提到城市SUV，可能你腦海里有很多車型。但說到城市SUV的鼻祖，那只有一款車型，它就是RAV4。

RAV4的名稱來自“RecreationalActive Vehiclewith 4-wheel drive”的縮寫，意為“四輪驅(qū)動的休閑運動車”。當(dāng)年豐田在研發(fā)這款車型的時候，目的和現(xiàn)在我們熟知的城市SUV定位幾無相差，就是為了打造一臺融合轎車舒適性和操控性、越野車通過性和廂式車大空間特點的車型。

而RAV4剛一上市便大獲成功，第一代RAV4三門版上市之后，在日本第一個月的訂單就超過了17000輛，而豐田原先估計的訂單數(shù)量僅為2000輛。上市第一年，RAV4在全球共售出30萬輛，在當(dāng)時這個數(shù)字非常可觀，這也為日后其他品牌眼饞城市SUV市場打下了開端。

上周五，第五代全新RAV4榮放正式上市，指導(dǎo)價17.48～25.88萬元。這個價格與上一代RAV4相比，入門級車型的售價降低了2000元，頂配版車型的售價則降低了6000元。

要說全新RAV4榮放換代的最大信息點，我覺得應(yīng)該先拋開造型設(shè)計談一下平臺。

以往這個級別的SUV，諸如CR-V、奇駿以及RAV4榮放等等車型，都是用的緊湊型車的平臺進行打造，比如現(xiàn)款CR-V用的思域平臺，上一代RAV4榮放用的卡羅拉平臺。

但是，全新RAV4榮放誕生于TNGA-K平臺，與亞洲龍、雷克薩斯 ES、雷克薩斯 RX、漢蘭達同屬一個平臺，在動力、駕駛、乘坐上實現(xiàn)了大幅優(yōu)化，打造不同以往的駕乘品質(zhì)。這就意味著，全新RAV4會獲得更加接近于中型車級別的底盤結(jié)構(gòu)與用料。相比于同級別中與A級轎車同平臺研發(fā)的SUV車型，如奇駿、CR-V，全新RAV4榮放從基因上已經(jīng)實現(xiàn)越級。

而“越級”給了全新RAV4榮放一個絕佳的機會。全新平臺的出身、令人耳目一新的設(shè)計、首次采用的動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)和E-Four電動四驅(qū)技術(shù)、全系標(biāo)配TSS 2.0智行安全技術(shù)等，這些全新RAV4榮放產(chǎn)品與技術(shù)上的亮點，一汽豐田將其整合起來，并讓用戶產(chǎn)生“這輛車很高級”的潛意識。

也就是說，全新RAV4，仍然是一款具有很強普適性、均衡性且沒有明顯短板的“木桶車”，只不過所有的木板，通過TNGA架構(gòu)的升級，都變得比現(xiàn)款車型更長。

再回過頭來說下造型，全新RAV4榮放采用Cross Octangon設(shè)計理念，簡潔有力的棱角元素，讓其整體造型不僅更加硬朗，線條和輪廓也明顯較上代車型粗獷了很多。

尤其是呈起伏型的引擎蓋設(shè)計，外擴輪眉和大量防刮擦材質(zhì)的加入，更讓全新RAV4變得更有男子氣概。配合19英寸熏黑輪轂和懸浮可選拼色車頂，都進一步凸顯了全新RAV4的更年輕更野性的態(tài)度。

始于平臺的升級，全新RAV4榮放在底盤、安全、NVH等很多方面，都做到了更加舒適。包括其車身寬度增加了10mm，高度減少了10mm，前輪距增加35mm，后輪距增加55mm，離地間隙增加7mm等，這些改變讓其越野性能也有了進一步提升。

內(nèi)飾部分，全新RAV4的設(shè)計布局更加合理，車內(nèi)超大中控屏幕搭配超大旋鈕，顯得整體觀感有一個股極強的“機能”風(fēng)格，而流媒體后視鏡的加入，也進一步提升了全新RAV4的“機能感”。這一方面可以避免因尾箱大量儲物阻擋了視野，也能在越野條件下獲取更清晰的成像效果。

總體來說，造型方面全新RAV4榮放雖然大多數(shù)人的評價是更野性、更像一臺越野車了，但我還是建議感興趣的你去4S店看一看，畢竟實車體驗才是表現(xiàn)審美差異的時候。

沒錯，繼CR-V之后，全新RAV4榮放也帶來了雙擎版本。這臺TNGA2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)，集小型、輕量、高效率化技術(shù)于一身，1箱油可連續(xù)行駛1000公里，以往這都是混動轎車才有的權(quán)利，在SUV中全新RAV4榮放達到了同級別車型少有匹敵的高水準(zhǔn)。

而動力同樣是雙擎的亮點，在三電機的加持下，后輪扭矩最高可分配至80%，0-100km/h的加速成績更可達7.8秒，動力相當(dāng)澎湃。另外一臺TNGA 2.0L發(fā)動機，最高熱效率達到了40%，搭配Direct Shift-CVT變速箱雖然加速相比雙擎不夠強勁，但在燃油經(jīng)濟性與油門響應(yīng)上同樣非常出色。

這兩套動力系統(tǒng)此前在亞洲龍上已經(jīng)有過配備。同時據(jù)一汽豐田介紹，不排除后續(xù)也會在全新RAV4榮放的特別版車型中加入2.5L自吸發(fā)動機的頂級配置。

四驅(qū)則是這次全新RAV4榮放的重磅炸彈。從類型上來說，新車為用戶提供了三種四驅(qū)系統(tǒng)。其中傳統(tǒng)動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)優(yōu)化升級，大幅提升操控性、穩(wěn)定性、越野性能；而豐田開創(chuàng)的動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)，則實現(xiàn)同級別車型難以效仿的后橋扭矩獨立分配，多地形模式針對在砂石、泥地等路況實現(xiàn)更強的越野性能。

此外，2.5L雙擎版搭載的電子四驅(qū)（E-Four）憑借三電機結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)前后輪扭矩20:80，加速性、操控性達到后驅(qū)車水準(zhǔn)，讓每一位“顛覆者”縱情廣闊天地，釋放的狂野一面。

最重要的是，全新RAV4榮放雙擎四驅(qū)車型準(zhǔn)入門款并不高，23.78萬的價格就能將“雙擎四驅(qū)”一次性拿下，這樣的價格對比同級別，根本找不到。

RAV4從1994上市至今，已經(jīng)走過了25個年頭，前后經(jīng)歷了五代車型。且不說RAV4榮放的成功是在中國市場創(chuàng)造了多少銷量，它給中國市場帶來的影響舉個例子，現(xiàn)在還有個別國產(chǎn)車型還在模仿第三代“背小書包”RAV4榮放的設(shè)計，可見其影響之深遠。

同樣，RAV4榮放對于國人的SUV認(rèn)知也有著足夠深厚的影響，以至于很多人對城市SUV的理解都只從RAV4榮放來展開的。而全新RAV4榮放在官網(wǎng)開放預(yù)售僅僅一個月，其訂單就突破了1.8萬臺大關(guān)。也可見消費者對于新車抱有多么高的期待與信任。

可以說RAV4榮放代表著一汽豐田汽車的高品質(zhì)、耐久性、可靠性造車?yán)砟?，而一汽豐田嚴(yán)格的管理體系又讓RAV4榮放的每一輛車在推向市場前，都經(jīng)過了多重測試，成為消費者口碑中的佼佼者。這樣互聯(lián)結(jié)合的理念與價值，成為了全新RAV4榮放前行的基石。