第46屆東京國際車展（后文簡稱東京車展）正火熱進(jìn)行中，其作為亞洲最大的車展更是被譽(yù)為“亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)”，自然是吸引了全球目光。歷屆東京車展都有最頂級(jí)的汽車和電子設(shè)備、技術(shù)亮相，這屆也不例外，接下來跟車?yán)芍幸黄鹂纯催@幾天在這屆東京車展上亮相的重磅車型。

本田——第四代飛度

作為日系車企的本土車展，自然是不會(huì)錯(cuò)過這一行業(yè)盛會(huì)。在本屆車展中最引人注目的當(dāng)屬全新一代飛度了。

本次東京車展上展出的第四代飛度共5款車型，這5款車型外觀上區(qū)別在于僅跨界版一款車型采用橫向條幅格柵，其余4款采用半封閉式格柵。整車外觀線條圓潤，搭配尺寸較大的前大燈給人一種‘憨態(tài)可掬’可愛的感覺，因?yàn)榈谒拇w度增加了A柱處三角窗面積，適得其側(cè)面看上去頗像是一輛小型MPV。內(nèi)飾上相較前面幾代而言，改動(dòng)巨大：兩輻方向盤，科技感十足；座椅和方向盤都采用真皮包裹再輔以雙色搭配，使得內(nèi)飾整體上更具質(zhì)感，總體上來看，第四代飛度內(nèi)飾更簡潔，看上去更有活力。動(dòng)力上據(jù)官方消息稱第四代飛度將推出混合動(dòng)力技術(shù)的e：HEV版車型，預(yù)計(jì)搭載1.0T或1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

點(diǎn)評(píng)：第四代飛度采用了全新設(shè)計(jì)語言，整體來看外觀上更偏向MPV，相較前一代而言空間更大，實(shí)用性得到提升。眾所周知，飛度一直以其強(qiáng)大的改裝潛力、同級(jí)別出色的動(dòng)力表現(xiàn)深受歡迎，第四代飛度無疑將這兩大優(yōu)點(diǎn)再度進(jìn)行了放大，隨著混動(dòng)車型的推出，又增加了經(jīng)濟(jì)性，在同級(jí)別車型中競爭力更強(qiáng)了。根據(jù)官方消息該車將于2020年在國內(nèi)上市，在當(dāng)前國內(nèi)車市行情走低的背景下，第四代飛度是否能煥發(fā)新的活力還是個(gè)未知數(shù)。

馬自達(dá)首款純電動(dòng)車型“MX-30”

還能有比馬自達(dá)也造電動(dòng)車更勁爆的消息嗎？

熟悉馬自達(dá)的應(yīng)該都知道，這是一個(gè)在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上敢于挑戰(zhàn)自我，不斷尋求新突破的企業(yè)，所產(chǎn)車輛強(qiáng)于操控，優(yōu)于駕駛體驗(yàn)。但就是這樣的馬自達(dá)，在東京車展上推出了旗下首款純電動(dòng)車型——馬自達(dá)MX-30。

馬自達(dá)MX-30采用‘魂動(dòng)’設(shè)計(jì)語言，上一款采用‘魂動(dòng)’的車是新昂克賽拉，相比而言，這款純電動(dòng)的MX-30前臉格柵面積小得多，相同之處在于格柵部分與大燈都是相連的，較小的格柵搭配細(xì)長造型的大燈，看起來英氣十足。溜背式的側(cè)面造型加上黑色輪拱倒?jié)M符合馬自達(dá)的一貫風(fēng)格，個(gè)性十足。整車最大亮點(diǎn)為采用無B柱設(shè)計(jì)和對(duì)開式車門這個(gè)設(shè)計(jì)與馬自達(dá)經(jīng)典跑車RX一8極為相似，保障協(xié)調(diào)性的同時(shí)也增加上下車的便捷性。根據(jù)發(fā)布的消息來看，整車尺寸長寬高分別為4395/1795/1570mm，軸距為2655mm，從尺寸來看，新車將會(huì)定位為緊湊型SUV。內(nèi)飾方面，全新樣式的三輻方向盤、懸浮式中控屏幕以及電子檔把為其營造了很強(qiáng)的未來感，在材質(zhì)選擇上更環(huán)保，新車采用纖維及環(huán)保材質(zhì)，作為一款純電動(dòng)車型采用環(huán)保材質(zhì)倒是相得益彰。動(dòng)力上新車將搭載e-SKYACTIV純電動(dòng)力總成，最大功率為143馬力，最大扭矩為265牛米的電機(jī)，匹配35．5kWh的電池組，續(xù)航里程為200km左右。

點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)居然造電動(dòng)車？其實(shí)也不用驚訝，這更多的是順勢(shì)而為?？梢灶A(yù)見次世代新能源汽車將占據(jù)主導(dǎo)地位，隨著今年固態(tài)電池技術(shù)取得研究突破，‘次世代是純電動(dòng)車的天下’呼聲一時(shí)間風(fēng)頭無兩。馬自達(dá)當(dāng)然也看到了這點(diǎn)，在這次東京車展上推出自己的首款純電動(dòng)車更像是高調(diào)宣布進(jìn)軍純電車領(lǐng)域。

從MX-30上我們可以看到，魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念與車契合度還是十分高的：整車動(dòng)感十足，但200KM的續(xù)航現(xiàn)在看來著實(shí)沒有優(yōu)勢(shì)。新車預(yù)計(jì)在2021年上市，據(jù)官方透露，屆時(shí)將會(huì)有轉(zhuǎn)子增程器版本以及氫能源版本。兩年后的最終版本馬自達(dá)MX-30會(huì)給我們什么樣的驚喜呢？我們拭目以待吧。

雷克薩斯純電動(dòng)概念車LF-30

據(jù)雷克薩斯官方發(fā)布的消息稱這是雷克薩斯未來純電動(dòng)車的藍(lán)本。也可能就是未來電動(dòng)汽車最終的樣子：極具美感的線條營造出科幻而富有力量的視覺效果。

流線型廂型車身，上半部分幾乎完全由玻璃組成，后排頂部玻璃還可以作為投影屏幕使用，前臉封閉式紡錘形格柵可根據(jù)駕駛狀態(tài)變換顏色?？赏ㄟ^手勢(shì)控制操作自動(dòng)駕駛、AR投影、線控轉(zhuǎn)向等功能，并帶有L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

內(nèi)飾和配置上科幻感十足，該車搭配可通過手勢(shì)控制操作的L4級(jí)自動(dòng)駕駛、AR投影、線控轉(zhuǎn)向等功能，以韁繩為藍(lán)本設(shè)計(jì)的方向盤會(huì)在退出自動(dòng)駕駛后緩緩升起，駕駛時(shí)信息顯示在前擋風(fēng)玻璃上，為了提升車內(nèi)空間，整車只有一根A柱并采用歐翼門。

動(dòng)力上，整車由四個(gè)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng),其綜合最大功率可達(dá)400kw，可在3.8秒內(nèi)破百，最大續(xù)航500KM。

點(diǎn)評(píng)：作為一款面向未來的概念車，承載著雷克薩斯對(duì)未來出行的思考：自動(dòng)駕駛、AI智能助理、AR投影、無人機(jī)運(yùn)輸行李、為提升車內(nèi)空間而采用可獨(dú)立分配動(dòng)力的四個(gè)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這一切無不體現(xiàn)出即要達(dá)到解放勞動(dòng)力的同時(shí)更舒適地出行這一理念，且位于車廂的四個(gè)角的獨(dú)特車輪位置設(shè)定，配合線控轉(zhuǎn)向，在操控性和駕駛樂趣上也非傳統(tǒng)汽車可比。

作為這幾天來最亮眼的三款車型，不難看出各大廠商對(duì)純電動(dòng)汽車的前瞻性布局，相信在燃油汽車與環(huán)境之間的污染問題不可調(diào)和之前，純電動(dòng)汽車將以最好的方式在最合適的時(shí)候出現(xiàn)，至于這三款車在國內(nèi)的表現(xiàn)如何，我們拭目以待。