“雙11”的“套路”越來越多了。
滿XX減XX、預(yù)付立減、付定金打X折……不少人吐槽，沒點(diǎn)兒奧數(shù)功底，都不配過“雙11”了。
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更有甚者將“雙11”的活動規(guī)則形象的描述為：“把優(yōu)惠券藏在大興安嶺叢林深處一顆四百年古樹右后方300英尺的劉姓土撥鼠家的車庫里，在2小時(shí)內(nèi)找到土撥鼠一家并在車庫前合影留念，即可獲得5元優(yōu)惠券。”
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不過，吐槽歸吐槽，還是有不少網(wǎng)友開始認(rèn)真做起了攻略筆記?！半p11”之所以火爆，也正是抓住了用戶的消費(fèi)心理：即以最優(yōu)惠的價(jià)格購買到最心儀的產(chǎn)品，或者說是在同等價(jià)位中購買性價(jià)比最高的產(chǎn)品。
那么，在購買汽車方面，面對市場上形形色色的產(chǎn)品，我們又如何挑選性價(jià)比高的車型？預(yù)算20萬以內(nèi)，到底哪款合資車最值得買？
近期，汽車大觀后臺不少讀者在朗逸、軒逸、卡羅拉三款車上遇到了選擇困難癥。根據(jù)銷量數(shù)據(jù)以及產(chǎn)品性能等方面，接下來，全面地為大家介紹和講解這三款車型。
朗逸作為上汽大眾的首款緊湊級轎車，在上市之初就因與大眾輝騰酷似的長相，有著“小輝騰”的美稱。憑借出色的實(shí)力和親民的價(jià)格，朗逸成為中國最暢銷的大眾汽車。 如今，經(jīng)歷了3次換代升級的新朗逸仍然有著不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。乘聯(lián)會公布的9月轎車銷量排行榜顯示，新朗逸以49387輛的月銷量穩(wěn)居榜首。
采用大眾經(jīng)典家族式設(shè)計(jì)語言的全新一代朗逸，車身尺寸為4670/1806/1474mm，軸距2688mm。風(fēng)琴式銀色鍍鉻飾條裝飾的進(jìn)氣格柵與前LED大燈實(shí)現(xiàn)無縫對接，引擎艙蓋上兩條立體平行的機(jī)艙線，視覺上拉長了車身，也更加年輕化、運(yùn)動化。 車身側(cè)面增添了精致車標(biāo)，并由此延伸出一條平直的腰線。尾部采用的是家族式立體尾部設(shè)計(jì)，熏黑全LED立體尾燈讓朗逸更加時(shí)尚化。相較此前大眾扁平化的外觀設(shè)計(jì)，全新一代朗逸的變化滿足了新一代消費(fèi)者的需求。
內(nèi)飾方面，新朗逸中控臺采用了亮黑拉絲漸變飾條，品質(zhì)感突出。中部搭載了8英寸的智能觸控屏，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、地圖在線升級、自然語音控制、CarLife，Carplay等手機(jī)映射功能。值得一提的是，后排配備了兩個(gè)USB接口，方便后排用戶使用。安全方面，新朗逸搭載了AEB剎車輔助系統(tǒng)、多功能外后視鏡帶倒車自動下翻功能、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)等。
動力方面，朗逸國六車型中，1.5L車型搭載EA211全鋁環(huán)保電控多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動機(jī)，匹配5速手動或6速手自一體變速箱，額定功率為85kw/6000rpm，最大扭矩為145N/m。280TSI車型搭載EA211全鋁環(huán)保TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機(jī)，匹配DSG七速雙離合變速箱，額定功率為110kw/5000rpm，最大扭矩為250 N/m。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾采用大量的塑料材質(zhì)，整體觸摸感反饋不佳。后排地臺凸起太高，加上懸架較硬，乘坐舒適感上會有所減分。 軒逸的歷史可以追溯到上個(gè)世紀(jì)50年代。1959年，第一代軒逸正式面世，該車采用4氣缸1.2L發(fā)動機(jī)，最高時(shí)速115公里。如今的軒逸歷經(jīng)13代更迭，進(jìn)入中國市場也已13載，累計(jì)銷量突破300萬輛。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，軒逸9月月銷量為42972輛，緊隨新朗逸之后。
此外，東風(fēng)日產(chǎn)目前的軒逸車型實(shí)際上是第13代和第14代同堂銷售，其中第13代軒逸更名為“新軒逸·經(jīng)典”。這主要是因?yàn)榈?4代軒逸定位于日產(chǎn)全球CMF平臺的首款中級車，在外觀、內(nèi)飾、動力等方面對于第13代而言，可謂“顛覆性”的存在。
首先是在車身尺寸方面，第14代軒逸的長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm。相較于13代而言，車身更低趴，軸距也加長了12mm，比新朗逸更為寬敞。
外觀設(shè)計(jì)方面，第14代軒逸采用了全新演繹的V-Motion前臉，機(jī)艙線上的線條非常立體。倒梯形蜂窩狀進(jìn)氣格柵外有鍍鉻飾條包裹，精致小巧。回旋鏢式鹵素前大燈與LED大燈，犀利動感，增加了辨識度。 側(cè)面一改此前平直的腰線，采用更為圓潤、流暢的線條，與17英寸的5幅切削輪轂搭配，凸顯出力量感。
內(nèi)飾方面，D型多功能方向盤采用真皮包裹，既方便駕駛者操作使用，又提升了觸摸感。儀表盤中央設(shè)置了5英寸的顯示屏，并采用3D視覺效果，可實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀況。部分車型搭載8英寸高清電容觸控屏，可實(shí)現(xiàn)智能語音控制、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測、車載全時(shí)導(dǎo)航、24小時(shí)隨心娛樂等多種功能，讓出行更加智能、輕松。
安全方面，軒逸采用了日產(chǎn)先進(jìn)多通道Zone Body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，配備了6氣囊多方位安全保護(hù)技術(shù)。此外，軒逸搭載了IEB預(yù)碰撞智能剎車、LDW車道偏離預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警，CTA倒車車側(cè)預(yù)警以及VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、ABS＋EBD＋BA三位一體智能剎車輔助系統(tǒng)等。
動力方面，軒逸采用的是全鋁直列四缸發(fā)動機(jī)，匹配5MT或XTRONIC CVT智能無級變速箱，額定功率為102Kw/6300rpm，最大扭矩為169N/m，最高車速可達(dá)198km/h。值得一提的是，得益于較高的燃油性，軒逸的綜合工況油耗最低為4.9L/100km。
缺點(diǎn)：第14代軒逸的后排座椅依然不支持4/6放倒，后備箱的容積不能進(jìn)一步拓展。安全配置方面，全系沒有配備定速巡航系統(tǒng)。起步也較慢，百公里加速需要11.9s。
卡羅拉可謂是豐田的經(jīng)典旗艦車型，低油耗、高性價(jià)比使其一度成為全球銷量第一的轎車車型。9月份，卡羅拉的銷量也保持在月銷3萬輛以上。 基于豐田TNGA豐巢概念打造的新一代卡羅拉，在繼承優(yōu)異血統(tǒng)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了全方位的革命性升級。 該款車的車身尺寸為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。與朗逸和軒逸相比，卡羅拉更為小巧精致，外觀方面，線條也更加圓潤。側(cè)面16英寸鋁合金輪轂采用了五輻條設(shè)計(jì)，充滿節(jié)奏感也添加了幾分優(yōu)雅氣息。尾部設(shè)計(jì)方面，燈帶式LED組合式尾燈，與后部的鍍鉻飾條無縫相連，與前臉造型相呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面，卡羅拉同樣是搭載了8英寸多媒體顯示系統(tǒng)，部分車型可實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)。駕駛席可實(shí)現(xiàn)手動6向調(diào)節(jié)，后排座椅支持6∶4比例放倒，更大程度的擴(kuò)大儲物空間。此外，后排座椅中間中央扶手配有杯架，凸顯出更人性化的收納設(shè)計(jì)。
安全方面，卡羅拉采用了豐田特有的GOA車身，前排座椅及側(cè)部配備安全氣囊。車內(nèi)搭載了帶EBD電子制動力分配系統(tǒng)的ABS制動防抱死系統(tǒng)以及VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可有效保持車身穩(wěn)定性。值得一提的是，包含上述功能在內(nèi)的等十余項(xiàng)安全配置在卡羅拉車型上實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配。 動力方面，卡羅拉D-4T車型搭載雙循環(huán)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配S-CVT手自一體模擬10速變速箱，最大功率為85Kw/5200-5600rpm，最大扭矩為185N/m，百公里油耗為5.5L-5.7L。雙擎車型搭載直列4缸發(fā)動機(jī)，匹配E-CVT電子無極變速系統(tǒng)，最大功率為72Kw /5200rpm，最大扭矩為 142N/m，百公里綜合油耗為4L-4.1L。
缺點(diǎn)：受制于成本，卡羅拉的不足之處和軒逸相比，同樣是車漆較薄，內(nèi)飾方面采用了大量的塑料材質(zhì)和布藝材料。溜背式造型也使后排頂部空間較為局促，對于個(gè)子高的后排乘客而言，降低了乘車舒適感。由于底盤隔音一般，行駛過程中，胎噪、風(fēng)噪較為明顯。
綜合來看，三款車型雖然也有不少不足之處，但在動力、性能、油耗等方面都還有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，在市場上也積累了良好的口碑。那么，究竟哪款才是你心目中的“性價(jià)比之王”呢？相信，你心中已有答案了吧!
