毫無疑問，汽車安全氣囊越多，能為駕乘人員提供更有效的防撞保護，因為在汽車發(fā)生碰撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右，只是涉及到成本問題，才有多與少之分。今天，我們就來盤點一下那些標(biāo)配10個安全氣囊的SUV車型，想必能吸引到注重駕駛安全性的你。

備注：10個安全氣囊包括了①副駕駛座墊氣囊（1個）②前排正面氣囊2個 ③膝部氣囊（僅駕駛員座椅1個） ④前排側(cè)氣囊2個 ⑤后排側(cè)氣囊2個 ⑥雙側(cè)窗簾式氣囊2個，一共10個安全氣囊。以上是豐田C-HR的10安全氣囊圖解，能清晰看到各個安全氣囊的布局。

廠商指導(dǎo)價：14.18-17.88萬元

安全指數(shù)：★★★★

在主被動安全裝備方面，TNGA架構(gòu)下誕生的新車都配備非常齊全，其中豐田C-HR和奕澤IZOA兩款姊妹車型都全系標(biāo)配了10安全氣囊，新車起售價僅為14.18萬元。

美國IIHS碰撞測試是全球諸多安全碰撞測試中最嚴格的一個，2018年豐田C-HR就以全優(yōu)成績拿下了碰撞細分項目，安全氣囊方面提供了極大幫助，但其前大燈照明效果獲得了差評（P），從而痛失榜單頭名。不過國產(chǎn)版C-HR的高配車型配備了全LED前大燈，并沒有國產(chǎn)即減配。

除了標(biāo)配10安全氣囊外，C-HR的次低配車型也配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動剎車系統(tǒng)，關(guān)鍵還有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，無論是在鬧市中行駛還是高速路段上，都能保障一定的行車安全，所以關(guān)注行駛安全的話C-HR是不可錯過的一款SUV。

廠商指導(dǎo)價：28.30-38.60萬元

安全指數(shù)：★★★

若有30萬購車預(yù)算，相信國人都會優(yōu)先考慮奔馳寶馬奧迪三大豪華品牌，諸如寶馬X1、奧迪Q2L以及奔馳GLA都是不錯的選擇。當(dāng)然了，若是對這三大品牌并無太大認可度的話，發(fā)展勢頭略猛的雷克薩斯又非常值得我們關(guān)注，只是始終堅持進口的它在價格方面會比較執(zhí)著，就如雷克薩斯UX。

同為豪華品牌緊湊型SUV，雷克薩斯UX都要比前面提到的寶馬X1和奔馳GLA都貴，但它在標(biāo)配配置方面又足夠厚道，就如全系標(biāo)配10個安全氣囊。在駕駛輔助功能方面，雷克薩斯UX的次低配車型就配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也是準(zhǔn)標(biāo)配，只是頂配車型才提供主動剎車系統(tǒng)。相比寶馬X1，其頂配車型的車道偏移預(yù)警系統(tǒng)和主動剎車系統(tǒng)都是選裝配置，誰更厚道相信大家很清楚了。

廠商指導(dǎo)價：30.09-50.59萬元

安全指數(shù)：★★★★

大眾途昂的定位是中大型SUV，售價僅為30萬元起，相比同級的福特探險者和豐田普拉多都要便宜10多萬，價錢方面相當(dāng)有優(yōu)勢。不過，途昂只有高配車型才配有10安全氣囊，最低售價為38.89萬元的330TSI 兩驅(qū)旗艦版。

作為高配車型，途昂配備的駕駛輔助功能也非常豐富，包括了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車以及ACC自適應(yīng)巡航，基本滿足L2級自動駕駛輔助的條件，在這方面都要比探險者和普拉多厚道得多。自從途昂推出以來，都以優(yōu)異的成績占據(jù)該細分市場的銷量榜首，主要原因是大眾品牌的自帶光環(huán)，其次就是缺乏最直接的競爭對手，因為普拉多都將要停產(chǎn)了，而途昂早已推出滿足國六排放的版本車型，銷量自然就好了。

廠商指導(dǎo)價：72.78-135.38萬元

安全指數(shù)：★★★★★

作為奔馳旗下的中大型SUV，而且還是進口車型，奔馳GLE的起售價高達七十多萬元，車輛的安全性能自然非常注重。近日，海外知名汽車媒體Motor1發(fā)布了一篇《2019最安全9款豪華SUV》的報道，奔馳GLE就榜上有名，是美國公路安全保險協(xié)會IIHS在2019年評選出的最佳安全車型之一，在安全碰撞測試中獲取較好成績。

只不過，奔馳GLE的2.0T版本車型是沒有配備10安全氣囊的，只有3.0T和4.0T的轎跑SUV車型才有配備。跟大眾途昂一樣，奔馳GLE的高配車型都配備比較齊全的駕駛輔助系統(tǒng)，若選擇的是84.38萬元的450時尚型版本車型，那么選裝駕駛輔助組件（16000元）即可，這也是全系中僅有一款可以選裝的版本車型，行車安全會增加不少。

很多人買車首先都會看顏值，其次就是空間與動力，大多人對安全氣囊和駕駛輔助系統(tǒng)兩方面并不怎么在意。其實在平時的用車生活中，反而是安全氣囊和駕駛輔助系統(tǒng)對我們的行車安全有著巨大幫助，前者作用不需再提，后者功能能減少駕駛失誤與意外的發(fā)生，同時也希望以后廠商推出的新車多增加些安全方面的配置，讓消費者駕車更安心。