10月已接近尾聲，部分上市車企陸續(xù)公布前三季度經(jīng)營業(yè)績，從目前信息來看，車企面臨的形勢依然不容樂觀。

作 者 | 陳   慎

責 編 | 甄   瑤

出 品 | 汽車K線

本周，汽車K線統(tǒng)計在冊的50家主要上市車企股價平均漲幅為0.84%，與上周平均下跌1.59%相比略有拉升；其中32家車企股價實現(xiàn)上揚，13家車企股價出現(xiàn)回落，北京汽車、中通客車、金龍汽車、*ST海馬和力帆股份5家車企股價持平。

同時中國三大股指中，上證指數(shù)漲0.72%，深證成指漲1.34%，恒生指數(shù)則下跌0.18%。

近日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布“關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核終審情況的公示”，共核定推廣數(shù)量214,885輛，應清算補助資金2,261,935萬元，本次實際撥付補助資金1,726,202萬元。值得注意的是，本次公示中，兩家燃料電池車企首次獲發(fā)國家補貼，分別是東風汽車集團有限公司和上海汽車商用車有限公司，獲得的補貼金額分別為5700萬元和1000萬元。

10月接近尾聲，上市車企陸續(xù)公布三季度經(jīng)營業(yè)績，其中長城汽車、江鈴汽車前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑超過20%；科大訊飛前三季度實現(xiàn)凈利潤3.74億元，同比增長70.51%；玲瓏輪胎前三季度凈利潤為12.14億元，同比增長37%。

值得關注的是，*ST安凱繼上周以11.67%漲幅位列漲跌榜首位后，本周繼續(xù)以7.48%的漲幅占據(jù)首位，這或許與其預計前三季度經(jīng)營業(yè)績扭虧為盈有關，“摘帽”充滿可能性。

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