三年冠名成都馬拉松，

天籟為3萬(wàn)跑友保駕護(hù)航！

終點(diǎn)線只是一個(gè)記號(hào)而已，其實(shí)并沒(méi)有什么意義，關(guān)鍵是這一路你是如何跑的。人生也是如此。

                                           ——村上春樹(shù)

生物學(xué)知識(shí)告訴我們，普通人身體儲(chǔ)存的能量可以支撐30公里左右的距離，也就是我們突破極限的距離。在痛苦不堪、近乎崩潰的時(shí)候，堅(jiān)持下去，到達(dá)終點(diǎn)，對(duì)一個(gè)人有著超凡脫俗的意義。

10月27日，2019東風(fēng)日產(chǎn)成都馬拉松（以下簡(jiǎn)稱成馬）在金沙遺址博物館正式開(kāi)跑。隨著發(fā)令槍響，作為領(lǐng)跑車和計(jì)時(shí)車的第七代天籟率先起跑，帶領(lǐng)三萬(wàn)名跑者踏上充滿人文氣息的最美賽道。

跑完一次馬拉松，不僅給人帶來(lái)一種自我突破的成就感，而且還有一種歷經(jīng)劫難的重生感。馬拉松的意義，不是在于第幾名跑過(guò)終點(diǎn)，而是從你起跑的一瞬間便已經(jīng)超越了自己。

在極限狀態(tài)下堅(jiān)持下去，往往考驗(yàn)的就是我們對(duì)自己身體平衡節(jié)奏的把控。馬拉松是一場(chǎng)比拼耐力的持久戰(zhàn)，參賽者們?cè)诒寂苤蟹e極調(diào)整身體狀態(tài)，有效控制運(yùn)動(dòng)速度和呼吸的節(jié)奏，用最少體力輸出最大能量，實(shí)現(xiàn)輸出比最優(yōu)化，才能跑得更持久、跑得更遠(yuǎn)。

跑者的這種狀態(tài)與東風(fēng)日產(chǎn)目前最智能的發(fā)動(dòng)機(jī)——VC-TURBO有異曲同工之妙。其通過(guò)先進(jìn)可變壓縮比技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮比在8:1至14:1之間可變調(diào)節(jié)，效率可提高30%。

馬拉松勝利者從來(lái)都不是一蹴而就，是一點(diǎn)一滴的堅(jiān)持，要想獲得成績(jī)，就必須有非比尋常的耐力和孜孜不倦的堅(jiān)持。就如同日產(chǎn)這臺(tái)VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)在20年前，雪鐵龍、通用、薩博這些品牌都在開(kāi)始著力研究如何改變發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比了。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，較低的壓縮比能爆發(fā)更強(qiáng)的動(dòng)力，而較高的壓縮比則有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

但他們研究出來(lái)的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，要么結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，要么對(duì)制造工藝要求太高，要么成本太高，要么可靠性太低……最后都放棄了，有的去研究可變氣門正時(shí)，有的去研究阿特金森循環(huán)，還有些直接轉(zhuǎn)移到小排量渦輪和閉缸技術(shù)上。

20年時(shí)間，200億美元，這是日產(chǎn)在可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)這條馬拉松賽道上的付出，最后只有日產(chǎn)成功將VC-TURBO量產(chǎn)。憑著日產(chǎn)可變壓縮比之父茂木克也帶領(lǐng)的包括現(xiàn)任日產(chǎn)汽車首席動(dòng)力總工程師木賀新一在內(nèi)的團(tuán)隊(duì)的匠心與堅(jiān)韌精神，以及當(dāng)時(shí)日產(chǎn)高層對(duì)于這種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)未來(lái)前景的認(rèn)可，才有了今天我們所能見(jiàn)到的VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)。

其實(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)誕生的16年時(shí)間，同樣是對(duì)“馬拉松精神”最生動(dòng)的詮釋。從成立之初年銷6.5萬(wàn)輛，到2015年開(kāi)始連續(xù)四年穩(wěn)居百萬(wàn)銷量，用戶保有量突破1000萬(wàn)，東風(fēng)日產(chǎn)的“馬拉松之路”始終表現(xiàn)出堅(jiān)韌和超越的氣質(zhì)。

在第14代軒逸的帶領(lǐng)下，軒逸組合9月銷量37944輛，前9月累計(jì)銷量308542輛，占東風(fēng)日產(chǎn)總銷量的37.7%，此外天籟9月銷量繼續(xù)破萬(wàn)，達(dá)到10345輛。而在SUV車型方面，奇駿前9月銷量達(dá)到158380輛，同比增長(zhǎng)8.5%，穩(wěn)居合資SUV第一陣營(yíng)。

正因?yàn)榇?，東風(fēng)日產(chǎn)有足夠的底氣在2019年提出“領(lǐng)勢(shì)先行”的企業(yè)發(fā)展主張，不斷超越自我、創(chuàng)新紀(jì)錄，為實(shí)現(xiàn)2022年“挑戰(zhàn)合資品牌TOP3”的目標(biāo)強(qiáng)基聚力。

今年是東風(fēng)日產(chǎn)與成馬攜手的第三年，多年的合作已經(jīng)使得彼此默契十足。正如東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊所說(shuō):“東風(fēng)日產(chǎn)與成都馬拉松的合作，不僅是一種簡(jiǎn)單的伙伴關(guān)系，更多的是在精神上的高度契合。東風(fēng)日產(chǎn)一直倡導(dǎo)‘持之以恒、追求卓越’的企業(yè)精神，強(qiáng)調(diào)激情、自信、挑戰(zhàn)的品牌基因，和年輕、朝氣、活力的成都馬拉松不謀而合。”

人生就像馬拉松，獲勝的關(guān)鍵不在于瞬間的爆發(fā)，而在于途中的堅(jiān)持。你縱有千百個(gè)理由放棄，也要給自己一個(gè)堅(jiān)持下去的理由。就像日產(chǎn)的VC-TURBO，只要堅(jiān)持走下去，屬于你的風(fēng)景終會(huì)出現(xiàn)！