提起豐田銳志,相信不少車迷對(duì)它是再熟悉不過(guò)了,更有“大后超”的昵稱,所謂大后超,顧名思義就是大馬力后驅(qū)超跑,簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的三個(gè)字概括了銳志這款車的特點(diǎn)和它在車迷心中的地位,正因如此,它在改裝領(lǐng)域,亦受到不少玩家的追捧。
比如今天分享的這臺(tái)銳志,車主在他第一次試駕了朋友的初代銳志后,就一發(fā)不可收拾的愛(ài)上了,等到自己有經(jīng)濟(jì)實(shí)力入手的時(shí)候,已是多年后,但仍舊對(duì)初代銳志情有獨(dú)鐘。雖然這臺(tái)銳志已經(jīng)有十多年的歷史,但在精心的呵護(hù)下,依然十分精神。
眾所周知,銳志的改裝潛力不小,豐富的改件讓它在改裝圈十分受歡迎,在網(wǎng)上我們也見(jiàn)了不少各式各樣的風(fēng)格,幾乎能玩的都已經(jīng)被玩家們玩了遍,但看多了之后總覺(jué)得有些視覺(jué)疲勞。今天的這臺(tái)銳志,雖然沒(méi)有太過(guò)夸張的改法,但卻讓人有一種親切的感覺(jué)。
外觀部分,包括中網(wǎng)、側(cè)裙、前大燈、后尾燈、鴨尾翼等在內(nèi)的外觀部件均能見(jiàn)到與原車有所不同,雖然這臺(tái)銳志的外觀部分改動(dòng)不算多,但有了這些改件的加持,視覺(jué)上豐富不少,也進(jìn)一步提升了銳志原有的運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)。
車主沒(méi)有急于一股腦的為車子搭配各式各樣的改件,因?yàn)闊釔?ài)姿態(tài)風(fēng)格,于是為愛(ài)車裝上了比較少見(jiàn)日本Bold World雙Tank系統(tǒng)空氣懸掛,在外觀空力改裝件的配合下,當(dāng)車身降低后,20寸HRE三片式五幅樣式鍛造輪圈被完美的嵌入到翼子板中。
透過(guò)輪圈,一套D1 Spec RS 6活塞剎車卡鉗搭配著355mm劃線剎車盤(pán)將大半個(gè)輪圈塞滿,一副性能范十足的氣勢(shì)。
雖然這臺(tái)銳志改裝的完整度并不算高,但這并不礙于它成為更好的自己,未來(lái)車主還將計(jì)劃對(duì)愛(ài)車的氣動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行重新布置,另外外觀的包圍件也將進(jìn)行新的改裝,并將車子重新烤漆,讓它能有更靚麗的模樣示人,不過(guò)這些都是后話了。
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也許有人會(huì)說(shuō)低趴下來(lái)的車子就跑不快了,但其實(shí)放眼過(guò)去,放低了姿態(tài)的改裝車不僅沒(méi)有給人弱的感覺(jué),反而有了貼地飛行的快感。你覺(jué)得這臺(tái)銳志怎么樣呢?留言告訴我們!
Bold World雙Tank系統(tǒng)空氣懸掛