人冷可以穿衣，可以躲在室內(nèi)取暖，但是在經(jīng)歷過(guò)這一年自燃等事件的紛紛擾擾，逐漸增多的電動(dòng)汽車(chē)似乎讓人心生憐憫。

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如果夏天高溫害怕自燃，那么冬天就怕在路上拋錨。

寒冷的天氣本身就讓電池續(xù)航快速衰減，制熱空調(diào)的使用以及充電速度變慢，成為耗盡電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航的最后一根稻草。

如果說(shuō)南方城市的溫度還足以讓電動(dòng)汽車(chē)撐一撐，在只認(rèn)純電動(dòng)汽車(chē)為新能源汽車(chē)的北京城，規(guī)模使用的電動(dòng)汽車(chē)，或許將讓問(wèn)題更加凸顯。

要解決純電動(dòng)汽車(chē)的困境，換電是一個(gè)解決方案。統(tǒng)一的換電站和電池設(shè)計(jì)，解決了續(xù)航和充電速度的兩大問(wèn)題，從而讓純電動(dòng)汽車(chē)擁有普及的可能性。

蔚來(lái)和北汽已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了換電，吉利和廣汽也即將推出換電車(chē)型，這可謂是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展之福。

電動(dòng)汽車(chē)發(fā)現(xiàn)之路，各有千秋，選擇一條折中而融合更多優(yōu)點(diǎn)的路線，那就是統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)。

在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)之下，不管是換電站，還是電池的規(guī)模效應(yīng)，都能得到最大程度地發(fā)揮。

即使不是在全部電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)，但是在滴滴，出租車(chē)，運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)等目前電動(dòng)汽車(chē)的最大量應(yīng)用場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)起來(lái)可就現(xiàn)實(shí)而方便得多。

換電模式之下，續(xù)航里程不再成為拒絕電動(dòng)汽車(chē)的理由，電動(dòng)汽車(chē)成為一個(gè)真正的汽車(chē)可能，剩下的就看誰(shuí)家的品質(zhì)用戶信得過(guò)了。

這個(gè)就八仙過(guò)海，各顯神通了，而這個(gè)市場(chǎng)化問(wèn)題，就已經(jīng)不是電動(dòng)汽車(chē)本身的問(wèn)題了。

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