寶駿510這款車在市場上的聲望可以說是僅次于哈弗H6，尤其是在小型SUV中，它長期霸占銷量榜前三寶座。寶駿510作為寶駿汽車的主銷產(chǎn)品之一，經(jīng)過幾次更新?lián)Q代，在小型車市場一直很受歡迎，而現(xiàn)在寶駿汽車新寶駿品牌推出了旗下第二款新車RS-3，值得注意的是RS-3也定位于小型SUV，指導價格和2019款寶駿510有較大重合，那全新RS-3有何亮點，又與510有哪些區(qū)別呢？

1、全新品牌入門定位更高

新寶駿RS系列整體定位高于寶駿數(shù)字系列的車型，而RS-3在車型和價格上，我們能看到RS-3入門價格在7.18萬元，而這個價格在寶駿510車系中屬于高配車型的價格。RS-3全系只提供4款車型，而寶駿510全系車型眾多，入門款車型的價格在6萬元以下，為了更多消費者選擇。RS-3來自于寶駿新的R平臺，平臺化生產(chǎn)，車輛工藝提升，零配件整合度高，在這個平臺上還有已經(jīng)上市的RS-5以及它能夠衍生一系列車型的能力。作為新品牌新生車型，RS-3在語音控制、智能輔助駕駛和移動互聯(lián)上有所突破，這也是寶駿510欠缺的地方。

2、全新家族設(shè)計更動人心

寶駿RS-3在設(shè)計上繼承了RS-5的主體設(shè)計，前臉造型依舊十分時尚，側(cè)面長寬高為4300X1750X1625mm，軸距為2550mm，能看出來它小型SUV嬌小的身材，但和同級別對手相比它還是符合主流的尺寸水平，而且這個尺寸表現(xiàn)比寶駿510長80mm、寬了10mm，因此大家可以感受一下RS-3的整體尺寸。尾部示寬燈采用貫穿式設(shè)計有了RM-5的影子，但左右兩側(cè)的剎車燈轉(zhuǎn)向燈等單獨出來，個人認為比RM-5全貫穿式要協(xié)調(diào)很多。

車內(nèi)RS-3的設(shè)計年輕時尚，顏色搭配上比較豐富。如圖中的精英型在中控臺正面、座椅側(cè)面都進行了迷彩花紋處理，此外還有黃色縫線點綴，整體看上去設(shè)計用心。在中控控制區(qū)域布局上清晰簡潔，懸浮式10.25英寸大屏給足了科技感。不足之處中控大屏僅支持安卓手機互聯(lián)，而中控臺的材質(zhì)用料也大多是硬質(zhì)材料。小型SUV的空間就不要有過多奢望，但是從小編親身在寶駿510上面體驗過之后感覺它也是能很好地乘載五口之家的。

雖然RS-3的入門更高、定位更高，但是在配置上它卻不一定能比得過510。拿價格來看，指導價8.28萬元的510CVT優(yōu)享型和指導價8.18萬元的RS-3 CVT24小時在線精英型，價格相差0.1萬元，配置上前者多了前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、可開啟全景天窗、無鑰匙進入與啟動、主駕駛電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)。而RS-3則有10.25英寸中控大屏帶車聯(lián)網(wǎng)、自動駐車、電子手剎等。能看到新推出車型在一些配置上的進步，更加適應現(xiàn)在的配置主流。價格相差0.1萬元，510CVT優(yōu)享型配置更好一些。為什么會這樣？510目前19款車型已經(jīng)比較豐富了，年代更新后配置會進行增加和下放，而RS-3剛剛推出，配置上肯定會不夠豐富。

3、家用風格動力保守

寶駿510用的是1.5L自吸發(fā)動機，在RS-3身上依然是1.5L自吸發(fā)動機，再配上6速手動和CVT變速箱。動力調(diào)教上分兩種，分別是6速手動車型的105馬力和CVT車型的99馬力，其實目前我們能看到的新車很少只有100馬力左右的車型了，RS-3這樣的動力設(shè)計可以看做完全為了家用經(jīng)濟性考慮。工信部給出的百公里油耗水平是CVT車型6.6L，手動擋車型只有5.9升。

 最后在小編心里有一個問題：新寶駿RS-3未來會不會像寶駿510那樣，成為自主品牌小型SUV的代表之一？未來它在市場中的表現(xiàn)，就讓銷量數(shù)據(jù)來說話吧！