日前，線(xiàn)外邦大頭哥在成都對(duì)即將在7月16日正式上市的日產(chǎn)第14代軒逸進(jìn)行了試駕。試駕體驗(yàn)發(fā)布之后，網(wǎng)友在感嘆這一代車(chē)型在產(chǎn)品力上進(jìn)行巨大升級(jí)的同時(shí)，也提出了一些問(wèn)題。經(jīng)過(guò)匯總，大頭哥發(fā)現(xiàn)很多都是準(zhǔn)車(chē)主們都在糾結(jié)，第14代軒逸和它的兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卡羅拉和朗逸之間，該怎么選。趁著這三款車(chē)都很新鮮，咱們今天就在產(chǎn)品上對(duì)這三款車(chē)進(jìn)行橫評(píng)對(duì)比。

為什么是這三款車(chē)？或許對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)不太了解的網(wǎng)友會(huì)問(wèn)。答案很簡(jiǎn)單，這三款車(chē)是國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的前三名。

因?yàn)槿钴?chē)中的前兩款，都還沒(méi)有公布最終售價(jià)，目前都屬于預(yù)熱階段。因此，我們這次從官方的信息中，對(duì)這三款車(chē)的核心技術(shù)和三大件進(jìn)行一個(gè)橫評(píng)對(duì)比。

三款車(chē)都是換代以后的車(chē)型，但是在設(shè)計(jì)上改動(dòng)的幅度，三款車(chē)卻是不大一樣。改動(dòng)幅度最大的無(wú)疑就是第14代軒逸，在車(chē)身寬度上增加了55mm，車(chē)身高度降低了56mm，整車(chē)姿態(tài)更顯運(yùn)動(dòng)。設(shè)計(jì)語(yǔ)言相比老款更是翻天覆地的變化，V-motion2.0的前臉，配合柳葉式的前大燈，一眼看上去，還挺霸氣。

即將換代的卡羅拉在設(shè)計(jì)方面的變化也不小，雖然它的車(chē)身尺寸與老款基本相當(dāng)，但是在設(shè)計(jì)風(fēng)格上還是有著很大的變化。換代卡羅拉的整體設(shè)計(jì)來(lái)自歐洲版的卡羅拉。前格柵采用了與凱美瑞相同的多層堆疊設(shè)計(jì)。前大燈造型為平行四邊形，前臉的整體風(fēng)格也十分犀利。

朗逸換代之后的車(chē)型則在外觀(guān)上沒(méi)什么驚喜。從細(xì)節(jié)的角度來(lái)看，似乎每一處設(shè)計(jì)都發(fā)生了變化。但是走遠(yuǎn)了一看，還是熟悉的大眾味道。把新的朗逸扔到大眾的車(chē)型中，估計(jì)沒(méi)有幾個(gè)人能夠準(zhǔn)確地把它認(rèn)出來(lái)。但是朗逸的好處是，它的家族式前臉很有氣場(chǎng)，某些場(chǎng)景下，你會(huì)容易把它看成帕薩特。不得不說(shuō)，這一代的朗逸很有公商務(wù)感。這或許是朗逸相比前面兩款日系車(chē)在造型上最大的優(yōu)勢(shì)。 

從三款車(chē)的設(shè)計(jì)上來(lái)看，軒逸更為動(dòng)感犀利，卡羅拉動(dòng)感之余更顯居家，朗逸商務(wù)風(fēng)格濃厚，造型設(shè)計(jì)分別走了不同風(fēng)格。但從設(shè)計(jì)理念的前瞻性來(lái)看，軒逸和卡羅拉明顯更勝一籌。

除了設(shè)計(jì)上進(jìn)行了改動(dòng)，三款換代車(chē)型在機(jī)械方面的最大變化是都換裝了全新的平臺(tái)（或架構(gòu)）。

第14代軒逸是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF-C平臺(tái)的首款轎車(chē)，這一平臺(tái)此前出產(chǎn)了現(xiàn)款的日產(chǎn)奇駿和逍客。相比其他平臺(tái)，CMF-C平臺(tái)擁有更高的靈活性。這也是第14代軒逸能夠加寬并降低車(chē)身，獲得一個(gè)更為符合空氣動(dòng)力學(xué)的車(chē)身的技術(shù)基礎(chǔ)。

卡羅拉來(lái)自豐田正在熱推的TNGA架構(gòu)，目前國(guó)內(nèi)在售的TNGA架構(gòu)明星車(chē)型已經(jīng)很多，比如第八代凱美瑞、亞洲龍、C-HR等車(chē)型。TNGA架構(gòu)最大的特點(diǎn)在于擁有更低的重心，能夠使車(chē)輛獲得更加優(yōu)秀的操控性能。同時(shí)擁有更好的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。

朗逸則來(lái)自大名鼎鼎的大眾MQB平臺(tái)，它也被戲稱(chēng)為“沒(méi)區(qū)別平臺(tái)”。實(shí)際上這一平臺(tái)還是有很多優(yōu)點(diǎn)的，比如它應(yīng)用了大量的輕量化材料。新車(chē)的整備質(zhì)量相比老款有很大降低。帶來(lái)的好處除了更為經(jīng)濟(jì)的油耗，還有更好的操控性。

在平臺(tái)的使用上，三款車(chē)都來(lái)自各自品牌的模塊化平臺(tái)或架構(gòu)。擁有統(tǒng)一的優(yōu)點(diǎn)就是研發(fā)周期短，制造成本低。雖各有特點(diǎn)，但不足以評(píng)定優(yōu)劣。但從架構(gòu)或平臺(tái)的先進(jìn)性來(lái)說(shuō)，朗逸的MQB平臺(tái)技術(shù)含量上相比前兩款車(chē)要略遜一籌。其中豐田的TNGA架構(gòu)名氣最大，且是一套全新架構(gòu)，顯然更具號(hào)召力。

三款車(chē)都是定位于A級(jí)家用車(chē)，其使用場(chǎng)景也非常一致，大多是城市用車(chē)。對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的訴求主要是省油、省心。

第14代軒逸目前已知僅有一款1.6L+CVT的動(dòng)力總成。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是全新的HR16第三代，擁有很多先進(jìn)技術(shù)，比如鏡面熔射缸孔技術(shù)。其最大馬力達(dá)到了139匹，最大扭矩達(dá)到了169牛·米。匹配日產(chǎn)當(dāng)家的CVT變速箱。其最大的亮點(diǎn)在于百公里綜合油耗僅為4.9L。

卡羅拉雖然還未上市，但其動(dòng)力系統(tǒng)的信息已經(jīng)可知。是一套1.2T+CVT的燃油動(dòng)力和一套1.8L的油電混動(dòng)系統(tǒng)組成。1.2T作為入門(mén)動(dòng)力，能夠滿(mǎn)足日常家用的需求，其最大馬力為116匹，最大扭矩為185牛·米。因?yàn)榛A(chǔ)排量不大，所以在起步時(shí)比1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢上一些。速度起來(lái)之后，中段的動(dòng)力輸出能夠達(dá)到1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。1.8L油電混動(dòng)系統(tǒng)則是它的亮點(diǎn)，動(dòng)力表現(xiàn)較普通燃油動(dòng)力在動(dòng)力響應(yīng)方面會(huì)快上很多，同時(shí)最大的優(yōu)點(diǎn)在于其百公里綜合油耗僅為4.1L。如果是城市擁堵路段，越堵車(chē)它就越省油。

朗逸則有三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5L、1.2T和1.4T。其中1.5L是銷(xiāo)售的主力，其分別匹配5MT或6AT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為116匹。在實(shí)際表現(xiàn)中，自動(dòng)擋車(chē)型常被詬病動(dòng)力不夠用。1.2T則是響應(yīng)小排量趨勢(shì)推出的版本，采用4缸設(shè)計(jì)，最大馬力116匹，匹配7速雙離合變速箱。動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于1.5L的版本。1.4T是朗逸的高配發(fā)動(dòng)機(jī)，其與7速雙離合的搭配在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都被稱(chēng)為“黃金動(dòng)力組合”。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力150匹，最大扭矩250?！っ?，能夠帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣。三款動(dòng)力當(dāng)中1.2T版本最省油，百公里綜合油耗僅為5.1L。

從耐用的角度來(lái)看，雙離合變速箱雖然提速表現(xiàn)會(huì)更好，但是穩(wěn)定性不如兩款日系車(chē)的CVT。而且朗逸的6AT相對(duì)來(lái)說(shuō)技術(shù)也較為老舊。從家用舒適穩(wěn)定的角度來(lái)說(shuō)，更推薦軒逸和卡羅拉。當(dāng)然也有人更喜歡DSG這種凌厲的提速感，這完全取決于個(gè)人的喜好。

作為家用轎車(chē)，在中國(guó)市場(chǎng)最受重視的就是空間表現(xiàn)。即便如今的消費(fèi)主流人群已經(jīng)是80、90后的年輕人，大家對(duì)于空間的需求還是很強(qiáng)烈。

第14代軒逸在車(chē)身尺寸上并沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)，雖然車(chē)身加寬了55mm，但是為了更低的風(fēng)阻系數(shù)，它的車(chē)高降低了56mm。如今的車(chē)身三圍是4641/1815/1447mm。整車(chē)尺寸在同級(jí)別車(chē)型中屬主流水準(zhǔn)，達(dá)到A+級(jí)別。值得一提的是新車(chē)的軸距達(dá)到了2712mm。在腿部空間上有更為優(yōu)秀的表現(xiàn)。

卡羅拉換代的車(chē)型在車(chē)身尺寸上相比老款并沒(méi)有多大的變化，其三圍尺寸分別為長(zhǎng)寬高4630/1775/1480mm，整車(chē)尺寸與第14代軒逸相差不大，但是看上去會(huì)比軒逸更加瘦高一些。其軸距也是這個(gè)級(jí)別的主流水平2700mm。得益于其低重心的設(shè)計(jì)，以及電池組被放到了座椅下方，其乘坐和后備廂空間相比老款有一定的提升。

朗逸換代之后進(jìn)行了加長(zhǎng)，但是加長(zhǎng)的幅度并不算大。三圍尺寸分別為長(zhǎng)寬高4670/1806/1474mm，除了車(chē)身長(zhǎng)度稍微多了那么一丟丟外。其他尺寸占不到便宜，其軸距也是三款車(chē)中最短的，只有2688mm。好在大眾一向都很注重車(chē)內(nèi)空間，所以實(shí)際體驗(yàn)中朗逸的后排仍然可以說(shuō)非常寬敞。

通過(guò)尺寸及實(shí)際體驗(yàn)的對(duì)比，三者在空間方面的表現(xiàn)差距不大。但是第14代軒逸會(huì)更強(qiáng)一些。

通過(guò)以上的對(duì)比，我們可以看到，這三款常年?duì)帄Z銷(xiāo)量榜前三名的神車(chē)，產(chǎn)品風(fēng)格各有特點(diǎn)，在產(chǎn)品力上面的差距并不大。這也是它們會(huì)形成如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局，在銷(xiāo)量名次上反復(fù)拉鋸的原因。其實(shí)從二手車(chē)市場(chǎng)就能看出，朗逸、軒逸、卡羅拉在二手車(chē)市場(chǎng)上的號(hào)召力一直都很強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)這三款車(chē)的認(rèn)同度都很高，而且三款車(chē)的保值率都相當(dāng)不錯(cuò)。

但卡羅拉和軒逸勝在車(chē)型較新，采用了更新的平臺(tái)技術(shù)，外觀(guān)設(shè)計(jì)也更年輕。三款車(chē)中只有朗逸已經(jīng)上市，那么沒(méi)有上市的第14代軒逸和卡羅拉的定價(jià)就成為關(guān)鍵。就有網(wǎng)友曾向我表示，只要定價(jià)合適，等第14代軒逸一上市，他就下手購(gòu)買(mǎi)，這足以說(shuō)明，未來(lái)一兩個(gè)月內(nèi)，卡羅拉和軒逸的價(jià)格公布，將對(duì)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的格局，產(chǎn)生重大的影響。

版權(quán)聲明：本文為線(xiàn)外邦獨(dú)家原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載

（部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系線(xiàn)外邦）