聽說有廣汽Acura的全系試駕我還是很興奮的，畢竟廣汽Acura有傳說中的“東瀛法拉利”——NSX。可惜它只是安靜的站在試駕場(chǎng)地的門口供我們欣賞，并沒有機(jī)會(huì)將它開起來體驗(yàn)一番。這次試駕活動(dòng)的主角還是廣汽Acura的兩款SUV，緊湊級(jí)SUV CDX和中型SUV RDX。
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其實(shí)，Acura（謳歌）這個(gè)品牌大家可能只是知道它定位是本田的高端品牌，但殊不知，它與本田還是有著很大區(qū)別的。無論是內(nèi)飾做工，還是整車的動(dòng)力調(diào)校，都有著顯著的提升。特別是在J.D.Power的顧客滿意度調(diào)查中，Acura（謳歌）一直名列前茅。
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在戰(zhàn)爭(zhēng)中誕生，在寒冬中涅槃上世紀(jì)七十年代的美國(guó)，由于石油短缺、經(jīng)濟(jì)蕭條、新政府法規(guī)導(dǎo)致公眾購(gòu)買汽車的傾向發(fā)生了很大變化。日本車以性能可靠、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、價(jià)格低廉并且技術(shù)創(chuàng)新塑造了良好的市場(chǎng)形象，受到消費(fèi)者追捧，本田的銷售額迅速增長(zhǎng)。而隨后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，豪華車需求量激增，本田美國(guó)便于1986年開始謀劃生產(chǎn)屬于自己的豪華轎車。在一片質(zhì)疑聲中，本田在美國(guó)創(chuàng)立了豪華車品牌：Acura(謳歌)，最先推出了Legend和Integra兩款汽車。確實(shí)Acura（謳歌）自誕生以來，便備受人們推崇，迅速成為北美市場(chǎng)上最成功的豪華品牌之一。![]()
2016年，Acura（謳歌）與廣汽的合作結(jié)出了首個(gè)果實(shí)，截止到目前共在市場(chǎng)上投放了CDX、RDX和TLX-L三款車型。滿打滿算Acura（謳歌）登陸中國(guó)市場(chǎng)已有13年，在13年的探索中可以說它似乎走了不少?gòu)澛?，但是通過這次試駕我感覺它找到了未來的方向。![]()
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科目測(cè)試對(duì)于CDX來說小菜一碟CDX作為廣汽Acura首款國(guó)產(chǎn)車型，一直備受年輕消費(fèi)者的喜愛。我們?cè)囻{的車輛是2019款1.5T兩驅(qū)尊享版，搭載的1.5升直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8速濕式雙離合變速箱，最大功率182馬力，最大扭矩240?！っ?，這樣的數(shù)據(jù)放在同級(jí)中還是不錯(cuò)的。
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在試駕CDX的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了濕滑路面、緊急變線、顛簸路況等科目測(cè)試，雖然CDX是前驅(qū)車型，但是依舊很輕松的通過了測(cè)試。CDX給我最大的感觸是轉(zhuǎn)向十分輕盈，在狹小的測(cè)試場(chǎng)中操控十分靈活、虛位較少。而且CDX的懸掛表現(xiàn)也十分不錯(cuò)的，特別是在緊急變線的過程中側(cè)向支撐力足夠，我在車內(nèi)感覺整車側(cè)傾被良好的抑制住了。
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用RDX跑圈速王挑戰(zhàn)賽是一種什么感覺明顯RDX的場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)要比CDX復(fù)雜很多，包括直線加速、緊急制動(dòng)、高速?gòu)潯⒌退購(gòu)?、緊急避讓以及梯形橋環(huán)節(jié)。2.0升直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+橫置10AT變速箱的組合表現(xiàn)非常搶眼，最大功率195馬力、最大功率380?！っ?，面對(duì)這樣高難度的賽道RDX還是比較得心應(yīng)手的。在直線加速中，RDX動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，動(dòng)力輸出十分線性，在緊急剎車后的降擋也十分的平順。在通過高速?gòu)澓偷退購(gòu)澋臅r(shí)候，能明顯感覺到它的懸掛的調(diào)校相對(duì)于CDX更偏向舒適性，但也并不是很軟的那種，過彎時(shí)還可以保證有足夠的側(cè)向支撐，車身姿態(tài)并沒有發(fā)生嚴(yán)重的變形，也沒有發(fā)生響胎的狀況。而SH-AWD?四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣出色，在過梯形橋時(shí)并沒有出現(xiàn)車輪打滑以及空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，動(dòng)力的分配非常的合理。
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單從產(chǎn)品力上來講，無論是CDX還是RDX都已經(jīng)達(dá)到各細(xì)分市場(chǎng)的高水準(zhǔn)狀態(tài)。面對(duì)豪華SUV市場(chǎng)多競(jìng)品的環(huán)境下，廣汽Acura想要在這其中分一塊蛋糕，單拿出這兩款車型是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。拓寬銷售渠道、重塑產(chǎn)品定位、豐富產(chǎn)品矩陣才是廣汽Acura未來應(yīng)該著重去做的事情。既然已經(jīng)有這樣優(yōu)秀的產(chǎn)品，那為何不借此機(jī)會(huì)將亞洲市場(chǎng)發(fā)展成為像北美市場(chǎng)一樣優(yōu)異，相信廣汽Acura已經(jīng)有自己的答案。
在戰(zhàn)爭(zhēng)中誕生，在寒冬中涅槃
