最近一段時間，力帆股份有些多災(zāi)多難。

10月9日晚間開始，一則名為平安銀行內(nèi)部風(fēng)險排查的文件曝光了獵豹、眾泰、華泰、力帆四家準(zhǔn)備破產(chǎn)的消息，隨后相繼被辟謠。

沒過多久，就被曝出債務(wù)危機(jī)，重慶市政府緊急成立債委會，輸血相救。

10月25日，力帆股份發(fā)布2019年三季度業(yè)績報告。前三季度公司實現(xiàn)營收66.86億元，同比下降19.52%；凈利潤為-26.33億元，去年同期盈利1.34億元，同比下滑2064.56%。等于說力帆前三季度一直在虧錢。

同時，根據(jù)2019年上半年財報顯示，力帆的流動負(fù)債達(dá)到了192.83億元，而流動資產(chǎn)為120.99億元，流動比僅為65.74%，短期償債能力不足，甚至出現(xiàn)了兌付危機(jī)。

曾經(jīng)依靠20萬發(fā)家，成為摩托車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的世界第一，估值達(dá)到100億元的力帆，卻在2019年負(fù)債近200億元，破產(chǎn)傳聞是假，但困境之中的力帆汽車在渡劫是真。

尹明善在重慶商界被稱為“摩幫大哥”。

尹明善早年當(dāng)過化工廠工人、英語老師、出版社編輯。曾入獄18年，重獲自由后，尹明善先是下海成為一名書商，賺取了第一桶金。1992年，尹明善東拼西湊了20萬元，創(chuàng)辦了力帆汽車的前身重慶轟達(dá)車輛配件研究所，開始研發(fā)摩托車發(fā)動機(jī)。

90年代初期的重慶，已經(jīng)成為了全國摩托車生產(chǎn)基地，擁有"嘉陵""建設(shè)"這樣家喻戶曉的摩托車整車企業(yè)，在隨后的幾年時間內(nèi)，轟達(dá)迅速搶占市場，成為了摩托車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的頭部企業(yè)。

1998年，轟達(dá)發(fā)動機(jī)廠獲得了自營進(jìn)出口權(quán)，2001年，發(fā)動機(jī)銷售就已經(jīng)達(dá)到184 萬臺，銷售收入超過 38 億。

2000年，重慶轟達(dá)車輛配件研究所正式更名力帆，同時62歲的尹明善以5.5億元凈資產(chǎn)榮登2000年福布斯50位中國富豪排行榜，晉級“重慶首富”。

2003年，他瞄上了汽車行業(yè)，于是兼并重慶專用汽車廠，更名為重慶力帆汽車有限公司，正式殺入汽車行業(yè)。

2010年，力帆股份在上交所掛牌上市，成為廣汽集團(tuán)之后，國內(nèi)第二家實現(xiàn)整體上市的汽車企業(yè)，也是全國第一家在A股上市的民營車企。

尹明善不僅搞汽車早，搞足球也早。

2000年，他用5580萬元買下了重慶前衛(wèi)寰島紅巖足球俱樂部，將其更名為"重慶力帆足球俱樂部"。

同年，重慶力帆奪得中國足協(xié)杯冠軍。

那應(yīng)該是力帆和尹明善最為意氣風(fēng)發(fā)的時代。

2014年以來，資金鏈緊張似乎成為力帆汽車長期的狀態(tài)。

進(jìn)入到汽車行業(yè)的力帆，銷量一直沒有大的起色，其產(chǎn)銷常年維持在10萬輛到15萬輛之間。

實際上，近年來力帆汽車的銷量在不斷下滑，2018年全年只賣出31786輛，相比2017全年銷量101434輛，只有不到4成。今年9月，力帆汽車生產(chǎn)傳統(tǒng)乘用車605輛，新能源汽車377輛；銷售傳統(tǒng)汽車399輛，新能源汽車360輛，9月總銷量僅759輛，1-9月累計總銷量也不足2.5萬輛。

常年的處于較低銷量規(guī)模的力帆汽車直接影響了公司的經(jīng)營業(yè)績，據(jù)力帆集團(tuán)年報顯示，2014-2018年，力帆集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率均超過70%。據(jù)2019年力帆股份半年報顯示，力帆流動負(fù)債達(dá)到192.83億元。

傳統(tǒng)汽車后繼無力，力帆在新能源的風(fēng)口上也沒踩對點(diǎn)。

2015年，力帆股份明確了“智能新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)能源服務(wù)商、互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展戰(zhàn)略思路，開始大力發(fā)展新能源汽車換電運(yùn)營模式。

而在公司大肆發(fā)展新能源汽車的同時，因融資規(guī)模激增、利息支出大幅增加，力帆股份利潤降到上市以來的最低點(diǎn)，扣非后凈利潤僅為1.11億元。而此前，公司凈利潤一直在3億元至4億元上下波動。

在為了新能源賭上重金的時候，“騙補(bǔ)”事件的爆發(fā)直接壓垮了力帆。

2016年，力帆發(fā)布公告稱：經(jīng)財政部查處，公司2015年共有2395輛汽車不符合新能源汽車申報條件，涉及中央財政補(bǔ)助資金1.14億元；財政部決定對這2395輛新能源汽車中央財政不予補(bǔ)助，并取消了公司2016年中央財政補(bǔ)助資金預(yù)撥付資格。

力帆股價應(yīng)聲連續(xù)下跌，這一年公司的凈利潤也創(chuàng)下上市以來的新低。2016年，被業(yè)界視為力帆新能源汽車走入下坡路的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

2019年前5個月，力帆股份的新能源汽車銷量僅為1011輛，同比暴跌57.77%。