對于手持20萬元以內(nèi)的預(yù)算，想選購一款純電動車型的消費(fèi)者來說，基本上毫無懸念的都會考慮購入一臺高續(xù)航且品質(zhì)優(yōu)良的自主品牌車型。而在同價(jià)位燃油車市場上呼風(fēng)喚雨的合資品牌則表現(xiàn)出水土不服之態(tài)，歸咎于續(xù)航短、油改電平臺、溢價(jià)高等，讓合資純電動車產(chǎn)品力不高。

隨著國內(nèi)純電動車型細(xì)分市場這塊“蛋糕”越做越大，也讓此前在這一領(lǐng)域相對保守的合資廠商開始重視起純電動車型的研發(fā)。為了也能在電動車市場分得一杯羹，廣汽本田于3月10日推出首款純電轎車EA6，中文名為“繹樂”，共2款車型，售價(jià)為16.78--18.98萬元。那么，繹樂（EA6）又能帶給大家什么新奇感受？

外觀方面，繹樂（EA6）也不落俗套的用上了封閉式前臉的設(shè)計(jì)，和許多純電車型風(fēng)格如出一轍?！包c(diǎn)陣式”下進(jìn)氣格柵配合L型的霧燈設(shè)計(jì)，以及側(cè)面懸浮式車頂設(shè)計(jì)、18寸雙層式輪轂，看上去還是比較年輕、運(yùn)動。

不過有人說，繹樂（EA6）有點(diǎn)不倫不類。因?yàn)樗m然叫廣汽本田繹樂（EA6），車頭上鑲嵌的卻是國產(chǎn)自主品牌廣汽埃安的車標(biāo)，尾部還有“廣汽本田”字母標(biāo)，一款車型掛兩個(gè)標(biāo)識，還是讓人感覺很奇怪。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4800/1880/1530mm，軸距達(dá)到了2750mm，以緊湊級車型標(biāo)準(zhǔn)來看，它的軸距在同級別車型中，還是有不錯(cuò)的優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面，全液晶儀表盤搭配雙輻多功能方向盤，加上中控中央的懸浮式多媒體觸摸屏幕，提升了新車整體的科技感。中央臺上的換檔面板及杯托采用“3D金屬雕刻”和噴氣口的設(shè)計(jì)，讓細(xì)節(jié)變化豐富的同時(shí)更方便實(shí)用。

作為一款新能源車型，繹樂（EA6）沒有采用時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。不過在智能互聯(lián)方面的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，搭載了騰訊生態(tài)車機(jī)，支持智能語言交互，用戶可以隨時(shí)與世界互聯(lián)。同時(shí)，還匹配智能車控APP，不僅可為用戶提供車生活服務(wù)，還可幫助車主遠(yuǎn)程控制車輛。

動力方面，繹樂（EA6）搭載由日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)(浙江)有限公司所生產(chǎn)的型號為TZ180XYA2601驅(qū)動電機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩300N?m，再匹配高能量密度的三元鋰離子電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)510km，在目前純電動產(chǎn)品中屬于主流水平。繹樂（EA6）還搭載了單踏板駕駛模式，用戶僅通過加速踏板開度變化即可控制電機(jī)驅(qū)動功率和能量回收功率，從而實(shí)現(xiàn)加速和減速。

相對于超長的續(xù)航里程、漂亮的外觀、出色的駕控性能以及豐富的配置，關(guān)乎生命健康的車輛安全性，始終是廣大消費(fèi)者購買新能源車必要考慮的重要因素。為了保障用車安全，繹樂（EA6）配備液冷方式散熱+高效加熱功能熱管理設(shè)計(jì)，有效提高電池系統(tǒng)高低溫適應(yīng)性。而且，電池在通過振動、沖擊、翻轉(zhuǎn)、跌落、模擬碰撞、擠壓、火燒等強(qiáng)檢測試基礎(chǔ)上，同步也通過了整車前碰、后碰、側(cè)碰、柱碰等法規(guī)要求，極大提升電池的安全性和可靠性。

車叔總結(jié)

從產(chǎn)品定位和售價(jià)來看，繹樂（EA6）主要對手不僅有“同門兄弟”埃安S和iA5，還有BEIJING-EU5、比亞迪秦Pro新能源等同級別車型，并且還要面對傳統(tǒng)燃油車型的夾擊，可以說壓力非常大。

如果說廣汽本田EA6有什么競爭優(yōu)勢，就是基于埃安S打造而來，可以說僅在外觀細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了調(diào)整外，就連車標(biāo)仍懸掛的是“廣汽埃安”，這樣的車，如果廠商硬要說它是“廣汽本田”，有多少消費(fèi)者會買賬？與此同時(shí)，從目前埃安S的用戶人群來看，主要集中在入門級車型，而繹樂（EA6）、iA5的定價(jià)又高于這一價(jià)格區(qū)間。從iA5的銷量表現(xiàn)來看，已在一定程度上反映出其品牌溢價(jià)能力不高的問題。那么最后，你對于繹樂（EA6）有哪些看法呢？歡迎在評論區(qū)和車叔交流。