凱旋摩托作為英倫摩托文化的代表，近日正式進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，并與擁有豐富進(jìn)口大貿(mào)摩托車(chē)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的大德良駒合作，在北京開(kāi)設(shè)國(guó)內(nèi)第一家英倫凱旋摩托車(chē)專(zhuān)賣(mài)店。

談起英倫凱旋旗下的車(chē)型，就要從我最喜歡的Bonneville T120說(shuō)起了。目前此車(chē)售價(jià)：128895元。

像英國(guó)凱旋這樣的老牌廠家是幸運(yùn)的。因?yàn)?，他們擁有悠久歷史和豐富積淀，這是不可再生和無(wú)法復(fù)制的寶藏。那些傳統(tǒng)，那些故事，那些悲歡喜樂(lè)，那些音容笑貌，縱然經(jīng)過(guò)時(shí)光漂洗，縱然遠(yuǎn)隔歷史風(fēng)塵，但在拂拭擦洗之后，依然鮮亮如昨，依然令人怦然心動(dòng)。

Bonneville T120就是這樣的經(jīng)典車(chē)型，名字下面藏著一段傳奇故事。1954年，凱旋公司推出了Tiger 110，它其實(shí)是排氣量為649cc的雷鳥(niǎo)雙缸的改進(jìn)型，裝有擺臂式后懸掛和一個(gè)大直徑的前剎車(chē)。兩年后，在美國(guó)著名的博內(nèi)維爾鹽灘跑道上，騎手瓊尼?艾倫駕駛一輛搭載了649cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的凱旋流線型摩托車(chē)，創(chuàng)造了新的摩托車(chē)平均時(shí)速的世界記錄：344km/h。遺憾的是，F(xiàn)IM拒絕承認(rèn)這個(gè)成績(jī)。但對(duì)于凱旋來(lái)說(shuō)，瓊尼?艾倫所創(chuàng)造的記錄，已經(jīng)產(chǎn)生了不可估量的影響。

為了紀(jì)念這個(gè)不被承認(rèn)的速度記錄，1959年凱旋推出了Bonneville T120。硬朗的造型，表里如一的性能，大鹽湖灘的傳說(shuō)，讓性能和風(fēng)格兼?zhèn)涞腂onneville T120大獲成功，成為凱旋的著名經(jīng)典車(chē)型。

六十年一輪回。在經(jīng)受過(guò)漫長(zhǎng)流光之后，2019年凱旋向國(guó)內(nèi)騎手引薦了這款經(jīng)典，全新一代的Bonneville T120！

雖然名字相同，但60年的時(shí)間讓很多事情發(fā)生了變化。Bonneville T120搭載的依然是直列雙缸，但是現(xiàn)在排氣量猛增到1200cc，相當(dāng)于先輩的近2倍。在多點(diǎn)次序電子燃油噴射系統(tǒng)的伺服下，這顆動(dòng)力心臟比先輩強(qiáng)勁得多，能夠輸出最大功率59kW/6550rpm，最大扭矩更是高達(dá)105Nm，而此時(shí)轉(zhuǎn)速只有區(qū)區(qū)3100rpm！

盡管這顆直列雙缸造型古樸，但是你千萬(wàn)不要以為這是“老古董”，因?yàn)檫@里隱藏了現(xiàn)代的技術(shù)和性能，讓這顆動(dòng)力心臟實(shí)現(xiàn)了全電子化管理。凱旋用電子油門(mén)取代了之前的鋼繩油門(mén)，當(dāng)騎手?jǐn)Q動(dòng)油門(mén)把手時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)綜合了油門(mén)擰開(kāi)的角度以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位、空氣流量、溫度等信息，瞬間計(jì)算出結(jié)果，然后提供最佳的燃油供應(yīng)量。基于電子油門(mén)，Bonneville T120動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)了深度管理，在公路模式下油門(mén)響應(yīng)爽快迅捷，在雨天模式則減少動(dòng)力輸出，提高弱抓地力路面的行駛安全。牽引力控制系統(tǒng)同樣能夠調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，當(dāng)檢測(cè)到后輪打滑跡象時(shí)，會(huì)發(fā)出指令減少發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，從而增強(qiáng)了安全行駛性能。

Bonneville T120主打“現(xiàn)代經(jīng)典”風(fēng)格。一方面造型純粹，輻射出現(xiàn)代審美理念：LED頭燈和尾燈，顯得異常精煉簡(jiǎn)潔；看似尋常的把手內(nèi)藏玄機(jī)，提供3階加熱功能；常規(guī)操作的離合器，配了扭矩輔助裝置，操作輕盈省力，即使頻頻操作也不會(huì)讓手指僵硬。另一方面，凱旋強(qiáng)調(diào)古典韻味，故意給液冷散熱的氣缸配上大型散熱片，并對(duì)邊緣進(jìn)行精細(xì)打磨，讓冷酷的黑色與金屬本色相互映襯；曲軸箱造型古樸，吸收了上個(gè)世紀(jì)五六十年代的元素；發(fā)動(dòng)機(jī)的左右兩側(cè)，分別引出一只修長(zhǎng)的魚(yú)雷造型消音器，與直列雙缸前后呼應(yīng)，很好地烘托了古香古色的味道。彈簧外置的雙筒減震器、鋼絲輻條輪輞、平直的雙人座墊、鍍鉻的雙圓后視鏡……每個(gè)精美的細(xì)節(jié)，都在輕輕吟唱著憂傷的復(fù)古情調(diào)。

2019款凱旋Bonneville T120規(guī)格參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)：液冷，SOHC8氣門(mén)，直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

排氣量：1200cc

缸徑x沖程：97.6 x 80 mm

壓縮比：10:1

最大功率：59kW/6550rpm

最大扭矩：105Nm/3100rpm

燃油供應(yīng)：多點(diǎn)次序電子燃油噴射系統(tǒng)

驅(qū)動(dòng)方式：鏈條

離合器：濕式多片

傳動(dòng)系統(tǒng)：6速

車(chē)架：鋼管搖籃式車(chē)架

后傾角：25.5o

拖曳距：105.2mm

軸距：1450mm

座高：790mm

懸掛系統(tǒng)（前）：41mm正立式前叉，行程120mm

懸掛系統(tǒng)（后）：雙筒減震器，行程120mm

制動(dòng)系統(tǒng)（前）：310mm雙盤(pán)，浮動(dòng)式2活塞卡鉗

制動(dòng)系統(tǒng)（后）：255mm單盤(pán)，浮動(dòng)式2活塞卡鉗

前胎：100/90-18

后胎：150/70 R17

油箱容量：14.5L    

干重：224kg