化身跨界潮人與90后同框Haapy，多款超in車型斬獲市場(chǎng)好評(píng)……今年已入花甲的紅旗簡直逆生長！如今，這個(gè)北派豪門又立下了成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”的Flag，完全沒有“廉頗老矣”的疲軟狀，憋足了干勁。

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紅旗對(duì)我們來說不僅是一個(gè)汽車品牌，更是一種情懷、一個(gè)記憶符號(hào)。如今，已到花甲之年的紅旗汽車卻不可思議的開始了逆生長。逐步放下身段、走入尋常百姓家的它從未像現(xiàn)在這樣充滿活力——玩轉(zhuǎn)跨界活動(dòng)，想成為90后的High伙伴，乃至自主品牌北派豪門頭號(hào)“人物。

六十年的歲月沉淀與新時(shí)代的突破自我，今天，中國味道紅旗汽車將在世界豪華品牌歷史上書寫下怎樣的篇章呢？

不論是英菲尼迪在熱劇《在遠(yuǎn)方》里飆戲，還是“奔馳一生、寶馬相伴”的商業(yè)互吹，或是特斯拉拖飛機(jī)......借助跨界活動(dòng)來賺人氣、提升影響力在汽車圈已不是什么新鮮事兒，但能把“國潮”玩的淋漓盡致，UU只服紅旗。咱們紅旗究竟有多cool？侃侃這次讓UU成為真愛粉的“大盤點(diǎn)”就能get。

十月中旬，“慶祝人民空軍成立70周年航空開放活動(dòng)·長春航空展”現(xiàn)場(chǎng)，紅旗HS7和殲20同臺(tái)亮相，打造了世界上首對(duì)“路空CP”。戰(zhàn)機(jī)以磅礴氣勢(shì)穿透云霄，車輪以凌厲姿態(tài)劃破時(shí)代，從飛向藍(lán)天的航空夢(mèng)到駕駛自主豪華汽車的強(qiáng)國夢(mèng)，“路空CP”傳遞出最生動(dòng)的大國崛起新形象，讓每一個(gè)愛國人士血脈噴張。

1959年共和國十歲生日，民族品牌紅旗的首款轎車亮相，經(jīng)典民族交響樂《梁?！吩谏虾Ｌm心大戲院首演。60年后，當(dāng)紅旗與梁祝再次邂逅，攜手打造全新“國之音律”——《真愛·梁祝》，《真愛·梁?！返陌l(fā)布會(huì)在蘊(yùn)含著紅旗與梁祝邂逅回憶的錦江小禮堂啟動(dòng)。60年前，共和國第一代領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)常乘紅旗轎車在這里會(huì)見外賓，隨后在這里為外賓演奏《梁祝》。據(jù)悉，11月中旬，《真愛·梁?！穼y手紅旗H5在上海大劇院公演。

金九銀十是京城最美的季節(jié)，而這個(gè)最美的季節(jié)最有意韻的地方還是故宮博物院。秋高氣爽，立于午門之上，置身藍(lán)天之下，盡賞“萬紫千紅”，頗有古代皇室之愜意。故宮“一個(gè)人”的happy是“古董”；攜手紅旗一起happy，就是一局匯通古今——融匯古老珍寶和現(xiàn)代黑科技的視覺盛宴。迄今為止，紅旗是第一個(gè)把汽車開進(jìn)紫禁城的汽車品牌，紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗H5等國潮力MAX。不僅如此，60年的紅旗與600年的故宮，宣布將從文化、公益、教育等多個(gè)層面合作推廣中國文化，一同打造中國品牌最強(qiáng)IP。

玩轉(zhuǎn)跨界活動(dòng)的紅旗汽車收獲了一大批80后、90后和00后的粉絲，不過要把人氣轉(zhuǎn)變成銷量最終還是要回到產(chǎn)品力上，這幾款紅旗汽車真香。

新一代紅旗H5，頗高的品價(jià)比和品牌定位，在15-20萬元的轎車市場(chǎng)太有吸引力了。

紅旗H5最大的亮點(diǎn)就是豪華的車內(nèi)體驗(yàn)和豐富的配置。它有著同級(jí)領(lǐng)先的車身尺寸，長寬高分別為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm，帶來了舒適有余的車內(nèi)空間。

T字型中控臺(tái)搭配10英寸中控大屏，環(huán)抱式木質(zhì)飾板搭配考究的軟性皮質(zhì)包裹，提升了內(nèi)飾的檔次感。高配車型的真皮座椅帶來了沙發(fā)般的舒適感受。紅旗H5全系搭載一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為131kW，峰值扭矩為250N·m，匹配6擋手自一體變速箱，動(dòng)力足夠。

紅旗HS5作為紅旗首款SUV，可以說是有料又有范。不少人在看到它的第一眼時(shí)就被它的外觀吸引——穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的氣質(zhì)，很符合紅旗的品牌形象。

它的前臉部分采用了家族式的大尺寸進(jìn)氣格柵，豎直的瀑布式鍍鉻飾條裝飾十分特別，搭配兩側(cè)華麗的大燈組使紅旗HS5的前臉更顯精神！紅旗HS5的另一個(gè)亮點(diǎn)是配置厚道，特別是安全配置方面：6個(gè)安全氣囊、主動(dòng)剎車并線輔助、顛覆巡航以及全景影像等，讓您的出行更加安心。

動(dòng)力方面，紅旗HS5采用2.0T+6AT的動(dòng)力組合。這臺(tái)由紅旗自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165kW，最大扭矩為340N·m，熱效率達(dá)到了39%，搭配愛信6AT變速箱，動(dòng)力充沛，而且換擋比紅旗H5平順。

紅旗HS7上市后，34萬的起售價(jià)引發(fā)了不小的爭議，但它確實(shí)是一款技術(shù)含量極高的中大型SUV。除了有著優(yōu)雅大氣的外觀和質(zhì)感豪華的內(nèi)飾，紅旗HS7在汽車的核心技術(shù)上面幾乎達(dá)到了自主品牌SUV的巔峰，對(duì)標(biāo)寶馬5系和奔馳E級(jí)以上。

紅旗HS7全系標(biāo)配3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手機(jī)一提變速箱、最大功率為248kW，峰值扭矩為445N·m，動(dòng)力非常兇猛，領(lǐng)先同價(jià)位一線合資品牌豪華SUV。而且紅旗HS7全系標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，底盤采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。高配車型甚至還搭配了空氣懸架，帶來TOP級(jí)的操控體驗(yàn)。

紅旗汽車正在努力成為國人點(diǎn)贊的真正的豪華汽車品牌，除了利用跨界活動(dòng)吸引年輕消費(fèi)者的眼球，打造高品質(zhì)的香車，紅旗也深知，要想在目前的市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)境下站穩(wěn)腳跟，定要擴(kuò)充產(chǎn)品序列。于是紅旗計(jì)劃在未來發(fā)展L/S/H/Q四條產(chǎn)品線。其中，L系是頂級(jí)豪車，S系是轎跑車，H系是主流家用車，Q系是商務(wù)車。同時(shí)新能源車型的開發(fā)對(duì)應(yīng)付未來市場(chǎng)變化具有重要意義，已經(jīng)推出的E-HS3，即是紅旗在新能源領(lǐng)域的探路之作。

另一方面，自主研發(fā)能力和領(lǐng)先的核心技術(shù)是一個(gè)豪華品牌必備的素質(zhì)。雖然過去一汽紅旗的自主研發(fā)備受網(wǎng)友詬病，但今天的紅旗已然高度重視自己的技術(shù)積累，集團(tuán)也在自主研發(fā)上下了血本，多項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)已進(jìn)入收獲期，其中最著名的就是其在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的成就，首先紅旗擁有一個(gè)從高到低的完整的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)體系，其中最具代表性的就是那款6.0L，12缸的CA12GV發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在L5、L7等紅旗車型上。 

近年來，紅旗汽車加快轉(zhuǎn)型步伐，基于紅旗“全新品牌戰(zhàn)略”的指導(dǎo)，確定了“要將紅旗品牌打造成“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”的戰(zhàn)略目標(biāo)。UU覺得，紅旗品牌的向上發(fā)展，是一次全面均衡的向上發(fā)力，沒有明顯的短板，恰逢天時(shí)地利人和之機(jī)，成為中國第一指日可待，但要讓世界各地更多的消費(fèi)者了解紅旗、承認(rèn)紅旗是世界級(jí)豪華汽車品牌并喜愛紅旗，紅旗可能還需要一座大賽獎(jiǎng)杯，作為其比肩世界豪門的”催化劑“。

/ UU有話說 /

作為今年自主品牌中最驚喜的一角，紅旗快速增長的銷量數(shù)據(jù)也代表了國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)其品牌的認(rèn)可，特別是90后群體對(duì)紅旗汽車的關(guān)注，更為紅旗未來的豪門之戰(zhàn)埋下了獲勝的種子。相信未來，紅旗汽車將憋足干勁為消費(fèi)者帶來更多驚喜，在世界汽車豪門收獲一席之地。