9月25日，恒大新能源汽車集團(tuán)宣布與德國FEV、德國EDAG、德國IAV、奧地利AVL、加拿大MAGNA進(jìn)行設(shè)計(jì)戰(zhàn)略合作，同步研發(fā)15款新車型，涵蓋從頂級、超豪華到舒適型的全系列產(chǎn)品。就在此前的法蘭克福車展期間，一張宴會照片更是引起了媒體的廣泛關(guān)注。照片中，恒大集團(tuán)董事局主席許家印宴請了60多位全球頂級汽車工程技術(shù)與零配件龍頭供應(yīng)商的董事長和CEO。照片一經(jīng)曝光，就被外界普遍解讀為許家印在進(jìn)一步拓展其造車朋友圈。而在此之前，許家印親率團(tuán)隊(duì)現(xiàn)身法蘭克福車展，參觀了博世、大陸、采埃孚等多家全球頂級供應(yīng)商及汽車技術(shù)公司展位。可以說，在進(jìn)入2019年以后，恒大在汽車領(lǐng)域動作不斷且頗為高調(diào)。4月，許家印宣布恒大的新能源汽車團(tuán)隊(duì)建設(shè)完畢。此前，恒大已經(jīng)先后收購或投資包括瑞典車企NEVS和超跑公司柯尼塞格在內(nèi)的多家公司。許家印曾表示：“恒大力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，為中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國作出積極貢獻(xiàn)?！?/section>與一系列并購相伴隨的，是許家印開始迅速在整車產(chǎn)能上謀劃布局，或者說是“跑馬圈地”。據(jù)悉，被恒大收購國能汽車在天津已有一30萬臺產(chǎn)能基地，并在上海規(guī)劃建設(shè)一10萬臺的整車工廠。6月11日，恒大集團(tuán)與廣州市政府簽訂協(xié)議，恒大將投資1600億建設(shè)包括整車研發(fā)生產(chǎn)基地在內(nèi)的三大基地，其中新能源汽車整車研發(fā)生產(chǎn)基地建成后年產(chǎn)能將達(dá)到100萬臺。6月15日，恒大集團(tuán)又與沈陽市政府簽訂協(xié)議，投資1200億在沈陽建設(shè)包括新能源汽車在內(nèi)的三大基地。9月12日，又有媒體爆出恒大集團(tuán)有意在青島再建設(shè)一個(gè)整車廠和電池廠。如果這一生產(chǎn)基地也最終得以落實(shí)，恒大就已經(jīng)擁有了5個(gè)整車生產(chǎn)基地。但在高調(diào)的完成一系列布局以后，恒大首款車型國能93的下線儀式就顯得有些“低調(diào)”了。“低調(diào)”的甚至連許家印本人都沒有親臨國能93的下線儀式，但在恒大與廣州及沈陽市政府的簽約儀式上，許家印無一例外親臨現(xiàn)場。據(jù)恒大方面透露，國能93由于產(chǎn)品相對老化，或?qū)⑼斗抛廛?、共享車等B端市場。有媒體報(bào)道稱，截止今年7月底，國能93的銷量僅為8臺，今年的銷售目標(biāo)也僅為1000臺。年銷售1,000臺是一個(gè)什么概念？要知道，就算是備受爭議的蔚來汽車，其ES6在8月的銷量也有2,336臺。更讓許家印尷尬的可能來自于恒大健康的業(yè)績。半年報(bào)顯示，恒大健康上半年虧損近20億元，主要原因是“拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，處于前期投入階段，研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用及利息支出增加”。投入了數(shù)千億元資金，銷量卻僅為8臺，還造成了恒大健康的半年業(yè)績虧損。這不禁讓外界疑惑，許家印究竟意欲何為？
借造車之名，行圈地之實(shí)？
2015年前后，隨著政策的傾斜和資本的加持，新能源汽車迅速成為投資“風(fēng)口”，新造車企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)?；Y本董事長張維曾表示，新興的造車企業(yè)數(shù)量早就超過了100家。
但在這些企業(yè)之中，卻不乏借造車之名而中飽私囊的，最著名者非賈躍亭莫屬。巧合的是，許家印的造車之路正是從與賈躍亭合作開始。2018年6月，恒大斥資67.46億港元收購了時(shí)穎公司100%的股權(quán)，憑此間接持有了法拉第未來45%的股份?？砂肽旰箅p方便從攜手共進(jìn)變成了對簿公堂，但雙方并未真的走到當(dāng)面鑼對面鼓的地步，許家印和賈躍亭同時(shí)選擇撤銷訴訟并達(dá)成和解，賈躍亭在這場博弈中保住了他對法拉第未來的控制權(quán)。可以說，許家印在造車之路上的首筆投資就被賈躍亭打了一記悶棍，但他也并非毫無收獲，恒大將時(shí)穎公司位于廣州的一塊40.09萬平方米、價(jià)值3.6億元的造車用地收入麾下。正所謂禍兮福所倚，在法拉第未來遭遇挫折的同時(shí)，許家印仿佛也得到了新的靈感。稍作休整后，這位曾經(jīng)的中國首富就開始了其在造車之路上的新一輪擴(kuò)張。也正是在這一輪擴(kuò)張中，許家印為造車所做的每一筆投資的同時(shí)，恒大都在拿進(jìn)大量的土地儲備。4月，恒大一口氣在鄭州拿下了11宗住宅用地，總面積39.7萬平方米，且全部以底價(jià)成交。7月，以7.04億元的底價(jià)在南通拿下12.2萬平方米土地，土地用途依然為住宅用地。8月，恒大以24.2億元和33.1億元的底價(jià)獲得廣州南沙自貿(mào)區(qū)兩塊占地面積達(dá)24.5萬平方米的土地，土地用途為商住用地。據(jù)悉，許家印已經(jīng)在廣州、沈陽、南通和鄭州等多個(gè)城市布局新能源汽車項(xiàng)目，恒大也無一例外的在這些城市拿到了住宅用地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅憑借新能源汽車項(xiàng)目，恒大就已經(jīng)獲得了至少307萬平方米的住宅用地，這相當(dāng)于2018年恒大在全國拿地總量的13.4%。對于這種情況，恒大集團(tuán)總裁夏海鈞曾表示：“恒大會在各地通過汽車項(xiàng)目拿到商業(yè)地塊，以此覆蓋建廠投資虧損。另外，中國恒大未來將推出“買樓送車”，以帶動地產(chǎn)銷售?！睂Υ耍饨缙毡橘|(zhì)疑恒大是在借造車之名，行圈地之實(shí)。對于這種質(zhì)疑，青橙汽車聯(lián)系了恒大方面，但截至發(fā)稿對方并未回復(fù)。
冰泉、糧油一敗涂地
許家印多元化戰(zhàn)略何去何從？
在今年8月28日的亞冠1/4決賽上，恒大淘寶隊(duì)隊(duì)服胸前，赫然印有“恒馳”二字，恒大新能源汽車品牌“恒馳”也就此橫空出世。對于恒馳的這種“出場”方式，熟悉廣州恒大淘寶隊(duì)的朋友肯定不陌生。因?yàn)榫驮?013年11月的亞冠決賽上，恒大冰泉也曾以同樣的方式高調(diào)“出場”。也正是從恒大冰泉開始，許家印開啟了旨在尋找新利潤增長點(diǎn)的恒大多元化戰(zhàn)略。許家印對此曾表示：“多元發(fā)展絕對不是我們的權(quán)宜之計(jì)，而是具有長遠(yuǎn)性、全局性、根本性的發(fā)展大戰(zhàn)略?！币舱窃谶@一戰(zhàn)略布局之下，恒大開始陸續(xù)涉足糧油、乳業(yè)和文化等領(lǐng)域。但是，恒大的這一波多元化布局卻并不順利。以聲勢最大的恒大冰泉為例，2015年3月，許家印在恒大2014年業(yè)績報(bào)告會上承認(rèn)，恒大冰泉在2014年虧損超過23億。2016年9月，恒大在香港聯(lián)交所發(fā)布公告稱，將與不同的第三方訂立協(xié)議出售糧油、乳制品及礦泉水（包括恒大冰泉）非主營業(yè)務(wù)，總價(jià)約為27億元人民幣。至此，恒大冰泉、糧油和乳業(yè)宣告壽終正寢，許家印的這一波多元化戰(zhàn)略也宣告失敗。“早年恒大曾進(jìn)入糧油、乳業(yè)、礦泉水產(chǎn)業(yè)。但經(jīng)過探索，我們發(fā)現(xiàn)一年銷售幾億、幾十億的產(chǎn)業(yè)體量，跟恒大年銷售六千億的規(guī)模是不匹配的。恒大在多元化產(chǎn)業(yè)布局的選擇上，一定是非常大的產(chǎn)業(yè)。”許家印在今年3月的恒大2018業(yè)績報(bào)告會上曾表示：“恒大的多元化產(chǎn)業(yè)布局已經(jīng)全面完成，形成了以地產(chǎn)為基礎(chǔ)，旅游文化、健康養(yǎng)生為兩翼，新能源汽車為龍頭的產(chǎn)業(yè)格局。未來五年內(nèi)，恒大不會再涉足其他大產(chǎn)業(yè)?！?/section>許家印的這一番表態(tài)，可見造車在恒大多元化布局中的重要地位。但有業(yè)內(nèi)人士表示，目前車市進(jìn)入寒冬，多家車企因?yàn)楫a(chǎn)能過剩而關(guān)?；蜣D(zhuǎn)讓閑置產(chǎn)能，新能源補(bǔ)貼退破后新能源市場更是連續(xù)出現(xiàn)下滑，恒大能否在這種情況下突圍，只能拭目以待。
