10月24日，德國大眾公司在總部沃爾夫斯堡亮相了第8代高爾夫，作為全球領(lǐng)域的重磅新車，它的眾多革新設(shè)計都在吸引著大家的眼球。

尤其在內(nèi)飾設(shè)計方面，除了采用兩塊全液晶的連體屏外，新車還取消了傳統(tǒng)換擋桿的設(shè)計，進(jìn)而選取了一款尺寸小巧的電子換擋桿。

如果你是大眾或者保時捷的忠實粉，一定會發(fā)現(xiàn)，這個電子檔桿的設(shè)計與保時捷911幾乎如出一轍，只是在樣式造型上略有不同。

以后開著全新高爾夫的你可以驕傲的說，雖然我的高爾夫掛著大眾的標(biāo)識，但是和保時捷911流淌著相同的血脈。

而說起電子檔桿，大眾集團絕不是開啟先河的那一個，從電子檔桿的分類來看，可以大致的分為地排擋、懷擋、旋鈕式、按鍵式四類。

地排電子擋

典型代表：寶馬X5、奧迪A8、標(biāo)志5008

地排電子檔桿與傳統(tǒng)機械檔桿的造型差別不大，但是使用方式與質(zhì)感卻有著明顯的差異，最典型的代表，便是寶馬車系采用的“雞腿”檔桿。

曲線的造型是它的第一亮點，這樣的設(shè)計讓它看上去和車內(nèi)氛圍十分搭調(diào)，在握住檔桿時，也能和手掌有著較強的貼合，舒適性比傳統(tǒng)檔桿更強。

而在變速箱的保護方面，電子換擋桿在換擋期間的智能化優(yōu)勢也突顯而出，能夠主動降低對于變速箱的過度磨損。

但是電子檔桿出現(xiàn)的最主要原因，我認(rèn)為還是在掛擋時，由于電子檔桿的底部并沒有與傳動系統(tǒng)直連的物理結(jié)構(gòu)，因此掛擋時的幅度較小也更加輕松，更能體現(xiàn)出一臺車的高級感。

電子懷擋

典型代表：奔馳E級、別克GL8、特斯拉Model3

在中國提到汽車的懷擋設(shè)計，大多數(shù)人都會聯(lián)想到奔馳，但實際上，懷擋并不是奔馳的專利，而是起源于美國。

在上個世紀(jì)五十年代，美國正處于汽車發(fā)展的黃金階段，大多數(shù)人的家庭中都有那么一到兩臺汽車。不同于歐洲人的封建古板，美國人要熱情奔放許多，為了讓前排座椅的空間不被約束，以AMC為首的品牌開始推出懷擋設(shè)計以及“大通鋪”的前排座椅。

隨后這樣的設(shè)計也被奔馳采用，例如在今天的C、E、R、S等多個車系中，依然能夠看到它的身影。空間占用率小和操作便捷，是電子懷擋設(shè)計的最大優(yōu)點，但是對于不熟悉奔馳車系的駕駛者而言，懷擋的出現(xiàn)也容易造成駕駛者的誤操作。

除了奔馳以外，別克GL8也是一款在中國市場保有量較大的車型。在我本人曾經(jīng)駕駛的體驗中發(fā)現(xiàn)，懷擋的設(shè)計不光擁有以上所述的優(yōu)點，因為換擋桿的位置近，所以換擋過程的幅度和動靜很小，停車時也方便于駕駛者從中間通道向后方拿取物品，對于一臺商務(wù)車的使用，電子懷擋是十分適宜的選擇。

電子旋鈕式

典型代表：捷豹XEL、路虎攬勝、歐拉R1

電子旋鈕換擋最早主要出現(xiàn)在英系的豪華車身上，相比于傳統(tǒng)的換擋桿，旋鈕式換擋看上去要高級不少，尤其搭載在捷豹路虎這樣的英倫風(fēng)豪華車的身上，毫無違和。

不過電子旋鈕式換擋雖然優(yōu)雅，但在使用過程中，我個人感覺并沒有那么順手。原由旋鈕換擋大多位于中控臺的偏中后方，且位置較低，操作時手掌又與小臂處于同一水平面，不夠舒適。

而在近兩年的新晉電動車中，旋鈕式換擋的設(shè)計也愈發(fā)頻繁的出現(xiàn)，即便不到十萬元的歐拉R1，也采用了這樣的設(shè)計，科技感足夠強烈，但細(xì)節(jié)處理還有待提高。例如旋鈕轉(zhuǎn)動時的阻尼不明顯，掛入檔位時不夠清晰，操作起來就像廉價電子玩具上的調(diào)節(jié)器。

按鍵式電子擋

典型代表：林肯MKZ、蘭博基尼Huracan、謳歌CDX

如果你認(rèn)為上述的電子換擋桿還是沒有能夠上眼的造型，那么接下來的按鍵式電子擋或許能夠滿足你的需求。

按鍵式換擋大多出沒在豪華品牌車型和跑車的身上，最典型的案例非蘭博基尼Huracan莫屬。當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，啟動車輛后，一個個檔位按鍵，如同科幻電影中戰(zhàn)斗機的變形鍵一般，令人充滿熱血。

而在林肯和謳歌品牌旗下的車型中，也有多款車型采用了按鍵式換擋的設(shè)計，不同于蘭博基尼，它們的設(shè)計更多體現(xiàn)出豪華的質(zhì)感。

在日常的使用中，按鍵式電子檔大多放置在中控面板和中控臺的底部，所以對車輛的空間應(yīng)用影響很小。這樣的布局方式也和其它車型突顯出了不同，雖然它和旋鈕式換擋都有著操作便利性差的問題，但是換擋的準(zhǔn)確性要更高。

寫在最后：

換擋形式的改變，給了人們更多個性化的選擇，尤其在未來汽車電動智能化的道路上，或許還會出現(xiàn)更多類型的換擋模式，現(xiàn)在的你是否做好迎接新鮮事物的沖擊了呢。