這是極駕客的第2026篇文章
![]()
不要因?yàn)樽叩锰h(yuǎn)就忘了當(dāng)初為什么出發(fā)，也不要因?yàn)榘裇UV賣到了20萬就忘了10萬元級(jí)這塊巨大的蛋糕。
中國人喜歡SUV，所以自主品牌SUV車型的更新?lián)Q代從沒間斷過。近些年自主品牌SUV車型的定位和價(jià)格都在逐漸提升，以前頂破天也只能賣10萬元出頭，現(xiàn)在慢慢可以賣到20萬元的價(jià)位段。進(jìn)步是有目共睹的。
但與此同時(shí)，以前10萬元級(jí)別的SUV市場現(xiàn)在仍然存在，并且市場份額可一點(diǎn)都不小。對(duì)于三四線城市的消費(fèi)者來說，這些高性價(jià)比的SUV很有吸引力。別拿豆包不當(dāng)干糧，今天我們找到了5款落地在10萬元左右的自主品牌SUV，看看這些剛需車型的表現(xiàn)如何。這是一款剛剛上市的新車，如果要用一句話來概括——它是吉利利用現(xiàn)有的技術(shù)平臺(tái)，融合了品牌最新設(shè)計(jì)風(fēng)格的緊湊型SUV。在外觀部分，我們可以看到吉利最新的黑色車標(biāo)，同時(shí)中網(wǎng)內(nèi)部也呼應(yīng)上了黑色，沒有大面積的使用鍍鉻材質(zhì)，這點(diǎn)值得一贊。前杠也有很細(xì)致的設(shè)計(jì)，向上勾勒的折角，凸顯不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。
車身側(cè)面，最吸引眼球的莫過于那個(gè)懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。但小編覺得這個(gè)樣式稍稍有些突兀，前后的連貫性不怎么好。尾燈改為了橫向布置，和牌照框上方的鍍鉻條相連接，精致感不錯(cuò)。尺寸方面，新款遠(yuǎn)景X6的長寬高分別為4546 x 1834 x 1715（mm），軸距2661（mm），空間基本夠用了。
進(jìn)入車內(nèi)，吉利很有誠意地同步更換了布局樣式，中控臺(tái)整體采用橫向的布置，多媒體屏幕放在最上頭，下面保留一排空調(diào)實(shí)體按鍵，簡單好用。方向盤改為最新的款式，視覺效果飽滿。高配車型還提供了GKUI多媒體系統(tǒng)和液晶儀表，提升了科技感。
新款吉利遠(yuǎn)景X6全系搭載一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出141馬力235·牛米，匹配6MT或者CVT變速箱。它全系車型的價(jià)格區(qū)間從6.89-9.99萬元，入門的CVT版本只需要8.49萬元。精致的造型設(shè)計(jì)配上成熟可靠的三大件，這是新款吉利遠(yuǎn)景X6的核心競爭力。
都說哈弗H6是神車，但小編覺得哈弗M6相比起老大哥也完全不逞多讓。9月份的SUV銷量排行，哈弗M6以15108輛的成績位列11位，由此可見消費(fèi)者對(duì)于哈弗品牌的SUV還是很買賬的。
哈弗M6前不久推出了2020款，主要是在前臉的部分進(jìn)行了改動(dòng)，中網(wǎng)以梯形的方式呈現(xiàn)，內(nèi)部采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。下方的LED日行燈往里邊延展，形成貫通車牌的視覺效果。車身側(cè)面比較有意思還是懸浮式車頂，它有一個(gè)折線，看著更活潑一些。車尾就沒什么亮點(diǎn)了，鹵素的車燈樣子挺規(guī)矩，整體挺和諧的?？赡苁浅鲇诔杀痉矫娴目紤]，哈弗M6的車廂設(shè)計(jì)完全照搬了老款H6的造型，樸素簡單，沒有什么可說的，這部分就過了。
尺寸方面，哈弗M6的長寬高分別為4649 x 1830 x 1705（mm），軸距2680（mm）。全系搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出110馬力210?！っ祝ヅ?MT或7DCT變速箱。哈弗M6全系指導(dǎo)價(jià)從6.60-8.20萬元，自動(dòng)擋算上優(yōu)惠后只要七萬多一點(diǎn)，價(jià)格足夠低，哈弗真是把性價(jià)比干到極致了。
長安CS75百萬版
CS75 PLUS上市，長安來了一手新舊同堂的操作，老款CS75不退退市，而是持續(xù)優(yōu)化配置繼續(xù)銷售。小編個(gè)人倒是挺支持這樣的新老同堂，因?yàn)樾驴頒S75 PLUS的外形實(shí)在是激進(jìn)，年輕人很喜歡，但稍微年長一些的消費(fèi)者可能還是喜歡經(jīng)典款CS75的樣式。新舊同堂，兩邊都討好，何樂而不為呢。
還是來說說基本的信息，CS75百萬版車型是官方認(rèn)定中的2019款，它的外觀保持了最早的CS75的模樣，僅僅是把中網(wǎng)換成了古銅色，整體來說非常經(jīng)典。內(nèi)飾變化挺大的，它套用的是中期改款CS75車型的內(nèi)飾，采用橫向的布局，各個(gè)功能區(qū)劃分清晰，設(shè)計(jì)質(zhì)感還不錯(cuò)。再說尺寸，CS75百萬版的長寬高分別為4650 x 1850 x 1705（mm），軸距2700（mm）。發(fā)動(dòng)機(jī)理所應(yīng)當(dāng)采用的是那臺(tái)1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出178馬力265牛·米，匹配6MT或7DCT變速箱。CS75百萬版只有兩個(gè)配置，手動(dòng)檔指導(dǎo)價(jià)9.58萬元，自動(dòng)擋指導(dǎo)價(jià)10.78萬元，算上一點(diǎn)終端優(yōu)惠，自動(dòng)擋車型裸車價(jià)格可以做到10萬元以內(nèi)。
2020款寶駿530
寶駿品牌的全新車型以新車標(biāo)沖擊10萬元以上的市場，同樣的，懸掛老車標(biāo)的車型更新節(jié)奏也沒有停下來。寶駿是靠著性價(jià)比起家的，基本盤可不能丟，2020款寶駿530就是這樣一款產(chǎn)品。
外觀部分，2020款寶駿530稍稍調(diào)整了前臉的神態(tài)，中網(wǎng)面積更大更精神，LED日行燈和中網(wǎng)最上方的鍍鉻條拉直，更有一種隱秘的感覺。車身和車尾就沒太大的變化了。內(nèi)飾最主要的變化是加入了一塊豎置的多媒體屏幕，內(nèi)含車聯(lián)網(wǎng)的功能，也算是與時(shí)俱進(jìn)了一下。
車身尺寸方面，2020款寶駿530的長寬高分別為4690 x 1835 x 1750（mm），軸距2750mm，較長的軸距提供了更靈活的空間，所以這款車同時(shí)可選5/6/7座。動(dòng)力方面，2020款寶駿530提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出147馬力250?！っ祝ヅ?MT或者CVT變速箱，它全系車型指導(dǎo)價(jià)從7.78-9.98萬元，自動(dòng)擋入門版指導(dǎo)價(jià)9.48萬元，大空間和性價(jià)比，仍然是寶駿的兩大殺手锏。
2020款捷途X70
國內(nèi)幾個(gè)大的自主品牌都列舉完了，怎么就剩奇瑞沒有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品呢？別急，這不來了么。捷途——這是奇瑞控股旗下奇瑞商用車延伸出來的一個(gè)品牌，嚴(yán)格來說和奇瑞品牌是平行的關(guān)系。雖然是平輩的關(guān)系，不過捷途的定位還是很清晰，位于奇瑞之下，靠性價(jià)比來吸引用戶。這就是捷途X70的大致狀況。
捷途X70升級(jí)的速度相當(dāng)之快，上市還沒多久，這2020款車型就來了。在今天列舉的這5款車型當(dāng)中，其實(shí)小編覺得捷途X70的造型是最有設(shè)計(jì)感的，2020款車型著重優(yōu)化了車身下部的造型，現(xiàn)在下部一圈都有跟車身同色的包圍套件，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。
進(jìn)入到車內(nèi)，它中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是挺簡潔的，多媒體屏幕和空調(diào)操作區(qū)域被放在了一起，形成中間的六邊形視覺中心，對(duì)開式的中央扶手顯然是借鑒了某些豪華品牌，拿取東西都很方便。
車身尺寸方面，捷途X70的長寬高分別為4720 x 1900 x 1695（mm），軸距2745（mm），軸距超過了2米7，也就同樣支持5/6/7座可選。動(dòng)力方面，捷途X70搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出156馬力230?！っ?，匹配6MT或6DCT變速箱。
2020款捷途X70全系指導(dǎo)價(jià)從6.99-12.29萬元，入門的自動(dòng)擋車型只需要8.99萬元，性價(jià)比果然高。9月份捷途X70賣出了13934輛，今年1-9月總共賣出了88354輛，對(duì)于一家誕生不久的車企來說，取得這樣的成績已經(jīng)非常不錯(cuò)了。
—— · END · ——
