10月25日-27日，第一屆中國(guó)年青馬西塢大獎(jiǎng)賽暨西塢馬術(shù)嘉年華 在北京西塢鄉(xiāng)村馬術(shù)俱樂(lè)部正式拉開(kāi)帷幕。大眾途銳作為本次官方賽事唯一指定用車(chē)，以絕塵之姿颯沓而至，全程為賽事保駕護(hù)航。

馬術(shù)，擁有“第一貴族運(yùn)動(dòng)”、“紳士運(yùn)動(dòng)”等美譽(yù)，這一活躍于馬背上的動(dòng)感美學(xué)，不僅是對(duì)技巧、速度、耐力與跨越障礙能力的綜合考驗(yàn)，更在人馬的完美配合之間，傳遞出優(yōu)雅、細(xì)致、輕盈、刺激的獨(dú)特魅力。第一屆中國(guó)年青馬西塢大獎(jiǎng)賽于10月25日-27日，在北京西塢鄉(xiāng)村馬術(shù)俱樂(lè)部耀目上演，此次比賽特別設(shè)置了障礙賽、西部繞桶表演賽、成年馬超高賽等多種專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目及觀賞性項(xiàng)目，動(dòng)靜結(jié)合之間盡顯良駒風(fēng)范 。大眾進(jìn)口汽車(chē)途銳以官方賽事唯一指定用車(chē)的身份，為與會(huì)嘉賓、參賽選手一路貼心護(hù)航。

一聲令下，騎師策馬揚(yáng)鞭，駿馬飛騰，如滑翔一般飛躍重重障礙，輕落地面，每組動(dòng)作一氣呵成。作為大眾汽車(chē)品牌的旗艦SUV，途銳亦如家族中經(jīng)千錘百煉的赤兔馬，不僅具備躍行百里的堅(jiān)韌耐力，更擁有全擎出擊的強(qiáng)勁動(dòng)力與游刃有余的精準(zhǔn)操控。車(chē)輛擁有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇， 2.0 TSI直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧高效動(dòng)力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性，3.0 TSI V型6缸渦輪增壓汽油機(jī)能夠爆發(fā)出340馬力的超高輸出功率及450?！っ椎姆逯蹬ぞ兀⒃?.9秒間完成百公里加速。同時(shí)，全系標(biāo)配8速手自一體Tiptronic 變速箱，打造行云流水般的凌厲操控，時(shí)刻做好激昂進(jìn)發(fā)的準(zhǔn)備。

在西部繞桶表演中，騎師們駕馭著駿馬在場(chǎng)地中圍繞油桶盡情馳騁，在演繹速度與激情的同時(shí)也考驗(yàn)著馬兒移動(dòng)的技巧與協(xié)調(diào)性。平穩(wěn)疾馳，靈巧過(guò)彎，不僅需要強(qiáng)有力的后肢支撐，更需要頸部與其協(xié)調(diào)配合，以保持軀體重心的平衡。而這與助力途銳跨越險(xiǎn)阻的4MOTION?恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有異曲同工之妙。該系統(tǒng)加持托森中央差速器，能夠自動(dòng)將動(dòng)力按需分配到前后軸，保證車(chē)輛充足的牽引力與抓地力，面對(duì)多種路況，均能從容跨越。同時(shí)，車(chē)輛配備升級(jí)的自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)具體路況，自行調(diào)節(jié)懸掛的高度與軟硬程度，5種懸掛高度調(diào)節(jié)搭配多達(dá)10種駕駛模式選擇，讓平穩(wěn)中自帶遒勁，強(qiáng)悍中愈顯從容。

馬術(shù)比賽絕不僅是體能的競(jìng)技，更需要馬兒與騎師間的情感交流——除水勒、韁繩、馬鐙，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練后的馬兒可通過(guò)騎師雙腿與臀部的重心轉(zhuǎn)移甚至呼吸等多方面，感知騎師的意圖與指令，更好地完成動(dòng)作。與此相仿，途銳搭載的數(shù)字化駕駛艙Innovision Cockpit也可與駕乘者進(jìn)行“心電感應(yīng)”，實(shí)時(shí)互動(dòng)的三塊大屏15英寸Discover Premium信息娛樂(lè)系統(tǒng)、12英寸可自定義式全液晶儀表、HUD抬頭顯示如同“智慧結(jié)晶”，能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息交互。

擎風(fēng)征途，銳意揚(yáng)鞭，作為本屆官方賽事唯一指定用車(chē)，途銳以卓越勁暢的動(dòng)力性能、穩(wěn)定可靠的全路況表現(xiàn)以及顛覆傳統(tǒng)的數(shù)字化駕乘體驗(yàn)強(qiáng)勢(shì)助力第一屆中國(guó)年青馬西塢大獎(jiǎng)賽。車(chē)轍與馬蹄煜熠生輝，駕馭與騎術(shù)砥礪共進(jìn)，與大眾進(jìn)口汽車(chē)途銳一同馭見(jiàn)非凡。