【有車以后 新車實(shí)拍】9月底，上汽集團(tuán)寧德生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，伴隨而來的還有名爵的全新插電混動(dòng)SUV——eHS的正式下線。eHS是名爵的第三款新能源車型，未來它還將面向海外市場(chǎng)銷售。

雖然是一款全新車型，但名爵eHS的外觀乍一看似乎與燃油版的名爵HS并無二至，那它是如何成為全球化車型的呢？它與燃油版車型又有哪些不同之處呢？今天，編輯就通過這次實(shí)拍帶大家了解一下名爵eHS都有哪些亮點(diǎn)。

以下幾點(diǎn)可以幫您快速了解名爵eHS

1. 外觀內(nèi)飾、空間表現(xiàn)與燃油版車型幾乎相同

2. 車身尺寸不變，備胎取消

3. 提供專屬藍(lán)色外觀及內(nèi)飾

4. 搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)

為了更直觀地展現(xiàn)名爵eHS，以下內(nèi)容將主要介紹名爵eHS的特點(diǎn)以及它與燃油版車型的不同之處。話不多說，下面直接進(jìn)入主題。

先從外觀說起，名爵eHS的外觀與燃油版車型差別微乎其微，X-motion概念車的元素充滿整個(gè)車身，并采用大曲面設(shè)計(jì)，讓整車身型飽滿而有力量感。另外值得一提的是，實(shí)拍車型采用了很獨(dú)特的藍(lán)色車身，官方稱為哥本哈根藍(lán)，能給人帶來十足的清爽感，而且這也是名爵eHS獨(dú)有的色彩，與它新能源車的身份很相配。

星空式點(diǎn)陣格柵呈內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，并且通過寬厚的鍍鉻飾條增加與大燈的溝通感，再搭配隱約隆起的機(jī)蓋線條，讓整個(gè)前臉張揚(yáng)而運(yùn)動(dòng)。

來到側(cè)面，名爵eHS的整個(gè)視覺重心都落在了后方凸起的腰線上，呈現(xiàn)出一種挺拔的姿態(tài)，底氣十足。車身長寬高分別為4574×1876×1664mm，軸距為2720mm，與燃油版車型完全相同，是一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。

另外造型鋒利的多輻輪轂也是專門為名爵eHS所設(shè)計(jì)，尺寸為18英寸，輪胎采用的是米其林Primacy 3ST系列，尺寸為235/50 R18。

名爵eHS的充電接口位于右后翼子板處，加油口依舊設(shè)在左后翼子板處。

尾部同樣是飽滿有力的設(shè)計(jì)，上窄下寬的造型給人一種下盤夠穩(wěn)重的感覺，同時(shí)雙邊共兩出的排氣也彰顯了eHS的動(dòng)感與活力，是年輕人所喜歡的。

右下方“500PHEV”的標(biāo)識(shí)表明了eHS插電混動(dòng)車型的身份，而這也是它區(qū)分燃油版車型最簡單直接的標(biāo)志了。

相對(duì)而言，名爵eHS的內(nèi)飾更能突出其新能源車的身份，雖然整體設(shè)計(jì)依然很熟悉，但全液晶儀表盤、電子擋把等這些在新能源車型上常見的搭配也都配備了。另外，淺色內(nèi)飾搭配深藍(lán)色座椅帶來了不錯(cuò)的高級(jí)感，而這同樣是名爵eHS所特有的。

全液晶儀表盤顯示效果足夠細(xì)膩精致，而且顯示信息比燃油版車型更加豐富，左下方為油量顯示，右下方為電池電量顯示。

行車電腦除了可以顯示常規(guī)信息外，還可顯示動(dòng)力系統(tǒng)的相關(guān)信息，包括驅(qū)動(dòng)方式、瞬時(shí)油耗、瞬時(shí)電耗、平均能耗、系統(tǒng)電流、系統(tǒng)電壓、電機(jī)轉(zhuǎn)速等等，可以讓駕駛者時(shí)時(shí)掌握混動(dòng)系統(tǒng)的工作情況。

另外，車輛在處于不同駕駛模式時(shí)，儀表盤也會(huì)切換相應(yīng)的顯示效果。

車機(jī)系統(tǒng)依然是斑馬智行系統(tǒng)，未來還會(huì)搭載最新的版本。

前排一體式真皮座椅依然保持著良好的乘坐舒適性，而且肩部位置還采用了Alcantara的材質(zhì)，觸感及檔次感進(jìn)一步提升。

在乘坐空間及儲(chǔ)物空間方面，名爵eHS與燃油版車型也沒有明顯區(qū)別，儲(chǔ)物空間豐富，乘坐空間也足夠?qū)挸?，滿足日常生活使用綽綽有余，而且還能保證不錯(cuò)的舒適性。

由于動(dòng)力電池布置在了后備廂底部，侵占了部分空間，因此名爵eHS取消了備胎，同時(shí)提供了補(bǔ)胎液，但并沒有配備充氣泵。

既然為插電混動(dòng)版本，那動(dòng)力系統(tǒng)自然是新車最大的亮點(diǎn)，名爵eHS的插電混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)永磁同步電機(jī)組成，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與燃油版車型相同，最大馬力169Ps，電機(jī)最大馬力122Ps，綜合最大馬力305Ps，最大扭矩480N·m。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是第二代10速EDU電驅(qū)變速箱，并且換裝了電子擋把，官方宣稱其0-100km/h加速時(shí)間僅為7.3s。

名爵eHS同樣提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可選，另外還可通過方向盤上的“SUPER SPORT”按鈕激活超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式。

而作為插電混動(dòng)車型，名爵eHS自然也支持純電行駛，通過擋把旁邊的按鍵即可切換，但官方還未透露純電行駛里程能達(dá)到多少。

而關(guān)于底盤方面，名爵eHS同樣也是前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛組合，與燃油版車型相同，但動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有何差別，還要等待后續(xù)更詳細(xì)的試駕體驗(yàn)。

名爵eHS雖然在設(shè)計(jì)上與燃油版車型有些傻傻分不清楚，但設(shè)計(jì)師通過一些細(xì)節(jié)上的刻畫以及顏色上的搭配，還是讓它有了一定的辨識(shí)度。而且名爵eHS也是繼EZS之后又一款滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)的名爵旗下的新能源車型，它也將成為該品牌征戰(zhàn)海外市場(chǎng)的重要產(chǎn)品。而隨著9月底名爵eHS的下線，它與消費(fèi)者正式見面的日子也不遠(yuǎn)了，一起期待一下吧。

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