?。ㄐ吕似?10月30日訊）大眾集團(tuán)周三公布了第三季度財(cái)報(bào)。今年7-9月，大眾集團(tuán)不包括特殊項(xiàng)目的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)升至48.2億歐元（約合53.6億美元），同比增長(zhǎng)了37.2%，超過分析師預(yù)期的41億歐元。強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)促使該公司堅(jiān)持其全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)期，即在6.5%至7.5%之間。

　　大眾汽車首席財(cái)務(wù)官弗蘭克?維特（Frank Witter）周三表示：“我們對(duì)結(jié)果非常滿意，這是非常不容易的。”

　　今年前三季度，大眾集團(tuán)的銷售額同比增長(zhǎng)6.9%，達(dá)到1866億歐元；特殊項(xiàng)目前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)了11.2%，達(dá)到了148億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7.9%。與柴油問題有關(guān)的法律風(fēng)險(xiǎn)而產(chǎn)生的特殊項(xiàng)目費(fèi)用為13億歐元（24億歐元）。集團(tuán)研發(fā)開支為107億歐元，較上年同期增長(zhǎng)8.6%。汽車部門的資本支出為82億歐元。因此，汽車部門的資本支出占銷售收入的比例小幅下降至5.2%。

　　從各品牌來看，今年前9個(gè)月，大眾乘用車品牌銷量為280萬輛，T-Roc、途觀、途銳和Atlas 車型的需求旺盛。該品牌前三個(gè)季度的銷售額同比增長(zhǎng)4.7%，達(dá)到654億歐元。特殊項(xiàng)目前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)攀升至3.2億歐元。車型組合和價(jià)格定位方面的改進(jìn)彌補(bǔ)了大眾乘用車車型銷量下降和匯率下跌的影響。柴油車問題導(dǎo)致今年前9個(gè)月的特別項(xiàng)目為7億歐元。

　　今年1月至9月，奧迪品牌在全球銷售了90萬輛，相比去年的110.7萬輛有所下滑。銷售收入下滑至413億歐元，低于去年同期的443億歐元。與WLTP排放測(cè)試相關(guān)的產(chǎn)量下降、淘汰以及新產(chǎn)品和技術(shù)的前期支出及人員成本增加，導(dǎo)致奧迪營(yíng)業(yè)利潤(rùn)降低到32億歐元。

　　斯柯達(dá)品牌在今年前三個(gè)季度全球銷售量為80.5萬輛，比前一年增加了15.3%。銷售額同比增長(zhǎng)17.6%，達(dá)到148億歐元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為12億歐元，比前一年增加了9200萬歐元。產(chǎn)量增加、車型混合優(yōu)化和定價(jià)措施彌補(bǔ)了成本增加、匯率和新產(chǎn)品前期支出增加所造成的負(fù)面影響。

　　今年前九個(gè)月，保時(shí)捷全球銷量為20.5萬輛，同比增長(zhǎng)7.7%。銷售額為187億歐元（，高于去年同期的175億歐元。特別項(xiàng)目前的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?yōu)?2億歐元，與上年持平。

　　大眾稱，全球需求放緩將導(dǎo)致年度汽車交付量與上年數(shù)據(jù)持平，因此該公司下調(diào)了此前的預(yù)測(cè)。

　　大眾在一份聲明中說，“盡管市場(chǎng)份額有所增加，但大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)，全球許多地區(qū)的汽車市場(chǎng)萎縮速度將快于此前預(yù)期。鑒于這種情況，大眾現(xiàn)在預(yù)計(jì)2019年的交付量將與前一年持平。到目前為止，銷量?jī)H僅有輕微增長(zhǎng)?！?/p>

　　盡管如此，大眾集團(tuán)還是確認(rèn)了其對(duì)銷售收入和利潤(rùn)的預(yù)測(cè)：銷售收入將比去年增加5%。就集團(tuán)特殊項(xiàng)目前的營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)率而言，預(yù)計(jì)在6.5%至7.5%之間。

　　大眾汽車CFO維特表示：“當(dāng)你預(yù)測(cè)到一個(gè)艱難的市場(chǎng)環(huán)境時(shí)，你需要非常小心地處管理庫存。這總是很重要的，在嚴(yán)峻的環(huán)境中更重要?！?/p>

　　維特還稱，“這是一個(gè)艱難的環(huán)境，但有了我們的產(chǎn)品和強(qiáng)大的品牌，我們感覺準(zhǔn)備得很充分。我們了解現(xiàn)實(shí)情況?！保◤埦В?/p>