)紅外攝像頭的掃描，車主不僅能刷臉解鎖車門，還能刷臉點(diǎn)火車輛，像我女票那種出門只知道帶口紅卻從來(lái)不檢查鑰匙包的現(xiàn)代灑脫女性，簡(jiǎn)直就是這個(gè)功能的第一目標(biāo)群體。

比如語(yǔ)音免喚醒詞指令。雖然我是個(gè)不太喜歡在車?yán)镎f(shuō)話的自閉癥患兒，但我清楚地記得，同車的試駕教練全程呼出導(dǎo)航、設(shè)定目的地、放大縮小地圖等操作幾乎都是通過(guò)隨口一說(shuō)實(shí)現(xiàn)的。

再比如APA5.0全自動(dòng)泊車系統(tǒng)。車主只要站在車外，通過(guò)鑰匙和手機(jī)就能啟動(dòng)泊車功能，全程需要做的只是靜靜旁觀車子自己倒進(jìn)車位里，心情好了錄個(gè)抖音也行——這完全就是為了那些一揉庫(kù)就滿臉淚水的新手司機(jī)們準(zhǔn)備的。

最后是一個(gè)很不起眼但卻深得我心的小功能——長(zhǎng)安車系首發(fā)的P擋自動(dòng)駐車功能，進(jìn)P擋自動(dòng)駐車，出P擋自動(dòng)解除，不碰手剎開關(guān)就能安全、無(wú)縫地完成車輛狀態(tài)切換。這個(gè)從技術(shù)上毫無(wú)實(shí)現(xiàn)難度的小細(xì)節(jié)，卻詮釋了什么叫真正的痛點(diǎn)創(chuàng)新。

以上要素也讓長(zhǎng)安歐尚X7在我心中的形象逐漸明朗起來(lái)。如果說(shuō)，長(zhǎng)安汽車擅長(zhǎng)以領(lǐng)先的技術(shù)打造精品，是一位“適度超前技術(shù)控”，那么長(zhǎng)安歐尚存在的意義，就是為了讓消費(fèi)者的每分錢都花在刀刃上，并買到真正好開好用的好產(chǎn)品。二者定位明確，也分別扮演了長(zhǎng)安自主乘用車業(yè)務(wù)發(fā)展的兩翼角色。

從去年北京車展正式發(fā)布，長(zhǎng)安歐尚這個(gè)年輕又成熟的品牌就一直吸引著業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注。它的品牌認(rèn)知度雖然有限，但倚靠著長(zhǎng)安汽車的深厚技術(shù)積淀以及全球共享的頂級(jí)供應(yīng)商體系，總能拿出老辣的產(chǎn)品。

在長(zhǎng)安歐尚X7身上，沒(méi)有花里胡哨但沒(méi)卵用的配置堆砌，有的只是平衡，理性，實(shí)在，以及合理的價(jià)格。超越期待的產(chǎn)品力加之不計(jì)成本的投入，共同造就了這款有著“汽車界的小米”之稱的性價(jià)比殺手。預(yù)售15天，訂單破萬(wàn)，這么看也就不是什么稀奇的事情了。