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撰文 | 小魔
隨著全球電氣化的興起,日本這個領(lǐng)土面積狹小、資源嚴(yán)重匱乏的國家也開始著重在電氣化領(lǐng)域發(fā)力,而他們在本土電氣化的發(fā)展方向上與燃油車一樣,更看重小型與微型車市場。因此在這個以新能源車為主題的東京車展中,你會發(fā)現(xiàn)隱藏了不少極具特色的“老年代步車”。
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田島超小型城市電動車
這幾款擺放在一起的超小型電動車是由田島汽車公司及其子公司“田島電動車”推出,公司總裁田島信宏也有個比較有趣的綽號,叫做“怪物田島”。這家公司雖然長期以來一直在研發(fā)小型電動車,但這是他們首次推出超緊湊的微型電動車“E-RUNNER ULP1”。盡管這款微車長度只有2500mm左右,仍可容納4人乘坐。
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田島的第一款電動微車E-RUNNER ULP1
另外,田島還與出光興產(chǎn)簽訂了備忘錄,為出光興產(chǎn)的MaaS(移動出行)業(yè)務(wù)提供微型電動車。出光興產(chǎn)在岐阜縣飛騨市和高山市開展的共享出行服務(wù)在進(jìn)行實(shí)車演示時,就使用了田島的電動微車。田島的負(fù)責(zé)人表示:“比如,生活在農(nóng)村地區(qū)的老年人在前往幾公里左右的地方時,一般會選擇開摩托或汽車,但最近由于加油站的數(shù)量減少,會對他們產(chǎn)生燃油補(bǔ)給的不便與不安。如果是在一些能通電的地方,可能就會產(chǎn)生對電動微車的需求?!?/section>
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日本電動車公司FOMM推出的“FOMM ONE”
電動微車已在泰國上市銷售
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瑞士電動微車Microlino僅有一扇車門,由前臉開啟
瑞士電動微車Microlino因?yàn)橥耆珡?fù)刻了寶馬Issetta的復(fù)古造型吸引了眾多關(guān)注。特別是其前臉開門的方式也與60年代的Issetta一模一樣。Microlino的長寬高尺寸分別為2435mm×1500mm×1459mm,如果是在普通停車位上能夠停放3臺Micro。它是一款雙座電動車,行李箱容積為300升,因此開著去超市購物完全沒問題。這款車可以使用普通的家用插座充電,在4個小時內(nèi)充滿(2kW的充電功率下)。最大車速為90km/h,續(xù)航里程可從125公里(電池容量8kWh)到200公里(14.4 kWh)。基本上,Microlino電動車就是用于購物和通勤。該公司創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營官之子奧利弗·歐博特表示,由于這款車造型復(fù)古可愛,得到了不少女性消費(fèi)者的支持,他們計(jì)劃在2021年將其推廣至日本市場。此外,小型電動車今后推廣的可能性非常大。該公司在日本的銷售代理說:“歐洲的環(huán)境問題正在越變越嚴(yán)格,這就是我們?yōu)槭裁葱枰@樣的車。而且它的尺寸這么小,根本不需要占用停車位?!?/section>諾貝爾獎學(xué)者團(tuán)隊(duì)開發(fā)的環(huán)保車
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在環(huán)境部展位上展出的全氮化鎵汽車(AGV)
盡管比前面介紹的那幾款電動微車尺寸略大,但在環(huán)境部展臺上展出的小型電動車“全氮化鎵汽車(AGV)”也是一款很有趣的小車。由名古屋大學(xué)天野弘史教授領(lǐng)導(dǎo)的研究小組研發(fā)的這款概念車獲得了諾貝爾物理學(xué)獎。氮化鎵(GaN)的應(yīng)用可以減少20%的二氧化碳。據(jù)說這款概念車預(yù)計(jì)將在明年春天進(jìn)行路試。負(fù)責(zé)人說:“雖然有很多長距離電動車,但是AGV的設(shè)計(jì)初衷是為完成最后一英里和剩余5公里的移動出行而打造”,并且這款車還承擔(dān)了網(wǎng)約車和共享汽車的任務(wù)。“這是一款概念車,應(yīng)該會在東京奧運(yùn)會上展出,我希望它可以在不需要車牌的公共道路上行駛”。這款車不但吸引了日本新環(huán)境大臣小泉進(jìn)次郎以及豐田汽車總裁豐田章男的參觀,他們甚至還坐進(jìn)AGV車內(nèi)試乘體驗(yàn)了一番。當(dāng)然,本次東京車展豐田也展出了自家的兩座電動微車,我們已經(jīng)做過介紹,這里就不再贅述。【END】