過去十年間，國民對SUV車型的熱情從未減退，而近期出現(xiàn)的短期回調，在筆者看來，是主流消費人群的換代，以及整個市場進入了更加理性和細分的階段。十年間，主流消費群體已經(jīng)從80后更新至90后，年輕消費者會用更加挑剔的眼光來打量Ta，除了追求設計時尚潮流，空間夠用以外，還更加看重車輛的動力操控以及智能科技配置。

目前十五萬元級合資緊湊型SUV市場中，現(xiàn)代ix35、本田繽智、大眾探歌和雪佛蘭創(chuàng)界（按上市時間先后排列）四款主打年輕化、力量化風格的車型備受年輕消費者關注。而創(chuàng)界作為“后來者”，有著更加個性化的設計、更強的動力表現(xiàn)和更符合年輕人要求的科技配置。那么在這一輪“美德日韓”四系緊湊型SUV爭霸賽當中，到底誰的底牌最硬，誰又能笑到最后呢？

先來看看四臺車型的售價，現(xiàn)代ix35（指導價格13.39萬元-16.19萬元）、本田繽智（指導價格12.78萬元-17.68萬元）、大眾探歌（指導價格13.58萬元-20.38萬元）、雪佛蘭創(chuàng)界（指導價格13.99萬元-17.99萬元），相近的售價區(qū)間也讓不少消費者在選擇上犯了難。不過仔細比較四臺車在設計、空間、動力操控以及科技配置等方面的差異，還是能看出不少門道來。

年輕時尚的碰撞你覺得誰更勝一籌？

關于外觀“誰最好看”，肯定每個人心中都有自己的答案。

創(chuàng)界采用了全新一代雪佛蘭SUV家族的設計語言，犀利的分體式大燈頗具潮流氣息，有力的車身線條讓整車無處不散發(fā)著年輕時尚的氣息。而且創(chuàng)界還擁有雙外觀設計，Redline尚·紅系列時尚感較強，RS則是滿滿的美式力量感。如同它的外表一樣，創(chuàng)界的內飾在雪佛蘭家族化風格的基礎上也體現(xiàn)了各自的差異性，Redline運動感更強，RS紅黑元素的點綴則讓人充滿“戰(zhàn)斗”的欲望。

與創(chuàng)界的風格不同，現(xiàn)代ix35是這個細分市場的資深老玩家，整體給人的感覺比較硬朗和復古。橫向鍍鉻飾條點綴大嘴進氣格柵，圓潤的車燈以及方正的車身造型讓整車顯得比較沉穩(wěn)大氣，比較符合年齡稍大的消費者的審美。進入車內，現(xiàn)代ix35的內飾設計比較簡潔大方，大量“方塊”造型的應用讓整個內飾充滿了成熟的韻味。

繽智的外觀設計同樣偏向運動，但由于是上一代的產品，在運動風格上還是有些“保守”。中期改款后裝上了本田標志性的巨幅鍍鉻飾條，柔和的車身線條讓整車顯得比較圓潤。由于這代車型上市較早，即使經(jīng)過中期改款，繽智的內飾確實已經(jīng)跟不上潮流，只能說是比較經(jīng)典實用。

剛上市時，探歌的顏值讓人眼前一亮，多樣化的車身配色也讓其充滿了時尚氣息，但時間冷卻之后，還是難免落入大眾的俗套。進入車內，與車身同色的內飾時尚感十足，但大量塑料材質的應用讓整個內飾的質感大打折扣。當然對此不介意的消費者來說，探歌的內飾還是非常吸引人的。

總的來說，繽智與探歌都曾走在年輕化的前沿，無奈“長江后浪推前浪”。雪佛蘭創(chuàng)界作為后來者，憑借更加年輕、動感的設計迅速實現(xiàn)反超，而沉穩(wěn)風格的ix35對于年輕人來說吸引力有所減少。

空間：ix35最大 創(chuàng)界緊隨其后

除去個人代步之外，家用也是消費者夠買一臺SUV車型的初衷，此時車輛的空間表現(xiàn)就顯得尤為重要。

相比于造型方正的現(xiàn)代ix35，走極致運動化路線的創(chuàng)界車身尺寸要稍小一些，不過與ix35相同的軸距讓創(chuàng)界的實際乘坐空間保持在優(yōu)秀的水準。創(chuàng)界的后排空間十分寬適，柔軟的座椅材質、足夠的坐墊長度以及合適的靠背角度，都能讓駕乘者得到優(yōu)異的后排乘坐感受。即使整車風格偏向運動，創(chuàng)界同樣保證了后備箱的空間尺寸，沒有了后輪的侵入，創(chuàng)界的后備箱空間十分規(guī)整，配合上可以按比例放倒的座椅，承載一家人的出游物資也十分輕松。

現(xiàn)代ix35的車身尺寸較創(chuàng)界稍大，在相同的軸距下，ix35的后排空間表現(xiàn)同樣優(yōu)秀?，F(xiàn)代ix35的車長優(yōu)勢體現(xiàn)在了后備箱上面，不僅開口巨大，而且擁有不錯的縱深，雖然后輪有一定的入侵，但尾箱的空間表現(xiàn)確實是四款車型中最優(yōu)秀的，后排座椅在比例放倒的情況下，可以獲得更加巨大的行李箱空間，對于四口和五口之家來說，更為實用。

繽智的車身尺寸是四臺車型中最小的，這也在實際體驗中體現(xiàn)了出來，原本定位來看，就是屬于小型SUV中拔高的選手。為了提升空間表現(xiàn)，繽智的坐墊角度很直，長度也一般，不能很好地承托后排乘客的腿部，長時間乘坐會造成一定的疲勞。而且繽智的尾箱空間視覺效果要比ix35小上很多，不過日常放置一些物品還是足夠使用。如果有全家出行以及運送大件物品的需要，繽智的表現(xiàn)確實要較前兩款車型差一些。

車身尺寸不占優(yōu)勢，加長軸距就成為提升乘坐空間的唯一辦法。身材小巧的探歌擁有四款車型最大的軸距，這也確實帶來了寬敞的后排腿部空間。不過后排中央地臺隆起幅度較大，在日常上下車和乘坐體驗上要打上一定折扣。有了更寬適的后排乘坐空間，尾箱空間表現(xiàn)自然要打個折扣，雖然沒有ix35和創(chuàng)界的表現(xiàn)，但日常使用也是可以滿足。

現(xiàn)代ix35以大尺寸為其帶來了空間上的優(yōu)勢，相比之下，車身尺寸稍小的創(chuàng)界則在內部空間營造上挖空了心思。而另外兩臺車受制于較小的車身尺寸，都不能為駕乘者帶來寬適的空間體驗。

激情駕控/平穩(wěn)舒適，動力五花八門，你更愛什么組合？

一直以來，年輕消費者對動力的追求可謂執(zhí)著，新車不光要好看，開起來也更要“爽”，但很多車型與年輕消費者的預期相差甚遠。

雪佛蘭創(chuàng)界搭載的是一臺通用汽車第八代Ecotec 435T（1.3T）智能直噴渦輪發(fā)動機，最大功率為121kW，最大扭矩為240N·m，賬面數(shù)據(jù)已達到主流1.5T發(fā)動機的動力水平。這套發(fā)動機以“單缸最優(yōu)”理念開發(fā)，通過應用35Mpa高壓直噴燃油系統(tǒng)、DVVT雙可變氣門正時系統(tǒng)、電子放氣閥渦輪增壓器等智能發(fā)動機技術，動力極其充沛。與這臺發(fā)動機匹配的是CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱，兩款變速箱都是與發(fā)動機同步開發(fā)，在成熟高效的傳動系統(tǒng)基礎上，創(chuàng)界的百公里加速可以達到9.1秒/9.3秒，而油耗也是低到了百公里5.9L/6.7L的水平，配合全系標配的運動模式，令創(chuàng)界擁有不俗的操控質感。

其中創(chuàng)界頂配的“1.3T+9AT”車型還配備了智能適時四驅系統(tǒng)，0.2秒的快速響應與切換，可輕松應對雪地、砂石等各種復雜地形，脫困能力和爬坡能力得到顯著提升。面對當下年輕人焦躁的心，創(chuàng)界隨時隨地都可以為年輕人帶來一場激情的駕控體驗。

“三大件”的底盤方面，創(chuàng)界通過通用專利的加強型瓦特連桿、增強型穩(wěn)定桿和骨架抱緊式襯套等加強件進行了強化，這也讓創(chuàng)界具有優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性、良好的抗側傾能力和迅速敏捷的轉向響應。此外，在質保服務方面，創(chuàng)界全系享受發(fā)動機、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務，大大解決了車主的后期用車顧慮。

現(xiàn)代ix35搭載了1.4T以及2.0L兩款發(fā)動機，其中沿用老款車型的2.0L發(fā)動機最大功率為118kW，最大扭矩為193N·m，百公里加速在10秒左右，動力算不上多強但也絕對不弱。與之匹配的6AT變速箱換擋還算比較平順，實際駕駛中表現(xiàn)也很正常，這套經(jīng)典的動力總成適合性情溫和的消費者。

而1.4T發(fā)動機的數(shù)據(jù)與2.0L發(fā)動機相差不大，最大功率為103kW，最大扭矩為242N·m，變速箱方面匹配了7速雙離合變速箱，犧牲了換擋平順性卻沒有帶來動力性能的突破，雖然日常代步還要忍受頓挫的煩惱，但價格上確實占有一定的優(yōu)勢。

經(jīng)過中期改款的繽智外觀變得更加時尚，動力總成方面也迎來了新1.5T發(fā)動機。繽智低配車型搭載了一款1.5L發(fā)動機，最大功率為96kW，最大扭矩為155N·m，賬面數(shù)據(jù)比較落后，如果只是代步，這款發(fā)動機也可以選擇，拉低全系起售價格應該是這臺發(fā)動機存在的原因。

本田繽智高配車型上搭載的1.5T發(fā)動機最大功率為130kW，最大扭矩為220N·m，相較老款車型提速能力明顯提升，動力儲備也確實變得十分充沛。與這臺發(fā)動機匹配的是CVT變速箱，換擋的平順性讓整車的舒適感有所提升，車輛的百公里加速時間也可以達到9秒水平。但是，基于轎車平臺打造的產品，在駕駛樂趣方面難免有一定的缺不足。

大眾探歌搭載了1.2T+5MT/高低功率1.4T+7DCT的三套動力總成，入門版的1.2T發(fā)動機最大功率為85kW，最大扭矩為175N·m，該配置主要就是象征性拉低門檻價格考慮，動力性能也僅夠代步。

230TSI版本搭載的是1.4T低功率發(fā)動機，最大功率為96kW，最大扭矩為225N·m，較入門版加強有限；相比之下，搭載1.4T高功率發(fā)動機的280TSI版本，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，家族車型的廣泛應用，也就間接證明了它的動力性能。與1.4T發(fā)動機匹配的是大眾的7速雙離合變速箱，經(jīng)過多年的市場驗證也得到了大部分消費者的認可。

總的來說，就動力性能的比較上，ix35的（2.0L）發(fā)動機動力相對較弱，而繽智與探歌雖然動力性能與創(chuàng)界差距不大，但繽智偏向舒適缺少駕駛樂趣，探歌的雙離合又一直被消費者忌憚。創(chuàng)界全系1.3T動力匹配CVT和9AT傳動系統(tǒng)，確實是一個很好的差異化賣點，硬件素質的確夠高，帶瓦特連桿的后懸架基本媲美ix35的多連桿。

合資車型智能科技配置落后？以偏概全可不好

近年來，部分合資車型在智能科技配置方面相較自主處于劣勢，但90后消費者在購車時卻非?？粗剡@點。不過雪佛蘭卻在極力扭轉這一口碑認知，在科技配置上的進步有目共睹，其中創(chuàng)界更是擁有多達46項的全系標配，讓用戶暢享智能科技生活。

創(chuàng)界搭載了全新一代MyLink?智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife以及藍牙的多種互聯(lián)方式，讓車輛與手機實現(xiàn)無縫連接。此外，酷我音樂、喜馬拉雅FM、聽伴、Zaker等車載軟件數(shù)量的提升也進一步深化了駕乘者的用車體驗，當然，這些功能需要足夠的流量支撐，雪佛蘭為全系用戶提供了每年100G 的“OnStar安吉星車聯(lián)應用流量終身免費”服務，駕乘者無需為車機流量而發(fā)愁。

此外，創(chuàng)界還全系搭載基于全球定位系統(tǒng)和尖端信息集成技術開發(fā)的全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、道路導航、遠程操控、免提電話和車況檢測等7大類20多項服務，其中車載4G LTE無線熱點最多支持7臺設備同時接入，讓更多同伴能夠體驗隨時隨地的快樂分享。值得一提的是，安吉星APP可實現(xiàn)遠程控制門鎖、遠程啟動發(fā)動機及空調，提前進行預設，上車即可享受清涼舒適的車內氛圍。

熟悉汽車品牌歷史的小伙伴大概有所了解，就車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷史來看，在合資品牌當中，以安吉星為代表，通用系應該是最早應用車聯(lián)系統(tǒng)的，其技術成熟度以及應用的廣泛性，都在同級品牌當中無出其右。

其他三款車型的表現(xiàn)如何呢？可以從三款相同價位的配置表中不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代ix35的配置相對豐富，與創(chuàng)界相差不大；而相似價位的繽智和探歌則缺少了遠程啟動、運動風格座椅、OTA升級等配置，看起來有些寒酸；探歌甚至連基礎的天窗、中控屏幕、導航系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)都沒有提供。

14.99萬元的創(chuàng)界（2019款435T Redline CVT鋒銳版）就有如此豐富的配置，而在高配車型上，電動尾門、電加熱座椅、無鑰匙啟動、全景天窗等實用便利性配置的加入也再次提升了創(chuàng)界用戶的用車感受。

此外，創(chuàng)界還為消費者帶來了十大智能安全科技，包括AHBA自適應遠光輔助、FCA前方碰撞預警、AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預警、LKA車道保持輔助、SBZA側盲區(qū)報警、RCTA后方通過交通警報、FDI前方距離提示、LDW車道偏離預警以及LCA車道變更輔助，時刻保護駕乘人員的乘車安全。

從配置對比上就可以看出，創(chuàng)界相對于當下主流合資緊湊SUV確實擁有一定的后發(fā)優(yōu)勢，尤其是豐富的車載互聯(lián)系統(tǒng)以及智能安全配置，定義了合資緊湊型SUV新的價值基準。毫不夸張的說，創(chuàng)界的出現(xiàn)打破了消費者對合資車型在智能科技配置處于劣勢的傳統(tǒng)認知，同時推動了市場的更新迭代。而除了ix35外的余下兩款車型配置雖然不夠豐富，但基礎的配置也還是可以滿足消費者日常使用。

寫在最后

在這個消費不斷升級的年代，“大浪淘沙不進則退”，實力與誠意才是確保在市場競爭中不被淘汰的關鍵。而且隨著消費群體不斷年輕化，品牌的年輕化還要有實際性的推動力。雪佛蘭作為自帶運動基因的百年傳奇品牌，在年輕化方面有著天然的親和力，而創(chuàng)界就是雪佛蘭深刻理解年輕消費群體而推出的一款全新緊湊型SUV產品。在15萬級合資緊湊級SUV里，比起現(xiàn)代ix35、本田繽智、大眾探歌等車型，創(chuàng)界不僅設計年輕大膽，空間更實用，而且在動力操控和智能配置方面，后發(fā)優(yōu)勢更加明顯。時光荏苒，雪佛蘭創(chuàng)界的到來，讓我們禁不住感嘆，緊湊型SUV的主流消費群體從80后到90后，已經(jīng)換了一茬，難道市場的產品還不換代嗎？