馬自達(dá)一直在按照自己既定的路線走，定位清晰，要做出小而美、小而精的東西出來。馬自達(dá)3昂克賽拉，堪稱馬自達(dá)在國內(nèi)的代表車型。

各花入各眼，昂克賽拉整體外觀造型動感十足，修長的車頭，標(biāo)志性的盾型格柵搭配造型銳利的LED大燈，仿佛獵豹的眼睛盯住了你，使得前臉十分富有侵略性。側(cè)面并沒有跟隨市場大流設(shè)計腰線，而是采取了整體流線從車尾部分向車頭下壓前傾，使得整體車身更富有個性。從車尾到車頭，昂克賽拉整齊線條走勢流暢且飄逸，小小的車尾部分也是運動感十足的溜背設(shè)計，前頭燈后尾燈交相輝映，在路上開起來回頭率很高。

在內(nèi)飾方面馬自達(dá)也十分堅持己見，要知道在現(xiàn)在這個智能化時代，很多車企中控屏都是越做越大，所有功能都集成在里面，看上去十分炫酷與智能，馬自達(dá)并不這樣做，在他們的設(shè)計風(fēng)格和認(rèn)知里，開車就是要專注開車，那些無關(guān)緊要的功能既不實用又影響駕駛安全，也削弱了駕駛樂趣，這點很多老司機都十分贊同，因為在真正享受駕駛樂趣的時候是沒有人在意你的大屏功能多智能的。所以昂克賽拉的內(nèi)飾方面也是以簡單為主，并沒有過于花哨的設(shè)計，方向盤是平常的圓形三幅式，中控臺擋把附近干凈利落，整車內(nèi)飾沒有過于強調(diào)豪華和科技感，主打簡單實用。

空間方面，前排足夠?qū)挸?，不過后排空間由于車頭和溜背的設(shè)計，稍顯局促，這也是昂克賽拉一直飽受詬病的地方，不過選擇昂克賽拉的消費者都是年輕群體，并沒有過多在乎后排空間，因為大部分的開車時間，后排基本都是不坐人的，所以后排空間問題也顯得不是那么重要。

在配置方面，昂克賽拉全系標(biāo)配LED大燈、胎壓報警、電子駐車、上坡輔助、多功能方向盤、后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像，對新手朋友很友好，并且全系標(biāo)配主動閉合進(jìn)氣格柵，使發(fā)動機更快進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，在冬天開車時能更快熱車，并且在高速行駛時為車輛帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)，提升車輛穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟性。

在動力方面，昂克賽拉搭載的是1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機。1.5L發(fā)動機的最大功率為86kW，峰值扭矩為148N·m，傳動方面匹配的是6擋手動或6擋手自一體變速器；而2.0L發(fā)動機的最大功率為116kW，峰值扭矩為202N·m，傳動方面匹配的是6擋手自一體變速器。這兩種動力組合具有強大的爆發(fā)力，配合創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，使得整車具備操控性的同時還能兼顧燃油經(jīng)濟性。據(jù)現(xiàn)有車主介紹，昂克賽拉1.5L款車型百公里油耗基本不會超過7個，2.0L款基本不會超過9個，在養(yǎng)車用車方面減少了不小的壓力，讓消費者更盡情體驗駕駛樂趣。

-小編有話說-

在如今這個越來越浮躁功利的時代，像馬自達(dá)這樣的堅持己見，始終保持匠心的車企越來越罕見，這個固執(zhí)的品牌讓人熱愛并心生敬畏，因為它讓很多人找到了原始駕駛樂趣，讓更多的消費者對它怦然心動。