選車(chē)首先要最大化滿(mǎn)足需求，其次再去比較性?xún)r(jià)比。
文/BY
年輕人的第一款SUV該怎么選？我們本期提問(wèn)的粉絲，便受這個(gè)世紀(jì)難題所困擾：
AutoLab每周從后臺(tái)挑選一名粉絲，對(duì)其提出的買(mǎi)車(chē)選車(chē)問(wèn)題作出解答
首先要說(shuō)，這位粉絲和他的朋友都很有眼光，提及的四款車(chē)型，都是緊湊級(jí)SUV里的佼佼者，確實(shí)很難不糾結(jié)。然后，我們來(lái)看一下這位網(wǎng)友表達(dá)出的購(gòu)車(chē)需求：能和朋友一起去自駕，性?xún)r(jià)比要高。當(dāng)然，還有一個(gè)需求，那就是一定要符合年輕人的個(gè)性，雖然這位網(wǎng)友沒(méi)說(shuō)，但這是90后消費(fèi)者的共性需求。接下來(lái)針對(duì)他的需求，我們來(lái)做具體分析。
雪佛蘭創(chuàng)界更符合年輕人個(gè)性
就個(gè)性而言，四款車(chē)中，現(xiàn)代ix35主打硬派范兒，外觀造型上較為中庸，不太容易打動(dòng)年輕消費(fèi)群體。日產(chǎn)逍客近些年來(lái)外形變化不大，對(duì)其整體印象似乎還停留在那個(gè)穩(wěn)定成熟中年大叔車(chē)形象。相對(duì)而言，雪佛蘭創(chuàng)界和大眾探歌在造型上更有優(yōu)勢(shì)，不論是配色上，還是車(chē)身線(xiàn)條上，都更為大膽張揚(yáng)，更對(duì)年輕消費(fèi)者的胃口。
以雪佛蘭創(chuàng)界為例，設(shè)計(jì)師通過(guò)簡(jiǎn)潔凌厲的側(cè)身線(xiàn)條，和融入了科爾維特超跑式寬體雙肩的車(chē)尾，使得整個(gè)車(chē)身看起來(lái)充滿(mǎn)活力，且極富運(yùn)動(dòng)感。前臉設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，在于由22顆直射式LED燈珠組成的LED日行燈，細(xì)長(zhǎng)的輪廓造型極大提升了整車(chē)視覺(jué)上的時(shí)尚感。此外，該車(chē)采用了Redline尚·紅系列和RS系列雙外觀&內(nèi)飾設(shè)計(jì)，Redline尚·紅系列通過(guò)紅色飾條的點(diǎn)綴更顯前衛(wèi)。而RS系列通過(guò)熏黑蜂窩狀中網(wǎng)裝飾，仿碳纖維運(yùn)動(dòng)前包圍，雙拼懸浮車(chē)頂?shù)仍?，塑造出?chuàng)界RS更凌厲的氣勢(shì)。兩款造型對(duì)喜歡運(yùn)動(dòng)感力量感的年輕人而言，都很有誘惑力。
此外，在品牌形象塑造上，雪佛蘭近年來(lái)通過(guò)多款產(chǎn)品，以及與潮牌、電子競(jìng)技、足球等年輕人喜聞樂(lè)見(jiàn)的文化做跨界合作，都使得雪佛蘭越來(lái)越受年輕消費(fèi)者的喜歡，也樹(shù)立起了雪佛蘭車(chē)主年輕、潮流、有個(gè)性、有思想的新銳青年形象。
綜合來(lái)說(shuō)，在外觀設(shè)計(jì)上，雪佛蘭創(chuàng)界和大眾探歌更具年輕氣息，而在品牌形象上，雪佛蘭更符合年輕人年輕個(gè)性化的定位。現(xiàn)代ix35和日產(chǎn)逍客可能會(huì)略遜一籌。四款車(chē)在空間上差距不大，即使是和朋友一同自駕，空間也都是夠用的。但有一點(diǎn)需要注意的是，現(xiàn)代ix35、大眾探歌、雪佛蘭創(chuàng)界都有四驅(qū)車(chē)型，但日產(chǎn)逍客是沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型的。如果你身處北方，冬季會(huì)面臨一些冰雪天氣，或者說(shuō)是會(huì)去一些道路環(huán)境較為惡劣的地方自駕，那還是建議購(gòu)買(mǎi)雪佛蘭創(chuàng)界、現(xiàn)代ix35、大眾探歌的四驅(qū)版本。
值得一提的是，大眾探歌搭載的是全時(shí)四驅(qū)，雪佛蘭創(chuàng)界和現(xiàn)代ix35搭載的是更為經(jīng)濟(jì)的適時(shí)四驅(qū)。個(gè)人覺(jué)得，如果是作為一款日常家用代步車(chē)來(lái)使用，適時(shí)四驅(qū)就完全夠用了，通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比就能看出，搭載全時(shí)四驅(qū)的大眾探歌不僅價(jià)格更昂貴（探歌售價(jià)高于其他三款車(chē)型），油耗還會(huì)更高。
雖然雪佛蘭創(chuàng)界和現(xiàn)代ix35都是適時(shí)四驅(qū)，但技術(shù)方面略有差異。雪佛蘭創(chuàng)界的適時(shí)四驅(qū)，官方稱(chēng)之為智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用能夠降低拖拽的單軸式取力器，運(yùn)用PTU取力器斷開(kāi)系統(tǒng)和ETM 后差速器總成，在任何工況下，均能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制斷開(kāi)，大幅減少四驅(qū)與前驅(qū)模式切換中產(chǎn)生的能耗損失。同時(shí)，全新 AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)在前驅(qū)與四驅(qū)的智能切換中僅需0.2秒，效率更高，運(yùn)行更穩(wěn)定。
所以在滿(mǎn)足自駕出行需求上，沒(méi)有四驅(qū)版本的日產(chǎn)逍客存在明顯短板，而搭載適時(shí)四驅(qū)的雪佛蘭創(chuàng)界和現(xiàn)代ix35更為合適。其中雪佛蘭創(chuàng)界的這套智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠兼顧脫困能力和油耗，技術(shù)更為先進(jìn)。
此外雪佛蘭創(chuàng)界和大眾探歌都配備可開(kāi)啟的全景天窗，其中雪佛蘭創(chuàng)界的全景天窗面積更是達(dá)到了0.97平方米。相比而言，日產(chǎn)逍客僅有全景天幕，無(wú)法開(kāi)啟。而現(xiàn)代ix35的天窗面積相對(duì)較小，對(duì)后排乘客而言，體驗(yàn)會(huì)稍差一點(diǎn)。一個(gè)可開(kāi)啟的全景天窗，能極大提升自駕游旅途中的愉悅感，所以在滿(mǎn)足和朋友一起自由游這個(gè)需求上，雪佛蘭創(chuàng)界是最有優(yōu)勢(shì)的。
比較到這里，如果依然覺(jué)得四款車(chē)都可以接受，那就需要再?gòu)男詢(xún)r(jià)比層面，看買(mǎi)哪輛更劃算。為了方便比較，我們從動(dòng)力、操控、科技感三個(gè)維度來(lái)做分析，給出參考意見(jiàn)。
雪佛蘭創(chuàng)界的發(fā)動(dòng)機(jī)更具技術(shù)優(yōu)勢(shì)
我們先通過(guò)數(shù)據(jù)羅列做一個(gè)直觀的對(duì)比：
可以看到雪佛蘭創(chuàng)界和大眾探歌均搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而日產(chǎn)逍客和現(xiàn)代ix35使用了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通常來(lái)說(shuō)，怎么選擇其實(shí)要看個(gè)人的駕駛習(xí)慣。如果你是一個(gè)暴脾氣，喜歡腳腳都是地板，可能會(huì)更喜歡自然吸氣的順暢，如果你起步加速很溫柔，但希望有更好更快的加速體驗(yàn)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更更合適。但這僅僅是在過(guò)去，并不適用于這四款車(chē)的比較，首先雪佛蘭創(chuàng)界和大眾探歌的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，完全不會(huì)存在渦輪介入延遲，加速頓挫的問(wèn)題，在平順性上和日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)無(wú)異。
其次，雪佛蘭創(chuàng)界搭載的第八代Ecotec 435T智能直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，使用小慣量渦輪，渦輪介入時(shí)間更早，在等紅綠燈起步時(shí)，只需要輕柔地踩油門(mén)，就能爆發(fā)出比日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更大的加速力。對(duì)大部分人而言，1500—4000轉(zhuǎn)基本已經(jīng)涵蓋95%以上的用車(chē)場(chǎng)景，很少會(huì)有機(jī)會(huì)踩到4500轉(zhuǎn)以上。所以，雪佛蘭創(chuàng)界、大眾探歌的渦輪增壓和逍客、ix35的自然吸氣該怎么選，實(shí)質(zhì)上不是一個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題，而是性能上的全面領(lǐng)先。
雪佛蘭創(chuàng)界的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于大眾探歌1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，也具有不小的優(yōu)勢(shì)，首先是加速體驗(yàn)上，渦輪更早的介入，使得油門(mén)踏板的初度加速和中段加速都更為靈敏。如果有機(jī)會(huì)可以去4S店實(shí)地體驗(yàn)一下雪佛蘭創(chuàng)界1.3T版本，那種輕快感和力量感一定會(huì)給你一個(gè)愛(ài)上它的理由。其次，雪佛蘭創(chuàng)界1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間比大眾探歌1.4T更為寬泛。通常來(lái)說(shuō)，大部分廠商在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上，最大扭矩介入的早，衰落的也會(huì)早，很難形成一個(gè)較為寬廣的區(qū)間。雪佛蘭創(chuàng)界1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速區(qū)間覆蓋到了1500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)之間，在技術(shù)上更為領(lǐng)先。還有一項(xiàng)最為關(guān)鍵的是，大眾探歌需要加注95號(hào)汽油，日常用車(chē)成本也會(huì)高出一截，小伙伴你要三思呀！
雪佛蘭創(chuàng)界在動(dòng)力上領(lǐng)先三位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，得益于其搭載的第八代Ecotec 435T智能直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)擁有多項(xiàng)黑科技。其中最為關(guān)鍵的就是小慣量渦輪和35Mpa高壓直噴系統(tǒng)。小慣量渦輪的優(yōu)勢(shì)前面已經(jīng)介紹過(guò)，而35Mpa高壓直噴，可以使缸內(nèi)燃燒更加充分，熱效率更高，輸出最大功率達(dá)到121kW。雪佛蘭創(chuàng)界的第八代Ecotec 435T智能直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不僅技術(shù)領(lǐng)先，還更為放心可靠，創(chuàng)界全系車(chē)型均可享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成主要零部件8年或16萬(wàn)公里原廠質(zhì)保服務(wù)，未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)更低。對(duì)事業(yè)上升期的年輕人而言，有一款省心的車(chē)，會(huì)少很多煩心事。
操控上四款車(chē)不分伯仲，但雪佛蘭創(chuàng)界的技術(shù)理念更為領(lǐng)先
通過(guò)數(shù)據(jù)我們可以看出，大眾探歌、日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35整齊劃一地用上了四輪獨(dú)立懸架，而雪佛蘭創(chuàng)界后軸采用了扭力梁半獨(dú)立懸架。從硬件角度來(lái)說(shuō)，扭力梁相較多連桿而言，成本確實(shí)更低，但并不能由此判斷三款車(chē)型的操控體驗(yàn)會(huì)優(yōu)于雪佛蘭創(chuàng)界，這僅僅是一個(gè)成本偏向的問(wèn)題。雪佛蘭創(chuàng)界在車(chē)身輕量化上做了很多努力，雪佛蘭創(chuàng)界采用超高強(qiáng)度車(chē)身架構(gòu)，整車(chē)高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)70.3%，這使得在滿(mǎn)足安全的前提下，雪佛蘭創(chuàng)界的車(chē)身重量比三款對(duì)手車(chē)型都要輕。
雪佛蘭創(chuàng)界還通過(guò)軟件來(lái)彌補(bǔ)硬件上的劣勢(shì)，其全系標(biāo)配耐世特新一代高齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅方向盤(pán)從左鎖止到右鎖止比普通車(chē)型少用0.5圈，還具有傳感器偏置補(bǔ)償、主動(dòng)摩擦學(xué)習(xí)補(bǔ)償以及方向盤(pán)抖動(dòng)補(bǔ)償功能，提升車(chē)輛在彎道中的穩(wěn)定性?？梢岳斫鉃?，創(chuàng)界用了一種更具性?xún)r(jià)比的解決方案，來(lái)實(shí)現(xiàn)和競(jìng)品車(chē)型同等的操控體驗(yàn)，通過(guò)軟硬件配合來(lái)實(shí)現(xiàn)性能目標(biāo)，將是未來(lái)發(fā)展的一大趨勢(shì)。
此外值得一提的是，雪佛蘭創(chuàng)界原廠配備的馬牌18吋輪胎，也是一大亮點(diǎn)。超高的胎面厚度，使得車(chē)輛的舒適性和濾震性得到一定保障。
雪佛蘭創(chuàng)界在科技配置上更具性?xún)r(jià)比
在科技感上，我們通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)兩方面來(lái)分析。首先說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，日系品牌在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上一直不太用心，所以日產(chǎn)逍客的表現(xiàn)確實(shí)不及三位對(duì)手，僅支持原廠映射。至于原廠映射，我想用過(guò)的同學(xué)大概都不太想用第二次，體驗(yàn)和CarPlay及CarLife完全沒(méi)有可比性。
雪佛蘭創(chuàng)界、現(xiàn)代ix35和大眾探歌都具備CarPlay和CarLife功能，但雪佛蘭創(chuàng)界和現(xiàn)代ix35更勝一籌，除手機(jī)映射外，也有自己的原生車(chē)機(jī)系統(tǒng)。特別是創(chuàng)界搭載的雪佛蘭全新一代MyLink+智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，擁有豐富的車(chē)載APP和車(chē)輛保險(xiǎn)、年檢、保養(yǎng)等消息提醒功能。將諸多便捷化汽車(chē)服務(wù)功能都集成在這個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)中，例如查附近經(jīng)銷(xiāo)商，預(yù)約維保服務(wù)等。值得一提的是，創(chuàng)界具備OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，能一鍵完成車(chē)機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)在線(xiàn)升級(jí)，使車(chē)機(jī)系統(tǒng)具備長(zhǎng)久生命力。
在主動(dòng)安全配置上，常見(jiàn)的主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警等功能，四款車(chē)型都很齊全。特別是雪佛蘭創(chuàng)界和日產(chǎn)逍客應(yīng)有盡有，基本“配齊”，這些主動(dòng)安全配置，都極大保障了行車(chē)安全。
例如雪佛蘭創(chuàng)界搭載的FDI前車(chē)距離提示系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)速大于40km/h時(shí)，通過(guò)車(chē)輛前方的毫米波雷達(dá)監(jiān)測(cè)與前車(chē)的實(shí)際距離，并通過(guò)儀表盤(pán)實(shí)時(shí)顯示，幫助駕駛員判斷前車(chē)間距，非常實(shí)用。
還有RCTA后方通過(guò)交通警報(bào)系統(tǒng)、LCA 車(chē)道變更輔助，與SBZA側(cè)盲區(qū)報(bào)警系統(tǒng)也是我認(rèn)為非常必要的功能，可以讓駕駛員感知到視野盲區(qū)外可能發(fā)生的危險(xiǎn)，降低出事故的概率。
在其他提升科技感的配置上，雪佛蘭創(chuàng)界有著更多驚喜。例如智能又省心的AHBA自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)，可根據(jù)周?chē)煌ㄇ闆r，自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，避免一不小心成了被人嫌棄的“遠(yuǎn)光狗”。還有主動(dòng)降噪功能，可以讓車(chē)內(nèi)環(huán)境更為安靜舒適。遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，解決忘帶鑰匙的困擾。這些配置，都是其他三款車(chē)型所沒(méi)有的。
綜合來(lái)講，針對(duì)這位粉絲的需求，年輕化、空間大、能自駕、性?xún)r(jià)比還要高，四款車(chē)型中我更推薦雪佛蘭創(chuàng)界。因?yàn)闊o(wú)論是外觀造型設(shè)計(jì)，還是品牌形象，雪佛蘭創(chuàng)界都和年輕人更為契合。而且雪佛蘭創(chuàng)界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、良好的操控體驗(yàn)，高性?xún)r(jià)比的適時(shí)四驅(qū)、可開(kāi)啟的全景天窗都讓自駕游這個(gè)需求得到最大滿(mǎn)足。加之雪佛蘭創(chuàng)界完備的主動(dòng)安全配置、具有生命力的車(chē)機(jī)系統(tǒng)、更便捷的科技功能，讓這款車(chē)在性?xún)r(jià)比上領(lǐng)先其余三款對(duì)手。希望我們的回答，能夠讓這位粉絲滿(mǎn)意。
最后，再次提醒各位粉絲，如果遇到選車(chē)用車(chē)問(wèn)題，可以在Autolab后臺(tái)留言，我們會(huì)定期抽一位粉絲就其提出的問(wèn)題做解答，大家可以關(guān)注微信公眾號(hào)《小白選車(chē)》，如何選車(chē)我們有專(zhuān)業(yè)答案！
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