日前，恒大集團(tuán)主席許家印在季度工作會議上又立下一個新的目標(biāo)，就是恒大旗下新能源車的產(chǎn)量將達(dá)到年產(chǎn)100萬輛，并且只用3到5年就將成為全世界最大、實力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。此外，計劃通過一年半左右，將其新能源電池提升到世界一流水平。

在造車新勢力中，恒大集團(tuán)一直干勁十足。自宣布造車以來，其大動作不斷，但同時也招致了眾多輿論的質(zhì)疑，其中最為人津津樂道的就是"造車圈地"論。怨不得總有人這樣說，誰叫恒大是房地產(chǎn)領(lǐng)域的大佬呢！不過回到造車這件事，實事求是的說，恒大是很認(rèn)真的。為何這么說呢？且看下面分解。

全球研究總院正式落戶上海松江

近日，許家印出席了恒大新能源汽車全球研究總院揭牌暨恒大新能源汽車項目簽約儀式，由此，恒大新能源汽車全球研究總院正式落戶上海松江。據(jù)悉，恒大新能源汽車全球研究總院包括汽車研究院、動力研究院和電池研究院等部門。

除了硬件建設(shè)，不久前恒大新能源汽車啟動全球招聘，計劃為其全球研究總院招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)人士。據(jù)悉，將打造包括前瞻技術(shù)研究、產(chǎn)品規(guī)劃、概念設(shè)計、工程設(shè)計、試制驗證等全研發(fā)業(yè)務(wù)價值鏈，預(yù)計首期建立3000人規(guī)模的國內(nèi)外高端新能源汽車高級研發(fā)及管理團(tuán)隊。

參照今年上半年落成、耗資43億元的長安汽車全球研發(fā)中心。可以料想恒大打造全球研究總院必又將砸進(jìn)去幾十個億。

此次簽約儀式上，除了全球研究總院的落地揭牌，上海松江區(qū)還與恒大新能源汽車集團(tuán)、恒大動力科技集團(tuán)就新能源汽車整車擴(kuò)產(chǎn)、新能源汽車輪轂電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)簽署有關(guān)合作協(xié)議。許家印表示，恒大將以此為契機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大在上海的一系列戰(zhàn)略布局，打造恒馳新能源汽車品牌，朝著世界級車企目標(biāo)努力前行。

造車可是一個燒錢的無底洞，自宣布造車以來，恒大集團(tuán)布局動作不斷。看上什么買什么，似乎已經(jīng)成了常規(guī)操作。

目前，新能源汽車與地產(chǎn)、文旅、健康并列為恒大集團(tuán)四大業(yè)務(wù)板塊。恒大先后入股廣匯集團(tuán)，與瑞典汽車NEVS、超跑公司柯尼塞格達(dá)成合作，獲得汽車銷售渠道及整車研發(fā)制造能力。繼而大力押注輪轂電機(jī)技術(shù)，入主動力電池企業(yè)。

另外，恒大還在廣州、南通、沈陽三地買下地塊，建立整車、電池、電機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)基地。短短一年的時間里，恒大就覆蓋了整車研發(fā)制造、經(jīng)銷渠道、動力電池、電機(jī)電控等產(chǎn)業(yè)鏈。而恒大第一款新能源汽車國能93已經(jīng)在6月29日，于天津下線。

比起一些造車新勢力成立之處苦于宏大計劃停留在PPT上，恒大新能源成立不到半年就發(fā)布了首款新車，這個速度可以說令眾多造車新勢力羨慕嫉妒恨。

不得不說造車是個燒錢的無底洞！即便是特斯拉這個新能源汽車造車大佬，至今也沒有實現(xiàn)盈利。對于恒大來說，前期的研發(fā)投入以及必要的產(chǎn)業(yè)鏈布局，將進(jìn)一步鞏固恒大新能源在造車方面的技術(shù)優(yōu)勢。你好看恒大造車嗎？

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