在如今國內(nèi)車市行情持續(xù)下滑的環(huán)境下，各家車企都在叫苦不迭，身為法系車品牌的雷諾更是如此，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，東風(fēng)雷諾9月份的銷量?jī)H為606輛，環(huán)比下滑42.3%，同比下滑76.1%；1-9月累計(jì)銷量11917輛，同比下滑73.43%。從這組數(shù)據(jù)我們可以感受到如今東風(fēng)雷諾所面臨的困境有多么大，畢竟一個(gè)品牌幾個(gè)月的累計(jì)銷量都不如們某些品牌一款暢銷車型單月的銷量多，顯得確實(shí)有幾分凄涼。 

匆匆一晃，今年十月份也將與我們告別，而車市的“金九銀十”也似乎就這么平平淡淡的過去了，雖然在這兩個(gè)月大部分車企的銷量并沒有很大的作為，但是為了能夠在年底之前交出一份滿意的答卷，各家車企也是鉚足了勁，舉辦各種活動(dòng)以及發(fā)布新車，東風(fēng)雷諾便是其中之一。

?前不久，東風(fēng)雷諾在北京推出了旗下全新車型——科雷繽，并發(fā)布了“悅自己 享生活”的全新品牌主張。至此，“Easy Life 逸致生活”產(chǎn)品戰(zhàn)略的升級(jí)和“TOE諾相隨”服務(wù)戰(zhàn)略的出擊，便是東風(fēng)雷諾重新出發(fā)的開端。

但是在如此低迷的狀態(tài)下，售價(jià)區(qū)間為9.98-14.48萬元的科雷繽又能否成為東風(fēng)雷諾起死回生的“靈藥”呢？其實(shí)在國內(nèi)作為全新車型的科雷繽讓人們感到十分陌生，但在2016年，卡繽在歐洲斬獲21萬輛的銷量，完全碾壓同級(jí)的所有競(jìng)品，而科雷繽，就是卡繽的國產(chǎn)版本。有著如此強(qiáng)大的前身，似乎科雷繽有著十足的底氣。

在價(jià)格方面，9.98萬的起售價(jià)，已經(jīng)能與大部分國產(chǎn)小型SUV一較高下，作為一款純正的SUV產(chǎn)品，這個(gè)價(jià)格也算得上誠意十足。從產(chǎn)品上來說，外觀上，科雷繽保持了海外版車型的設(shè)計(jì)，第一眼看上去雖然沒有如今一些產(chǎn)品那么令人驚艷，但是飽滿圓潤的車頭造型，加入了雷諾全新的家族化臉譜，也別有一番風(fēng)味。

在尺寸方面，新車的長寬高分別為4263*1797*1593mm，軸距為2638mm，進(jìn)行加長后的科雷繽在同級(jí)競(jìng)品中也有著不錯(cuò)的車內(nèi)空間。在動(dòng)力方面，科雷繽搭載了一臺(tái)由戴姆勒集團(tuán)和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟共同研發(fā)的1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供兩種不同調(diào)校，分別為133Ps和159Ps，峰值扭矩為240N·m和270N·m，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速濕式雙離合變速箱。

其實(shí)從前科雷繽的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，在這個(gè)“百花齊放爭(zhēng)奇斗艷”的SUV市場(chǎng)中，它并沒有什么能夠吸引消費(fèi)者目光的特別之處，雖然相比于豐田奕澤、CH-R、本田XR-V等同級(jí)合資競(jìng)品來說，價(jià)格方面有著一定的優(yōu)勢(shì)，但是因?yàn)槠放频年P(guān)系，或許在短時(shí)間內(nèi)科雷繽還難以得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

盡管東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁葛樹文曾表示“雷諾首先不是豪華品牌，也不是滿街可見的量產(chǎn)品牌，更不是憑低價(jià)上量的品牌。在我的理解中，雷諾品牌是一個(gè)小眾的、個(gè)性的、高價(jià)值的品牌?！?nbsp;但是對(duì)于車企來說，不管品牌形象如何，只要能賣的出去，能賺到錢才是最根本一點(diǎn)。其實(shí)對(duì)于如今的汽車市場(chǎng)來說，并不缺乏優(yōu)秀的產(chǎn)品，但是也并非都賣的很好，想要車賣的出去，如何吸引消費(fèi)者的眼球，抓住消費(fèi)者的心才是關(guān)鍵。但就目前的情況看來，科雷繽似乎這一點(diǎn)并沒有做得很好。

【寫在最后】

雖然目前東風(fēng)雷諾的日子并不好過，但是努力改變總會(huì)有回報(bào)，也許就目前來看，短時(shí)間內(nèi)也許見不到特別明顯的效果，但“不積跬步無以至千里，不積小流無以成江河”，也許科雷繽還不足以讓東風(fēng)雷諾“起死回生”，但是相信還是會(huì)有所好轉(zhuǎn)，未來終會(huì)得到市場(chǎng)的認(rèn)可，就如葛樹文所說的一樣，“山再高，往上攀，總能登頂；路再長，走下去，定能到達(dá)。”