從小就對沙漠有無盡的憧憬，高中時期追《盜墓筆記》、《大漠蒼狼》、《沙?！返汝P(guān)于沙漠的書籍，一直覺得沙漠是很神奇、很玄幻的。高中畢業(yè)以后我就讓父親帶著我來到了位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市庫布齊大沙漠的一角——響沙灣，可惜那個時候我還沒有駕照，只能坐著景區(qū)的越野車在沙漠邊緣簡單玩了玩。
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時隔多年，我終于借全新奧迪Q8的試駕活動重返響沙灣，而且這次是自己開車80公里，穿越公路、山丘、砂石路，甚至還深入了沙漠內(nèi)部。從早晨9點到下午5點整整8個小時，都與全新奧迪Q8一起面對種種未知的艱險。起初，我還曾擔心它不能完成此次穿越活動，但最終全新奧迪Q8將我們?nèi)堪踩珟Я嘶貋恚踔猎谏衬旭傔^程中我一度忘記了它是奧迪SUV系列的旗艦車型，以為是一輛真正的硬派越野車。
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沙漠深處，一次別開生面的發(fā)布會。入行多年，大大小小的發(fā)布會也參加過幾十場了，但從來沒有參加過位于沙漠深處的發(fā)布會。而且，奧迪給每人準備了一張懶人椅、一條毛毯，讓我們在只有3攝氏度的庫布齊大沙漠深處見證全新奧迪Q8的上市。一開始總能聽到身邊有人抱怨“太冷了、好荒涼”，但是當發(fā)布會開始的時候，我們才知道它為什么會選擇在沙漠與我們見面。![]()
在這看似荒蕪人煙的沙漠地帶，當全息投影將整個沙漠照亮，碩大的雙太陽組成的“8”字樣展現(xiàn)在我們眼前的時候才感覺到奧迪的用心。確實它的到來，將與奧迪A8、R8一起，完成奧迪最高產(chǎn)品序列布局，組成奧迪“傳奇8”旗艦矩陣。而且76.88萬—101.88萬元的售價，也重構(gòu)了豪華旗艦SUV細分市場的格局。![]()
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豪華和個性的融合，原來旗艦也可以運動。其實此前我的同事已經(jīng)試駕過了全新奧迪Q8，從他的描述中也讓我更加期待這次的親身體驗。全新奧迪Q8最吸引我的兩個地方，第一個是無框車門，在我印象里無框車門一直是跑車的專屬，但當我打開全新奧迪Q8的一瞬間，車窗自動落下少許，一種儀式感油然而生；第二個吸引我的地方便是Coupe車身設(shè)計，曾經(jīng)的奧迪品牌都是以商務(wù)、穩(wěn)重為主，而這次卻把自己的旗艦SUV設(shè)計成溜背的造型，將個性和運動很好的展現(xiàn)出來。<< 滑動查看下一張圖片 >>
而且，全新奧迪Q8并不是空有其表，內(nèi)飾部分更是驚艷到我。得益于大眾集團頂級MLB evo平臺，全新奧迪Q8有著與蘭博基尼Urus、賓利添越同宗同源的貴族基因。除了最奪目的三塊液晶顯示屏以外，車內(nèi)我最喜歡的是帶聲學棱鏡的Bang & Olufsen立體聲音響系統(tǒng)。因為在我印象里穿越是很吵鬧、很無聊的，但是全新奧迪Q8的Bang & Olufsen音響和雙層玻璃，給予了我一個非常不錯的駕乘體驗。
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不是所有的SUV都能穿越沙漠。說真的，當我看到22英寸的馬牌輪胎的時候，心里對全新奧迪Q8并沒有太大的信心，但只過了兩個沙丘，我就發(fā)現(xiàn)了它真正的魅力。陪我一同穿越沙漠的全新奧迪Q8，搭載了3.0 TFSI發(fā)動機，最大功率可達340馬力，最大扭矩可達500?！っ祝浜?速Tiptronic手自一體變速箱，以及quattro?全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持，面對庫布齊大沙漠的沙海，似乎真的“困”不住它。
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當然幫助全新奧迪Q8馳騁沙海的還不止于此，空氣懸掛的功勞也同樣重要，選擇全新奧迪Q8的越野模式，此時空氣懸掛會自動抬升底盤，讓它擁有254毫米的最高離地間隙，配合上陡坡緩降的加持，征服沙?？梢哉f是易如反掌。值得一提的是，在公路駕駛時，我還測試了全新奧迪Q8的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，沒想到奧迪品牌將這套系統(tǒng)調(diào)校的如此人性化，無論是跟車距離、還是前車的減速、加速，這套系統(tǒng)給我的感覺都十分聰明，沒有急加速、減速或者跟丟前車的情況發(fā)生。![]()
在和全新奧迪Q8短暫的相處過程中，它確實已經(jīng)證明了自己旗艦的身份，只是區(qū)別于傳統(tǒng)旗艦SUV主打公路舒適性、豪華轎跑SUV主打公路運動性的特質(zhì)，全新奧迪Q8突破了對于用車場景的限制，讓你真正的可以體會旗艦SUV所帶給你的多重樂趣。不得不說奧迪出了一步好棋，放觀目前豪華旗艦SUV市場，也只有全新奧迪Q8可以如此全面，相信它一定會成為該細分市場的標桿車型。
沙漠深處，一次別開生面的發(fā)布會。
