自從廣汽本田在前段時間發(fā)布了全新的理念VE-1之后，競爭力大大提高，很多消費者都認(rèn)為這是一款值得購買的合資電動車，不甘示弱的東風(fēng)本田也在昨晚發(fā)布了旗下的首款純電動SUV，X-NV，綜合續(xù)航401公里，補貼后兩款車型的售價分別為16.98和17.98萬元。

外觀方面，相信很多車友一眼就可以看出來，X-NV基于東風(fēng)本田的X-RV改造而成，但是在很多細節(jié)上做了改動，尤其是在車頭部分，充電口被布置在LOGO后面，LOGO由兩側(cè)的鍍鉻飾條進行連接，下方有一根藍色的飾條表明自己的身份。雖然兩側(cè)下方的燈組有些復(fù)雜，但整體感很強，比起X-RV還要更加出色。車身側(cè)面是平直的腰線和比較平整的車身設(shè)計，后車門把手也采用了隱藏式設(shè)計，和X-RV幾乎一模一樣。

尾燈也采用了貫穿式設(shè)計，這是東風(fēng)本田和廣汽本田車型的重要區(qū)別之一，同時在牌照上方也有一根比較粗壯的鍍鉻條，增加了車尾的層次感，左側(cè)寫著東風(fēng)本田，但LOGO卻屬于思銘汽車。這個東風(fēng)本田旗下的自主品牌，自從推出過一款思銘汽車之后就再無聲響，估計東風(fēng)本田也是借此重新復(fù)活這個品牌。采用了同樣做法的，還有隔壁家廣汽本田的理念VE-1.

X-NV的內(nèi)飾采用了按鍵式換擋設(shè)計，增加了車廂空間的同時，也這款車型看起來更有未來感。中控屏幕偏向了駕駛員一側(cè)，不過空間出風(fēng)口卻是對稱式設(shè)計，在突破自我之余還保留了傳統(tǒng)，整體感覺不錯。

動力上，X-NV也是向理念VE-1看齊，搭載了最大功率120千瓦的電機和53.6千瓦時的電池容量，綜合續(xù)航達到了401公里。在快充條件下，將電量從30%充滿到80%僅需30分鐘，慢充則需要9個小時。

毫無疑問，X-NV上市后的最大競爭對手就是此前上市的理念VE-1，就氫云鏈看來，X-NV在顏值上是明顯要高于VE-1的，就是取消了低配車型，起售價就已經(jīng)達到了16.98萬元，可能會讓很多消費者望而卻步，最終導(dǎo)致銷量不如前者，不過這也是東風(fēng)本田的一貫做法。