第一名：寶馬X1

寶馬X1能成為外媒眼中的NO.1，也是有其獨門秘籍的。秘籍一，這款入門版SUV的空間很有優(yōu)勢，軸距達(dá)到了2780mm，這在氣勢上就嚇倒了同級別車型。秘籍二，顏值更上一層樓。改款后的寶馬X1 更加大氣，更大的標(biāo)志性雙腎、更動感的車身線條，值得一提的是，最吸睛的天使眼整體的視覺效果比現(xiàn)款大氣很多。秘籍三，高銷量，八月份的華晨寶馬X1在國內(nèi)賣了將近8000輛，說明該車的認(rèn)可度極高。所以，這款車成為十佳車型，很多人都會服氣（包括車叔）。

第二名：奔馳A-Class

進(jìn)口版的奔馳A-Class上榜的原因離不開其優(yōu)秀的操控和駕駛質(zhì)感。這款車的兩廂版很帥氣，是一輛比較高級的小鋼炮。2729mm的軸距，定位不俗，不得不服。

第三名：奧迪Q2

奧迪旗下的“平民”的豪車，即使是最便宜的SUV，它也依舊擁有豪華版品牌的姿態(tài)，內(nèi)飾精致，用工到位，操控性和駕駛感受都很讓人驚喜。但是引入國內(nèi)后，奧迪Q2L就本土化了，中國味十足。

第四名：大眾T-ROC

國外的小型SUV，國內(nèi)的緊湊SUV，大眾探歌整容的原版，這款車上榜的原因可能就是它出色的動力。

第五名：日產(chǎn)逍客

作為日產(chǎn)旗下的一款重磅SUV，逍客在國內(nèi)可以說是有口皆碑。而在國外，這款車同樣受到了歐洲消費者的追捧。高顏值，大空間，極佳的駕駛感受就是它成為榜單上十佳車型的理由。

第六名：起亞CEED

這款韓系車型并沒有被引入國內(nèi)，看來歐洲人很喜歡兩廂車，而且非常重視汽車的操控性。而國內(nèi)的朋友就不一樣了，我們的消費者可能更喜歡寬敞的車型（奸笑臉.jpg）。

第七名：福特福克斯

作為兩廂車，福特?？怂乖趪饪胺Q火爆級別的車型，與大眾高爾夫一樣，在國內(nèi)的銷量也很高。如今，國內(nèi)的福克斯已經(jīng)失去了曾經(jīng)的輝煌，但從這次的評選結(jié)果來看，這款車在國外依舊很受歡迎。

第八名：標(biāo)致508

標(biāo)致3.jpg近期，這款車在國內(nèi)的營銷力度有點大，不過后期銷量怎么樣，車叔就不敢講了（車叔可不敢隨便吹牛，萬一成真的了呢）。畢竟國外版和國內(nèi)版的配置差的不是一點兩點，所以，在國外銷量高那也是理所應(yīng)當(dāng)。而在國內(nèi)，508L車型減配了不少，“體質(zhì)”都變了，怪不得水土不服呢。

第九名：雪鐵龍C5 Aircross

法系車在國內(nèi)好像中了魔咒，銷量只減不增，但是很受歐洲消費者的歡迎。個性張揚的外觀，非常適合國外消費者的口味。引入國內(nèi)之后，性價比低，沒有競爭優(yōu)勢，所以銷量也一片慘淡。

第十名：雷諾AlpineA110

作為雷諾家族下的一款跑車，它也算是實力擔(dān)當(dāng)。據(jù)悉，改款車型中，發(fā)動力將搭載1.8T發(fā)動機，最大動力達(dá)到292馬力，0-100公里加速時間僅為4.4秒，價格將近60萬人民幣。車叔想說，這個價格，可能定的有點高了。