“買車不改，不如推車下海”許多玩車的老爺們這句常掛在嘴邊的話，而改車第一件事就是換輪轂。對于許多老爺來說，改裝輪轂就好比換鞋一樣，正如“球不一定要打得好，但鞋一定要是名牌。車不一定跑得快，但輪轂一定要好看！”

確實如此，一套好的輪轂的確可以讓一臺車是能夠改變整輛車的“氣質(zhì)”甚至于性能。不過話雖如此許多老爺就會問了：

• 怎樣的輪轂才是合適自己的車？

• 改裝輪轂有哪些“雷區(qū)”？

今天泰哥就來和老爺們聊聊關(guān)于改裝輪轂這里面到底牽涉到哪些東西，又有哪些輪轂的認(rèn)知誤區(qū)。

其實，改裝輪轂，也需要精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，眾所周知，衣服再漂亮，如果尺寸不合適，即使穿上，也不一定漂亮哦！同理，想要改裝自己喜歡的輪轂，首先要確保輪轂要裝得上去：輪轂的數(shù)據(jù)和原車必須得匹配上（改裝法蘭盤不在本篇文章討論范圍之內(nèi)）。那么，基本的輪轂數(shù)據(jù)又是啥呢？

科普一下輪轂的基本數(shù)據(jù)，我們來舉個例子：

決定輪轂會不會超出翼子板：ET值

ET值就是Off-set值，即偏距（俗稱偏值），單位為MM,有正、零、負(fù)三種。通俗點來說：ET值越大，輪轂越靠近內(nèi)側(cè)越內(nèi)嵌；反之，ET值越小，輪轂越往外扒。

輪轂到底有多厚多寬，J值決定

我們通常說輪轂的寬度是7J、8J，其實，這里的數(shù)字代表的就是輪轂的寬度，而J值是代表輪轂凸緣的形狀和高度。

輪轂上車固定，PCD孔距決定

輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑，通常也被叫做“輪圈孔距”一般表現(xiàn)方式為：4*100（例：飛度、雨燕），5*120（例：大部分寶馬車型）等。4/5表示有4個或5個螺栓孔，100/120則表示螺栓孔的節(jié)圓直徑是100mm或120mm。

輪轂會不會卡住半軸頭，看中心孔距

中心孔也被叫作輪轂中間圈，指安裝輪轂時，套在半軸軸頭上面的那個圈，日系，美系車的原廠數(shù)據(jù)一般為50-60mm，德系，歐系則在60-70mm之間較為常見。所以一般改裝輪轂都喜歡將中心孔做得很大（超過65mm）來適應(yīng)不同車種。

J值與輪胎的寬度匹配

輪轂的寬度決定了輪胎的寬度，要想上更寬的輪胎，首先輪轂必須要達(dá)到一定的寬度。不同的J值能安裝的輪轂寬度也是有標(biāo)準(zhǔn)的。

我們可以通過這張表，來查一下J值對應(yīng)的可裝輪胎寬度

從表中可以看到，每個J值都有一個建議的輪胎寬度，比如7J的輪轂，標(biāo)準(zhǔn)胎寬是215，當(dāng)然也可以裝小號的205，也可以裝大一號的225寬度的輪胎，但都不是標(biāo)配。

裝大號寬度的輪胎，視覺感受為輪胎拋在輪轂外；裝小號寬度的輪胎，看起來就是輪轂更為突出了。

輪胎扁平比

扁平比是輪胎的一項數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。我們拿規(guī)格為195/55 R15的輪胎舉例，表示其橫斷面的最大寬度是195毫米，扁平比為55%，內(nèi)徑為15英寸。

高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但路感較差，過彎時側(cè)向抵抗力弱；

高扁平比輪胎

反之，低扁平比輪胎，因胎壁較短，胎面相對更加寬闊，因接地面積大，輪胎可承受的壓力更大，對路面反應(yīng)更靈敏，過彎時的側(cè)向抵抗能力強，操控優(yōu)秀。

首先我們來看看假J值的輪轂，如果有一圈厚厚的，看上去非常美觀的包邊，那就是假J值，實際J值是不足它的標(biāo)定的，一般來說差0.5（舉個例子：7J的標(biāo)定，實際J值只有6.5）

假J值改裝輪轂（看到那圈漂亮的拋邊了么）

然后我們來看看真J值的輪轂，其實沒有那圈漂亮的包邊，邊緣處顯得相對平滑。所以從美觀程度來講，比假J輪轂差點意思。

真J值的改裝輪轂（無明顯拋邊）

大拋邊輪轂，好看不管用

那么多漂亮的車，為何原廠輪轂都不用拋邊的？

說到這里，很多人心里會有這樣的疑問：拋邊就一定不安全嗎？

好，對于這個問題，咱們可以問問各大品牌的汽車制造廠商，他們?yōu)楹味疾挥茫咳卞X？還是缺乏審美？

大拋邊的輪轂是干什么用的？bling…bling地非常扎眼，讓你成為路上最耀眼的明星……很簡單：給你好看的，叫你買單唄。

大拋邊輪轂雖然很漂亮，但是當(dāng)遇到坑洼路面，或者需要在極限駕駛（賽道等激烈駕駛）狀態(tài)下時，那一圈像裙子一般的突出部分，距離硬邦邦的地面更近了些，缺少輪胎的緩沖保護(hù)，也就意味著大大增加與地面“硬碰硬”的概率，極易導(dǎo)致輪轂變形。

大拋邊輪轂：中看不中用，彰顯浮夸風(fēng)，適合走姿態(tài)路線

也不是說大拋邊假J值輪轂就一定不好，關(guān)鍵還是看你是往哪方面發(fā)展，如果僅僅是走姿態(tài)，大拋邊輪轂絕對能滿足各位的視覺享受，然而無拋邊真J值輪轂的強度和設(shè)計上，考慮到了耐久性，所以在對于極端狀態(tài)的應(yīng)付表現(xiàn)上明顯要比大拋邊強很多，所以，如果要走競技路線，勸你遠(yuǎn)離大拋邊輪轂：你會穿著下圖的時裝，去跑馬拉松嗎？

小編多說幾句：

選好合理的改裝輪轂后，也需要注意一點是：輪胎扁平比不宜過薄。過薄的輪胎，不但會降低舒適性和行駛質(zhì)感，也因為橡膠部分減少導(dǎo)致傳遞給輪轂的震動更大，使之壽命急劇下降；同時，輪胎也更易引起鼓包現(xiàn)象。