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電車(chē)匯消息：近日，電車(chē)匯從知情人士處獲悉，江蘇敏安電動(dòng)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江蘇敏安”）發(fā)布了“關(guān)于實(shí)施階段性放假的通知”。

通知中寫(xiě)道，受?chē)?guó)家政策、新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境和國(guó)家、地方補(bǔ)貼政策變化的影響，公司經(jīng)營(yíng)困難、持續(xù)虧損。為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，決定實(shí)施階段性放假。放假時(shí)間從11月1日開(kāi)始，且針對(duì)分公司和各部所有員工，這也意味著敏安接下來(lái)生產(chǎn)、制造、研發(fā)將全面停工。

車(chē)輛上市遙遙無(wú)期

資料顯示，江蘇敏安電動(dòng)汽車(chē)有限公司成立于2015年2月15日，注冊(cè)資本為1.3億美元，由展圖(中國(guó))投資有限公司和淮安開(kāi)發(fā)控股有限公司雙方出資成立，后者有著國(guó)資背景。

2016年11月，江蘇敏安獲得國(guó)家發(fā)改委純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)批復(fù)，2017年2月敏安生產(chǎn)基地開(kāi)工建設(shè)，到2018年11月，該基地完成建設(shè)。據(jù)企業(yè)介紹，其工廠設(shè)備智能化水平達(dá)90%以上，滿(mǎn)足柔性化、智能化共線生產(chǎn)，工廠竣工后可實(shí)現(xiàn)最高年產(chǎn)8萬(wàn)輛的產(chǎn)能輸出。

在去年第四季度，江蘇敏安發(fā)布了首款量產(chǎn)車(chē)型，命名為“瀾圖”，計(jì)劃在2019年末或2020年初投放到市場(chǎng)，但是這次放假之后，首款車(chē)輛上市時(shí)間又變得遙遙無(wú)期了。

造車(chē)新勢(shì)力“貧富差距”大

造車(chē)并不是一件容易的事，雖然新獲得了造車(chē)資質(zhì)的有19家企業(yè)，但是大部分企業(yè)的日子都不太好過(guò)。

目前，造車(chē)新勢(shì)力的頭部企業(yè)中蔚來(lái)、威馬、小鵬等今年的實(shí)際銷(xiāo)量都破了一萬(wàn)輛，這樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)雖然不能與傳統(tǒng)車(chē)企相比較，但它們能有如此成績(jī)實(shí)屬不易。而排名靠后的企業(yè)則表現(xiàn)不佳，電車(chē)匯依據(jù)上險(xiǎn)量統(tǒng)計(jì)的結(jié)果顯示，目前有銷(xiāo)量的造車(chē)新勢(shì)力有13家，國(guó)能汽車(chē)截至目前累計(jì)上險(xiǎn)量?jī)H為4輛，且上險(xiǎn)人全部為單位。

在江蘇敏安之前，云度新能源汽車(chē)股份有限公司也發(fā)布了“關(guān)于調(diào)整2019年第4季度員工上班出勤時(shí)間的通知”，通知中明確了云度新能源實(shí)施“部分正常上班、部分輪休、部分全休”的工時(shí)制度，其中營(yíng)銷(xiāo)中心自2019年9月16日起執(zhí)行，其他中心自2019年10月1日起執(zhí)行，直至今年年底。

蘭州知豆似乎更慘，其100%股權(quán)已經(jīng)被寧波中級(jí)法院掛在了阿里司法拍賣(mài)網(wǎng)站上將于11月24日開(kāi)始拍賣(mài)，起拍價(jià)僅為13808萬(wàn)元。

河南速達(dá)的首款產(chǎn)品也已經(jīng)在今年6月底正式投放市場(chǎng)了，截止目前共賣(mài)出去了181輛車(chē)，181輛車(chē)上險(xiǎn)的城市全部在三門(mén)峽市，并且有85輛車(chē)是單位采購(gòu)，如果產(chǎn)品不能走出三門(mén)峽，河南速達(dá)的結(jié)果可想而知。

長(zhǎng)江汽車(chē)是繼北汽新能源公司之后第二個(gè)獲得發(fā)改委批復(fù)純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)江汽車(chē)成為中國(guó)最早一批取得發(fā)改委批文和工信部審核的雙證造車(chē)企業(yè)。但其首款產(chǎn)品卻遲遲沒(méi)有面世，今年又陸續(xù)被曝出欠薪、工廠停工。

廣東陸地方舟雖然通過(guò)了發(fā)改委的項(xiàng)目核準(zhǔn)，但是一直沒(méi)有進(jìn)入工信部目錄，不過(guò)陸地方舟在客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域倒是有深厚積淀，乘用車(chē)項(xiàng)目如果遲遲沒(méi)有起色很可能被邊緣化。

康迪電動(dòng)、江蘇國(guó)新新能源、河南森源是在《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》新規(guī)實(shí)施前最后一批獲發(fā)改委批復(fù)的新建純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目，康迪電動(dòng)是吉利與康迪車(chē)業(yè)合資成立的，康迪牌的電動(dòng)汽車(chē)也很早就在吉利汽車(chē)的名下銷(xiāo)售，今年吉利更是對(duì)其增資，持股比例占到了78%。而江蘇國(guó)新新能源則是一家100%由鹽城市國(guó)資控股的新造車(chē)企業(yè)，不過(guò)目前還處于起步階段。河南森源背靠森源集團(tuán)和森源重工，目前也處于起步階段。

國(guó)金汽車(chē)雖然在今年5月份才通過(guò)了工信部的核準(zhǔn)，但是其產(chǎn)品在此之前產(chǎn)品就已經(jīng)以陜西通家的名義上市銷(xiāo)售了，不過(guò)目前的銷(xiāo)量并不樂(lè)觀。

文章摘自 電車(chē)匯 20191031 發(fā)自北京