發(fā)動機的重要性，這個就不用華麗辭藻來形容了，有多重要你知我知。因為重要，所以關(guān)注。因此，在此基礎(chǔ)上衍生出了很多權(quán)威的評測機構(gòu)或者是評測榜單，來分出個優(yōu)勝差異。比如：沃德十佳發(fā)動機、國際年度發(fā)動機……當(dāng)然，中國也有屬于自己權(quán)威的評測榜單，那就是已誕生有13年載的"中國心"年度十佳發(fā)動機，它與前兩者并稱為世界三大發(fā)動機評選。

10月中旬，"中國心"2019年度十佳發(fā)動機評選專家評審委員會開始對今年入圍的17款機型（18款車型）進行測試，此次評選共有18款車、17款發(fā)動機入圍名單，涵蓋渦輪增壓和自然吸氣，有三缸、四缸和六缸發(fā)動機，同時也有混合動力系統(tǒng)和柴油發(fā)動機。實車測試主要包括靜態(tài)和動態(tài)兩個部分，涵蓋20多個項目。其中，靜態(tài)部分由發(fā)動機廠家研發(fā)人員為評委講解發(fā)動機參數(shù)和技術(shù)特點，然后由評委依次打分；動態(tài)部分主要對車輛的加速、制動及發(fā)動機NVH這三項進行測試。

自主品牌入圍名單：

紅旗HS5 2.0T發(fā)動機、紅旗HS7 3.0T發(fā)動機、領(lǐng)克01 1.5T混動發(fā)動機、長安CS35 1.4T發(fā)動機、奇瑞瑞虎8 1.6T發(fā)動機、哈弗F7x 2.0T發(fā)動機、上汽大通T7 2.0T柴油發(fā)動機、寶沃BX5 1.4t發(fā)動機、海馬8S 1.6T發(fā)動機。

合資品牌入圍名單：

凱美瑞和亞洲龍的2.5L混動發(fā)動機、日產(chǎn)天籟2.0T發(fā)動機、一汽馬自達CX-4 2.0L發(fā)動機、別克昂科拉GX 1.3T發(fā)動機、福特福睿斯1.5L發(fā)動機、現(xiàn)代領(lǐng)動1.5L發(fā)動機、標(biāo)致508L 1.8T發(fā)動機、雷諾科雷嘉2.0L發(fā)動機。

奇瑞地標(biāo)最強1.6T終上榜

向來有著"技術(shù)男"之稱的奇瑞在前幾年的十佳發(fā)動機評選上都屢次落榜，自主品牌們都差不多輪番入圍了，這次終于該奇瑞了。之前落榜的原因在于奇瑞的最強1.6T始終沒有量產(chǎn)，以至于被大家調(diào)侃為不出實驗室的技術(shù)。但在2019年，奇瑞終于將其量產(chǎn)，搭載在星途和瑞虎8上，所以這次毫無意外的上榜了。

奇瑞的發(fā)動機別說可真有兩下子，尤其是2017年奇瑞發(fā)布的第三代發(fā)動機，熱效率達到了37%。據(jù)悉，目前世界上熱效率最高的是豐田的一臺發(fā)動機，熱效率達到40%，而其他汽車品牌發(fā)動機的熱效率基本都在30%左右，所以奇瑞第三代發(fā)動機37%的熱效率其實已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀了。

紅旗品牌一次入圍兩款發(fā)動機

除了奇瑞熱衷專研技術(shù)，紅旗也不賴。2019年的紅旗汽車可謂是開了掛，不僅在銷量上節(jié)節(jié)高升，在技術(shù)研發(fā)上也是非常的有看點。此次入選的有兩款發(fā)動機，也是自主品牌里入選兩款發(fā)動機的獨一份。代號為CA4GC的第三代發(fā)動機燃燒熱效率高達39%，分高低功率版本，搭載在紅旗HS5身上。整機性能指標(biāo)比肩國際同級別豪華品牌產(chǎn)品，是中國品牌在發(fā)動機領(lǐng)域的一次重大突破。

紅旗HS7所搭載的3.0T也入選了，官方稱該車搭載了國內(nèi)首款V6機械增壓發(fā)動機，并采用全鋁鑄造、缸內(nèi)直噴、離合式水泵、水冷排氣歧管、可變滾流等技術(shù)，兼具性能與燃油經(jīng)濟性。此外，未來還將升級閉缸技術(shù)進一步降低油耗。

合資百花齊放，德系品牌卻無一入選

在合資領(lǐng)域，入圍車型主要集中于日系、美系、法系和韓系品牌，而深受國內(nèi)消費者喜愛的大眾、奔馳、寶馬、奧迪則無一入選。除了德系車，日系中的銷量王本田也沒有入選。在合資領(lǐng)域，不少消費者依然對飽受詬病的通用1.3T存在疑問，但從銷量上來看，通用的1.5T一直都表現(xiàn)優(yōu)異，月入過萬更是常有的事，這也從側(cè)面反映出消費者對三缸機更寬容了。

寫在最后：

從名單上可以看出，自主品牌入圍數(shù)量和合資品牌相當(dāng)，說明近年來我們自主研發(fā)的國產(chǎn)發(fā)動機進步很大。那么，今年最終會有哪些機型能夠脫穎而出？讓我們拭目以待！

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