基于某些緣由，我們過去所理解的旗艦車型多半是“大而全”的產(chǎn)品，比如豪華SUV領(lǐng)域的寶馬X7、奔馳GLS、奧迪Q7、林肯領(lǐng)航員等等，都是七座車。然而這次，奧迪用一款非主流的大五座Coupe車型作為品牌SUV新旗艦，在讓外界感到驚訝的同時，也看到了它的魄力與勇氣。

2019年10月25日，《鐘叔駕道》記者與全國上百家媒體同行一起，來到鄂爾多斯庫布齊沙漠參加一場“戶外”發(fā)布會。現(xiàn)場，接近0度的氣溫足夠讓人印象深刻，但更讓人印象深刻的，是全新奧迪Q8的出場方式——一段氣勢恢弘、在沙漠中進(jìn)行的全息投影聲光秀。這是繼去年全新奧迪Q5L在貴州上市之后，記者第二次透過發(fā)布會的創(chuàng)新形式感受到奧迪不斷追求的“科技”魅力。 

不過，與Q5L要成為品牌銷量擔(dān)當(dāng)不一樣，全新奧迪Q8注定是一款小眾的產(chǎn)品。畢竟它的官方指導(dǎo)價為76.88萬-101.88萬元，這個價位區(qū)間的客戶群體本身就是少數(shù)派，更別說它的造型帶有轎跑風(fēng)格，那就更是小眾之小眾。

然而，對于這樣的一款“小眾”產(chǎn)品，奧迪傾注的心力一點(diǎn)不亞于“利潤奶?！盦5L，因?yàn)?，它太重要了?/span>

正如一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春所說：“奧迪Q8的到來，不僅與奧迪A8、奧迪R8一道，完成了“傳奇8”旗艦產(chǎn)品矩陣的布局，更將開創(chuàng)一汽-大眾奧迪在‘新豪華時代’的全新戰(zhàn)略格局。”

2018年，奔馳奪走了奧迪蟬聯(lián)30年之久的中國豪華車市場銷量冠軍寶座。2019年上半年，寶馬也拿下了豪華車半年銷量冠軍的榮譽(yù)。雖然奧迪在單一品牌銷量方面依然保持優(yōu)勢，但隨著競爭越來越激烈，壓力也將與日俱增。

如果說，去年4月份的全新奧迪A8L上市，是奧迪在豪華轎車市場的重新誓師；那么，這一次全新奧迪Q8登場，則是它在豪華SUV市場的再一次亮劍。

旗艦的意義

旗艦，往往代表著一個品牌最好的造車工藝、最先進(jìn)的技術(shù)、最前瞻的設(shè)計(jì)展示，是看家本領(lǐng)的集合體。

但是，從來沒有人說過旗艦一定要設(shè)計(jì)得四平八穩(wěn)，也沒有人規(guī)定大尺寸一定要是七座。只不過，由于討好市場或其他的原因，在過去許多年的汽車發(fā)展歷程中，品牌總是有意無意地走到了相同的方向。直到奧迪Q8登場，它既不是七座，也沒有符合當(dāng)下主流價值觀的“中庸造型”設(shè)計(jì)。

可以說，和寶馬X7、奔馳GLS等旗艦SUV相比，奧迪Q8完全打破了原來該有的競爭模式，頗有一種“爺不跟你們玩了”的架勢。 

在記者看來，全新奧迪Q8的顛覆是多方面的。

首先，它顛覆了旗艦車型尺寸一定要最大的慣例。

通過上表可見，全新奧迪Q8比Q7還小了一圈，唯有車寬還算保留了它的“旗艦尊嚴(yán)”。

其次，它突破了傳統(tǒng)旗艦SUV主打公路舒適性、運(yùn)動性的限制，展現(xiàn)出既能穿越人山人海，也能翻越大山大海的強(qiáng)大性能。這得益于其搭載的純機(jī)械中央差速器的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)、包括越野模式在內(nèi)的7種駕駛模式，以及254mm的高離地間隙，讓它在運(yùn)動越野性能方面有著競品無法企及的優(yōu)勢。

這一點(diǎn)，記者在9月份的試駕以及這次上市安排的沙漠試駕里，都有深刻的體會。

再次，它顛覆了旗艦SUV一定要是七座的常規(guī)思維。大五座的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出品牌對于未來豪華SUV市場發(fā)展的基本判斷。

在過去，大尺寸的七座SUV頗受歡迎，然而隨著國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，生活方式不斷演進(jìn)，大五座成為越來越多家庭的新選擇。尤其是那些百萬級豪車的精英客戶，家里多半有兩輛或三輛以上座駕，并不需要用一款車來滿足所有的生活場景。

與Q7的大空間、多功能相比，Q8的Coupe造型與五座設(shè)計(jì)或許并不符合主流期待，但符合車主越來越年輕個性化的消費(fèi)觀，這是奧迪對于未來5-10年消費(fèi)變遷的前瞻判斷。

最后，全新奧迪Q8還顛覆了我們過去對于奧迪品牌的整體印象。很長一段時間里，奧迪的官車形象給人一種四平八穩(wěn)的中庸感，雖然這些年奧迪一直努力在擺脫，但從來沒有這一次來得深刻。Q8不僅顛覆了奧迪品牌形象，更顛覆了整個行業(yè)約定俗成的游戲規(guī)則，這也是它作為一家豪華汽車品牌所展現(xiàn)出的強(qiáng)大氣魄。

高于對手的硬核實(shí)力

當(dāng)然，作為一款轎跑SUV，消費(fèi)者選購Q8時不會拿它和同為旗艦的寶馬X7、奔馳GLS對比，而是寶馬X6和奔馳GLE Coupe。

正如《鐘叔駕道》在此前的試駕稿《鐘擎 | 北緯37°偏北，與奧迪Q8一起穿越大漠黃沙！》中所說，在豪華轎跑SUV這一細(xì)分領(lǐng)域，寶馬X6已經(jīng)耕耘了10年，奔馳GLE Coupe也頗有些時日，作為一款后來者，全新奧迪Q8必然得有更強(qiáng)大的硬核實(shí)力，才能奠定其江湖地位。

第一個硬核實(shí)力就是它的出身。寶馬X6是X5的轎跑版，奔馳GLE Coupe是GLE的轎跑版，但全新奧迪Q8與Q7并沒有直接的關(guān)聯(lián)。

據(jù)介紹，全新奧迪Q8的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念傳承自奧迪品牌歷史上最負(fù)盛名的車型——Ur-quattro，并且它和蘭博基尼Urus、賓利添越共享MLB evo平臺，天生就具備百萬級豪華旗艦SUV的“貴族血統(tǒng)”。

造型方面，Q8的轎跑意味并不像X6或GLE Coupe那樣徹底。這也充分顯示它并不想將自己定位成附屬于某一主流產(chǎn)品的個性版。它要自成格局，開創(chuàng)屬于自己的家族序列，這點(diǎn)也得到奧迪官方的肯定：Q8之后，更具個性SQ8、RSQ8等系列產(chǎn)品將先后問世，組成強(qiáng)大的Q8家族。

動力方面，全新奧迪Q8搭載了2.0 TFSI和3.0 TFSI兩款發(fā)動機(jī)。其中，3.0TFSI發(fā)動機(jī)的最大功率可達(dá)250kW，最大扭矩500N·m，配合Tiptronic八速手自一體變速箱，可帶來6.2秒的百公里加速與250km/h的最高時速。

與同級別的寶馬X6、奔馳GLE coupe對比，奧迪Q8具有明顯的動力優(yōu)勢。

尺寸方面，Q8同樣占優(yōu)，尤其是那2995mm的超長軸距，能帶來比競品更好的乘坐體驗(yàn)。

另外，全新奧迪Q8還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的48V輕混系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)12千瓦的高回收功率和22公里/小時的起停運(yùn)行，能做到百公里減少油耗0.7升。

開啟品牌新篇章

2019年是一汽-大眾的“聚力”之年，前三季度，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)累計(jì)終端銷售超過148萬輛，其中奧迪品牌接近50萬輛，創(chuàng)下歷史新高。但這一成績和寶馬、奔馳相比，仍然稍顯黯淡。

因此，全新奧迪Q8的問世，可以被理解成奧迪品牌在越來越火爆的豪華SUV市場重新吹響的集結(jié)號。

正如一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功先生表示：“奧迪Q8是一汽-大眾奧迪聚焦‘新豪華時代’高凈值用戶需求，重塑豪華旗艦SUV市場格局之作。它將以前所未有的產(chǎn)品體驗(yàn)，助力一汽-大眾奧迪在新豪華時代持續(xù)引領(lǐng)。”

“新豪華時代”，奧迪用這個詞匯闡述自己對未來市場的理解與判斷。在新豪華時代里，客戶群體不同，消費(fèi)需求不同，產(chǎn)品設(shè)計(jì)自然也應(yīng)不同。

據(jù)了解，Q8在歐洲市場的銷售熱度超過了更加“全能”的Q7，甚至被授予“歐洲最佳豪華SUV”的殊榮。而在國內(nèi)，其自成都車展開啟預(yù)售以來已經(jīng)累計(jì)收獲了450位用戶訂單，288臺至尊限量版同樣一車難求。這些，都直接肯定了奧迪對于市場的判斷。

劉亦功還表示，當(dāng)前，一汽-大眾奧迪品牌正積極推動“全價值鏈共創(chuàng)”，意圖通過在各領(lǐng)域的精耕細(xì)作，實(shí)現(xiàn)從“規(guī)模化引領(lǐng)”到“創(chuàng)新型引領(lǐng)”的轉(zhuǎn)型升級，具體內(nèi)容包括：

第一，共創(chuàng)具備國際競爭力的研發(fā)體系。今年8月，一汽-大眾汽車試驗(yàn)場正式落成并投入使用，不僅進(jìn)一步提高了企業(yè)的研發(fā)能力、加快產(chǎn)品開發(fā)步伐，更填補(bǔ)了中國汽車產(chǎn)業(yè)在整車驗(yàn)證測試領(lǐng)域的空白；

第二，共創(chuàng)高端制造產(chǎn)業(yè)集群。隨著奧迪Q工廠、華北工廠等生產(chǎn)基地投產(chǎn)使用，一汽-大眾奧迪已完成智能制造全產(chǎn)業(yè)鏈的打通；

第三，共創(chuàng)高端數(shù)字化移動出行體系。以“Audi on demand+移動出行”服務(wù)和“奧迪專車”業(yè)務(wù)為觸點(diǎn)，奧迪品牌已完成數(shù)字化移動出行布局，并將逐步成長為高端移動出行第一品牌。

鐘述

庫布齊，蒙語里的意思是“弓上之弦”。這一次，一汽-大眾奧迪將全新SUV旗艦——奧迪Q8的上市發(fā)布會選在庫布齊沙漠，頗有些以黃河為弓，以大漠為弦，蓄勢待發(fā)的味道。 

對于奧迪來說，未來奧迪SUV家族要在全新奧迪Q8的帶領(lǐng)下，闖出新的一片天地。

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